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キャットアイ(CAT EYE) セーフティライト RAPID-X3 ラピッドエックススリー リア用 USB充電式 TL-LD720-R

5つ星のうち 4.7 15件のカスタマーレビュー

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  • 使用電池: リチウムイオン充電池(標準充電時間:約3時間)
  • 使用時間: ハイ: 約1時間ロー: 約5時間点滅: 約30時間ラピット: 約16時間パルス: 約16時間バイブレーション: 約8時間
  • 取付バンド径: ラバーバンド 直径 約12.0〜32.0mm
  • 付属品: MICRO USBケーブル シャープエアロ用ラバーベース
  • モードメモリ機能
  • バッテリーインジケータ搭載
  • 電池残量が少なくなると発光パターンが点滅に切替るバッテリーオートセーブ機能
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商品の情報

詳細情報
カラー
シーズン通年
電池付属あり
ブランドCAT EYE(キャットアイ)
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登録情報
ASINB013CP4ZCI
おすすめ度 5つ星のうち 4.7 15件のカスタマーレビュー
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発送重量848 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2015/11/18
  
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商品の説明

面発光LEDを2面にそれぞれ独立したスイッチを設けることで
1つ点滅、1つは点灯など、より視認性の高い発光を可能にしたRAPID-X3。
後方にアピール性も高い約100ルーメンの明るさと
内蔵するリチウムイオン充電池により長時間使用が可能です。
6モードの点灯、点滅パターン、バッテリーオートセーブ機能。
2種類の付属ゴムバンドによる簡単な取り付け。
マイクロUSB経由で簡単に充電ができるのも魅力です。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

5つ星のうち 4.7
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トップカスタマーレビュー

投稿者 RICK 投稿日 2017/5/1
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リアライトで明るいと安心できます。
かなり明るいです。

両サイドのボタンで、二列それぞれのモードの切り替えができるのは便利です。

これを選んだ1番の理由ですが、取付ようとしている車体のシートポストが、専用のかなりシャープなエアロ形状になっていて、これまで持っていたライトがうまくつかなかったためです。
この商品は、シャープエアロラバーベースも付属してるので、別売でもあるようですが、付属しているのもがあるのならと選びました。
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点灯と点滅の両方を一度に使う事できます。あまり知らせていませんが、道路交通法上は、点灯ありきですので。少し大きい気もしますが、安全第一ならば仕方なしです。
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ロード歴3年だが、ライト類に関してはどこに付けるのがカッコいいのか随分悩んだ。
特にテールライトは暗くなってからでしかつけないものだと思っていたので、小さくて目立たないものや、ヤグラに噛ませたりするなどしてほとんど見えないようにするなどしたが、イマイチな感じがしていた。

しかし、今年のジャパンカップでトレック・セガフレードの選手が視認性を高め、安全に走る為に蛍光イエローのジャージに身を包み、日中でもライトを光らせて走っていたのを観て考えが変わった。

このライトは日中に点灯させていても車の視認性が高くデイライトとして使用でき、スイッチが2つ付いているため、片側を点灯させてもう片方を点滅させることができる。

勘違いしている方がいるようだが、リフレクターがある場合はテールライトは必要ないが
リフレクターがない場合はテールライトを設置しなければならず、日没以降は「点灯」させなければならない(リフレクターとテールライトの両方が付いている場合はテールライトを点滅させても良い)。
いまだに夜、リフレクターをつけてないのにテールライトを「点滅」させているのを見るとイライラする。
その点でこのテールライトは道路交通法に違反することなく、1つのライトで点滅と点灯の両方を行うことが可能になっている。

今のところ、最強のテールライトだと思う。
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ブルベ用に購入しました。最大光量では昼間でも直視できないほどで、正直オーバースペックです。後続車に迷惑かけるレベル。
それでも購入したのは電池の持ちがいいからです。片方のLEDをローモードで点灯させて10時間以上持ちます。
この「点灯で」というのがポイントで、ブルベの規則では点滅ではなく点灯させねばならないため、一晩持つライトがなかなか無いのです。(赤色リフレクタも付けているので法律上は点滅でもかまわないのですが、ブルベのルールではNGです)
先日実際に使用してしてみましたが、午後5時に点灯して翌朝7時まで十分持ちました。(途中休憩で1~2時間は消しましたが)
試しにそのまま点けっぱなしにしたところ、午前8時過ぎに残量の低下により点滅モードに変わりました。いきなり消えるんじゃないところもいいですね。
なお私は取り付け具の「スペーサーX」および「フレックスタイトブラケット」も一緒に購入しました。
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表と裏にそれぞれスイッチがあり、輝度や点滅パターンがそれぞれ選べます。点灯+フラッシュなどの組み合わせで道交法に対応しながらも後ろから気付いてもらえるような工夫ができて良いです。充電池だからと点灯時間が短いという事もありません。
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投稿者 shinus 投稿日 2017/4/3
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てっきり他製品と同じブラケットが付いてると思いました。
裏側黒い部分がゴムになっていて両側のスイッチ部にOリングを引っ掛けて直接止める仕様なんですね。
キャットアイ(CAT EYE) スペーサーX [#534-2470] 534-2470を買い忘れないように。

両側にスイッチが付いていて片側点滅、片側ロー点灯とかできます。
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昼間に幹線道路を走ることが多いので、安全確保のためデイライト(後ろ)として購入しました。
快晴の日中でも、まぶしいくらい明るいので視認性はバツグンですね。ライトは面発光で、広い角度で視認性を確保できます。
心なしか、これを点灯させて走行しているときは、後ろを走っている乗用車が自分を抜くのをしばらくためらうか、抜くときはずいぶん間隔を空けて抜いて行くようになりました。トラックの意地悪な幅寄せはほぼ無くなりました。明るすぎて迷惑かけてないかな?と心配になるくらいです。
ライトとスイッチが二系統に分かれているので、片側を「ハイ」、もう片側を「パルス」にして使用しています(電源は共用)。
付属品だけでもシートポストやシートステイに固定して使用できますが、写真のように、私は別売りの「サドル用ブラケット RM-1」と「スペーサーX」とを一緒に購入し、サドルの下で、乗用車のハイマウントストップランプのように使用しています(ブレーキランプの機能はありませんが)。
これのフロント版「RAPID-X3<TL-LD720-F> 」と併用すれば、日中のセーフティライトは前後万全です。
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