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キャットアイ(CAT EYE) ヘッドライト [VOLT300] リチウムイオン充電式 ボルト300 HL-EL460RC

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  • 原産国:中国
  • サイズ:111.5×31×38mm
  • 重量:120g(本体+カートリッジバッテリーのみ)
  • 光源:高輝度白色LED1灯
  • 電源:リチウムイオン充電池BA-2.2(Li-on3.6v 2200mAH)/標準充電時間約6時間
  • 使用時間:ハイ/約3時間、ノーマル/約8時間、ロー/約18時間、ハイパーコンスタント/約11時間、点滅/約60時間
  • 取り付け対応径:φ22mmからφ32mm
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商品の情報

詳細情報
ブランドCAT EYE(キャットアイ)
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登録情報
ASINB00FIZGCZE
おすすめ度 5つ星のうち 4.6 123件のカスタマーレビュー
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発送重量209 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2013/8/30
  
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商品の説明

300lm(約4500カンデラ相当)の明るさを放つハイパワーヘッドライトです。
リチウムイン充電式で、軽さは120gと軽量とハンドイングにも影響を与えません。
点灯モードはハイ、ノーマル、ロー、ハイパーコンスタント+点滅と5モードで、
OPTICUBテクノロジーの丸型配光により、視認性も抜群です。
またモードメモリー機能も備えますので、
前回使用時のモードですぐに使用再開ができるので通勤通学時には便利です。
バッテリー部はカートリッジ式で、
オプション販売さいれているスペアバッテリーを用意すれば出先での交換も簡単に行えます。
充電はUSB式で、コネクターは本体にmicroUSBを採用。
バッテリーインジケーターも装備していますので、ひと目で電池残量が確認できます。
オプションで急速充電クレードルも用意されていますので、
使い方に合わせてチョイスすることが可能です。※ライト本体と無線式メーターが近い位置に設置しますと
計測に影響を与える場合があります。設置の際にはご注意ください。
※ご使用の前には必ず取り扱い説明書をお読み下さい。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

定番の閃355との比較画像です。露出を合わせて撮影しているので差は正確です。

4,5枚目は純正のアプリを使ったVOLT200と400の比較画像です。
正面から見るVOLT300はVOLT700等と同じく配光をレンズでコントロールしているのに対し、VOLT400はVOLT200と同様、レンズは省略されているのがわかります。後継機というより実質コストダウン版のようです。

明るさは300、100、50ルーメンに切り替えられ、歩行者や対向車が来た時にまぶしくないよう暗くしたり、明るいところでバッテリーの消耗を抑えることができます。

専用バッテリーですので出先での入手は困難ですが、バッテリーの残量が少なくなるとインジケーターで知らせてくれ、そこから50ルーメンに切り替えれば2時間、点滅モードなら10時間使えるので日常的な用途ならバッテリー切れの心配はまずありません(点滅モードは前照灯とは認められないので緊急避難用)。
ホルダーを含めた重さは132gと閃355とほぼ同じ。このクラスのライトにしては軽いのも魅力です。
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シリコンで取り外しができるところが良くて、CROPSのSX1(400カンデラ以上)を使っていましたが、夜の河川敷(街灯なしの状態)では暗くてほとんど周りが見えず、勘で走ってました。そこでこの商品を買いましたが、3段階の真ん中の明るさで、先の不安は全く解消されました。この上のVOLT700も視野に入れましたが、夜の本当の真っ暗な山道に行かないのであれば、こちらで必要十分だと思います。逆に街灯のある市街地しか走らないという方は、これ以下のもので十分です。あるいは3段階の下を使えば電池の寿命も長持ちしますけどね。あとUSB充電であることも使用頻度の高い人にはランニングコスト的にも魅力ではないでしょうか。
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購入の際にブラケット(ハンドルとくっつける器具)は別売りと書いてあったので、別途ライト用ブラケットを購入したら、ちゃんと付属されてました。
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投稿者 kazzg 投稿日 2013/10/5
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今までFENIX L2Dを使っていたのですが、買い換えようと思っていたところにちょうどこれが発売されたので購入。

通常配送なのに昨日頼んで今日届きました お急ぎ便と変わらぬスピード ココ青森なんですがね(笑)

使ってみたところ結構明るく、また配光がムラ無く綺麗です。照射角はさすがにL2Dより狭いですが自転車用ならこんなもんですかね。
そのおかげで自動車に光が当たるということはなくなったのでL2Dより遠くのほうに照射できるのは良いですね。

また、点灯モード切替のときにボタンを押すたびに Hi→Mid→Low→点滅 
と切り替わるのですが、点滅だけこのサイクルから切り離して欲しかったですね。光量切り替えの度に点滅されると目が…

あとはブラケットに固定する部分が結構小さくて壊れないか心配です。
CATEYEのブラケットを見たことある方なら解ると思いますが、このライトはブラケットの内側の方の溝で固定するようになってます。
なんで外側の方で固定しなかったんでしょうねえ… せめて金属製にするとか… 
ちなみに本体前方は金属製です、放熱の為でしょうかね。300ルーメンとなると発熱もすごいでしょうし。

文句しか書いて無い気がしますが、明るく
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投稿者 skyblue 投稿日 2015/11/1
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今までのママチャリから、クロスバイクに乗り換えて通勤していますが、田舎で街灯が少ない道では、前から使っている乾電池式のライトでは光量が足りず出せる速度に制限がありました。
クロスバイク購入と合わせて色々調べた結果、価格もそこそこで光量があり、かつ充電池式で点灯時間があるということでVOLT300を購入しました。
VOLT400が出る寸前のためなのか品切れ中で入荷まで3週間程度待ちましたが、その間に前のライトを使っていたところ、路肩に停めていた車を追い越す際に、車がこちらに気付かずに発進してきて、まだこちらが追い越しのために進路を変え始めたところなのでまだ距離があり大丈夫でしたが、怖い目に遭いました。
このVOLT300はかなり光量があり、アピール力もあるのでそういった危険性が軽減されるのでは無いかと期待しています。
なお、片道10分程度の通勤なのでハイモードでも一週間は余裕で持つので週末に充電することにしています。また、他の方のレビューでもバッテリーアラームランプが点灯してからもそれなりに使えるということなので片道10分であれば大丈夫とは思いますが、念のため前の乾電池式のライトも装備しています。こちらは予備のエネループを持っているので、もしVOLT300が電池切れになってももう一本のライトで対応できますし、そちらも電池切れになっても予備のエネ
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