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キタコ(KITACO) SPLハイカムシャフト モンキー(MONKEY)/ゴリラシリンダーヘッド 300-1083100

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  • 適合:モンキー


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商品の情報

詳細情報
ブランドキタコ (KITACO)
商品重量209 g
梱包サイズ17 x 9.8 x 5 cm
メーカー型番300-1083100
  
登録情報
ASINB0027DCG82
おすすめ度 5つ星のうち 4.8 22件のカスタマーレビュー
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発送重量209 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2009/4/23
  
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商品の説明

●アルミシリンダー
●排気量:88cc/ボア径:φ52/ストローク:41.4mm(ノーマル)
●バルブ組込済
●ピストン:鋳造
●全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。
●燃焼室形状を最適化させたシリンダーヘッド付属。高効率なポート形状、ビッグバルブ、ハイカム、各排気量に最適なハイコンプピストンの採用等、ノーマルとは比較にならない全域でのパワーとトルクが体感できます。

■適合車種
モンキー/ゴリラ:FNO,Z50J-2000001~ / FNO,AB27-1000001~1899999
モンキーバハ:全車種
ダックス(12V):AB26全車種
ジャズ:全車種
マグナ50:AC13全車種
シャリー50:FNO,CF50-3400001~
CD50/ベンリィ50S/ベンリィCL50:FNO,CD50-1500001~
スーパーカブ50/プレスカブ:FNO,C50-9000001~9501323 / FNO,C50-600001~0095210 / FNO,C50-0200001~ / FNO,AA01-1000001~1699999
リトルカブ:FNO,C50-4300001~ / FNO,AA01-1000001~3999999
ジョルカブ:AF53全車種
ソロ:AC17全車種
XR50R/CRF50F:AE03全車種



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

5つ星のうち 4.8
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トップカスタマーレビュー

性能は体感出来るほど変わります。スピードアップとかでなく、回転数が上がりそれもスムーズなモノで良いです。
ただ、タペット音はノーマルより大きいですね。調整しても完璧には消えないと自分は判断しました。まあ、タペットを叩く山が高くなってるので当りも強くなる、それだけ音も出やすいと思えば当たり前かも。
しかし、それでもキャブレター交換などでエンジンの性能をフルに引き出すパーツとして交換を思案してる方には強くお勧めできます。
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キタコのボアアップキットにハイカムが付属していない場合は必ずと言っていいほどこのハイカムが必要です!
実際にキットを組んでみて初めて武川さんとかには値段がはってもハイカムが必ず付属している理由がよくわかります。
こいつを付けないと全く高回転が伸びずボアアップする前より加速はいいが最高速が全然伸びません。
しかしハイカム付けると豹変!!チョー気持ちいい伸びを見せてくれます!!!
でも、、、タペット音が、、、消えない、、、
どうもハイカムとボアアップで燃焼室の温度が上がってしまったようです。
そこでプラグの熱価を一番上げてやったところ、さっきまでがウソみたいに静かになっちゃいました。ちょっとぐらいカチャカチャなって欲しいぐらいです(笑)
きっと整備士なんかはこんなトラブルにもすぐ対応出来るんだろうなぁー
説明書にご親切に専門知識のある人が組んで下さいと書いてある理由がよーく分かりました。
勉強勉強!
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75ccにボアアップ後、いまいち高回転域が回らないので
ハイカムを入れましたところ、伸びがあります。
パワフルになりました。
この値段でお得だと思いました。
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投稿者 YUJI 投稿日 2016/5/6
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ノーマルヘッド、キタコ88ccライトボアアップキット、PC20、中華ノーマル風マフラー、に組んで11000回転。
F17丁、R29丁、8インチタイヤで90km/hオーバーな感じ。
低回転で少し薄くなるので出だしのアクセルワークに気をつければ問題なし。
中速でコーナー入っても立ち上がりでのピックアップがよくなった。

photo 右がノーマル、左がキタコ
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投稿者 カブ主 投稿日 2016/3/26
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年式不明の古い50ccカブに、75ccライトボアアップを組み、1年様子をみたが、高回転の伸びに不満を感じカム交換をしました。キャブセッティングがまだ不完全ですが、回転がスムーズに上がっていくようになりました。タペット調整は必須です。ノーマルキャブではセッティングが出なくなるかも。
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説明書もわかりやすく比較的簡単に作業できます。

75ccにボアアップして16Φのキャブに換装してのハイカムです。
低回転から高回転まで良く回り低速から高速まで淀みなく加速します。

お勧めです。
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投稿者 フィッシャー 投稿日 2014/5/25
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カブ50cc→85cc2種登録用で購入。信頼性のあるキタコさんのパーツなので安心して購入。他メーカーを使った事がないのでわかりませんが、個人的な感想では、街乗り低速から加速高速までストレスは感じていません。。ご承知の通りボアアップだけでは、他の原付2種車に着いていけません。
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投稿者 みったん 投稿日 2016/5/4
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確かに良く回るようになります。乗った感じはトルク感が多少薄れた気がします。またエンジン音も変わりますね!好きな音!ますますカブが好きになりそうです。
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ボアアップ等なしのどノーマルエンジンに入れてみました。確かに高回転での回りが良くなり、その結果最高速が若干上がりました。
また、7000あたりを過ぎた時にググッと強い加速感が有りました。
ハイカムとしての機能は確かなものの様です。
しかし、始動性の悪さ、低速時(発進時)のトルク不足によるトロい加速感が感じられました。
とくに始動性悪化は酷く、この時期ではチョーク全開フルキックでも始動が困難なほどです。
チョーク全開+アクセルを強めに煽り気味でやっと掛かる位です、その上安定するまで軽く煽り続けないとエンストします。
そのためノーマルカムに戻しましたが、チョークを使わなくても軽くキックするだけであっさり掛かる様になりました。
やはり、ボアアップ等を施したエンジン向けの製品です。
ノーマルエンジンでもスプロケを変えた場合は最高速を伸ばすことができますがイマイチ
また、タペット音が大きめです。
長時間運転でエンジンがガンガンに温まってくるとふけきるまで回してても目立つ音が出ます。
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