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キャットアイ(CAT EYE) ヘッドライト [VOLT1600] リチウムイオン充電式 ボルト1600 HL-EL1010RC 5342630

5つ星のうち 4.5 36件のカスタマーレビュー
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新品の出品:27¥ 15,113より
  • サイズ:14.9×59.6×44.2mm
  • 材質:アルミ、樹脂
  • 重量:260g (ライト本体、バッテリーを含む)
  • 光源:高輝度白色LED X2
  • ダブルクリックでハイモードへ切替。どのモードにいても素早く一番明るいモードへ切り替えが可能。シングルクリックで元のモードに戻ります
  • モードメモリ機能
  • 使用電池:Li-ion 3.6V 6800mAh
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商品の情報

詳細情報
カラーブラック
重量260 g
シーズン通年
電池付属あり
ブランドCAT EYE(キャットアイ)
ギフトパッケージについて予約注文・限定版/初回版・特典に関する注意
  
登録情報
ASINB013CP4F1O
おすすめ度 5つ星のうち 4.5 36件のカスタマーレビュー
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発送重量408 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2015/10/6
  
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商品の説明

クラス最強の約1600ルーメンを実現したハイパワーライトです。
脱着式の大容量のリチウムイン充電池を採用し高輝度LEDを2灯搭載。
キャットアイ独自のオプティキューブテクノロジーによりワイド配光を可能としました。
充電タイミングの分かるバッテリーインジケータ・充電インジケータ、
消灯時のモードからスタートするモードメモリ機能など機能も充実。
ボディは放熱に優れたアルミ製とし、充電は手軽なUSB充電となっています。
ブラケットは手軽かつ素早く着脱可能なフレックスタイトブラケットを採用。
ナイトランに心強いライトです。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

Amazonで購入
ほんとにハイモード時の明るさは反則的な明るさです。夜の街中をハイモードにして走ると
前からくる歩行者や自転車に乗ってる人たちが眩しさのあまりに顔をしかめるくらい明るいです。
配光は周りを広範囲に全体的に照らす感じで河川敷や明かりのほとんどない夜道などで点灯すると
さらにその明るさに驚かされます。照射距離は300m以上はあります。群馬県は四万川ダムの
堤高上にてハイモード照射で試しましたが堤高長330mある端からハイモードで照射すると向こう
端まで明かりが届いてました。ですが目視での安全視認距離は約100mくらいだと思います。
でもほんとにこの明るさには驚かされました。逆に暗いところを走るのが楽しくなるかも!?
ただその明るさゆえにとにかく虫が寄ってきます。荒川河川敷(千住大橋~鹿浜橋)までの
間を夜ハイモードにて点灯し走りましたが、小さな蛾などの虫がこちらに向かってきます。
寄ってきます!!製品としては申し分ないのですが、このボタンもう少し柔らかくならない
ものですかね?やや硬く感じられブラケットをかなりきつめに固定しないとちょうどいい
位置に固定してもボタンがブラケットよりも前にあるためにライト本体が下がってしまう
場合があります。あともう1点はこの種類のライト
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※追記です 2017年1月Amazonの価格が大幅に安くなっています!
下位機種VOLT1200との価格差がかなり縮まってるので絶対買いだと思います。
23000円位で買った私はショックです。(・ω・)ひょっとして新製品出るから値下げ?

Amazonで買うよりと近所の行きつけ店と価格差が殆ど無かったのでお店で買いました。
1000ルーメン超えが初めてな人が買うと恐ろしい程の明るさで驚くと思います。
私は中華ライトとか1000ルーメンclassの懐中電灯を持っているのでそれほど驚きませんでした。

光の色はLED特有の白っぽさってより色温度が低めの少し黄色っぽい感じです。
明るさだけではなく配光もうまく拡散していて、スポット光のように指向のある配光ではなくうまく光が拡散しています。
なので町中でフルパワーは迷惑レベルの明るさなので、田舎住まいの人以外オーバースペックかも知れません。
ワンランク下のVOLT1200でも正直問題無かったと少し後悔しています('・ω・`)

あと便利なのが、バッテリー取り外しできる事。
レザインと迷いましたが、レザインの2016モデルはバッテリー内蔵式に変更されて残念。
バッテリーが取り外し出来るメリットは
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まぁ、とにかく明るい。このライトの光量で不足が出るならどうせ複数台つけることになるでしょう。

配光は上下対象なのかと思いきや非対称です。
下側の拡散光の方が広い、というよりは四角い拡散光の中心やや上側にスポットがあります。
天地逆利用はやめた方がよいかと(ボタン下にすると恐ろしく使いにくいし)

通勤使用なのでほぼハイは使いません。(ものすごく迷惑)
使ってミドル、大抵はローで事足りると思います。
その場合、「バッテリーの持ちがいいそこそこ明るいライト」になってしまうわけですが
通勤利用ではかなり便利なので、いいと思います。

ライトとしての基本的な機能はいいのですが、操作性があまりよくないです。

後ろ半分が取り外し可能なバッテリーなので配置の自由度が低いのはわかりますが
後ろ側にボタンのついていたNanoShot+からの乗り換えだと、
上側に硬くて小さなボタンがついているのはまず押しにくい。

ボタンのサイクルに点滅系2種類が入り込んでくるので走行中にモードを変えるのは
ためらわれますし、5モードもあるので、ローからミドルに上げたい時などは
面倒なことこの上ありません。
ダブルク
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投稿者 よっしー 投稿日 2016/4/16
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通勤快速号をホントはVOLT800を2灯体勢にしたかったのですが、VOLT1600単品の方が断然安く(それでも超高いが…)ポチっちゃいました
デカいライトですし眩惑対策でハンドルではなくハブ軸装着です

さっそくナイトサイクリングです  凄すぎ
上方向にも光りがいくので1点減点です

車種はGIANT escape r3のドロップハンドル仕様(5800系105)です(通勤仕様にしては贅沢ですね 新車ロードコンポのお下がりです 新車にはアルテグラを移植)
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