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キタコ(KITACO) ドライブスプロケット 16T 420 NSR50 モンキー(MONKEY) グロム(GROM) 等 530-1010216

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16T
  • 適合車種 NSR50 | NSR80 | NS-1 | NS50F | MBX50 | CRM50 | CRM80 | モンキー・ゴリラ・モンキーバハ | モンキー(FI車) | モンキーR・RT | ダックス50 | ダックス70 | ジャズ | マグナ50 | シャリー50・70 | ソロ | CD50・ベンリィ50S・ベンリィCL50 | CD90・ベンリィ90S | ジョルカブ | クロスカブ110 | スーパーカブ50 | スーパーカブ50・プレスカブ50(FI車) | スーパーカブ50・プロ(FI車) | スーパーカブ70 | スーパーカブ90 | スーパーカブ110・プロ(FI車) | リトルカブ | リトルカブ(FI車) | グロム(GROM) | ドリーム50 | エイプ50 | エイプ50-D(FI車) | エイプ100 | エイプ100-D | XR50モタード | XR100モタード | XR70R | NSF100 ※詳細は「商品の説明」をご覧ください。

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商品の情報

サイズ: 16T
詳細情報
ブランドキタコ (KITACO)
商品重量150 g
梱包サイズ16.9 x 9.8 x 1.2 cm
メーカー型番530-1010216
  
登録情報
ASINB001EQH0FW
おすすめ度 5つ星のうち 4.6 131件のカスタマーレビュー
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発送重量150 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2008/8/23
  
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商品の説明

サイズ:16T

フロント側(エンジン側)スプロケット。
軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素鋼)を使用。
スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい(日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します)。
リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速度重視型と言えます。

スプロケットの交換:
スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。

前後スプロケットとチェーンの3点同時交換:
どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

適合車種:
NSR50:全車種
NSR80:全車種
NS-1:全車種
NS50F:全車種
MBX50:全車種
CRM50:全車種
CRM80:全車種
モンキー・ゴリラ・モンキーバハ:FNO,Z50J-1000001~、FNO,AB27-1000001~1899999
モンキー(FI車):FNO,AB27-1900001~
モンキーR・RT:全車種
ダックス50:全車種
ダックス70:全車種
ジャズ:全車種
マグナ50:AC13全車種
シャリー50・70:全車種
ソロ:AC17全車種
CD50・ベンリィ50S・ベンリィCL50:FNO,CD50-1300001~
CD90・ベンリィ90S:FNO,HA03-1000003~
ジョルカブ:AF53全車種
クロスカブ110:FNO,JA10-4000001~
スーパーカブ50:FNO,C50-8000026~、FNO,AA01-1000001~1699999
スーパーカブ50・プレスカブ50(FI車):FNO,AA01-1700001~
スーパーカブ50・プロ(FI車):AA04全車種
スーパーカブ70:FNO,C70-8500001~
スーパーカブ90:FNO,HA02-1100017~
スーパーカブ110・プロ(FI車):JA07全車種、FNO,JA10-1000001~
リトルカブ:FNO,C50-4300001~、FNO,AA01-1000001~3999999
リトルカブ(FI車):FNO,AA01-4000001~
グロム:FNO,JC61-1000001~1299999、FNO,JC61-1300001~
ドリーム50:AC15全車種
エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999、FNO,AC16-1600001~(FI車)
エイプ50-D(FI車):AC18全車種
エイプ100:HC07全車種
エイプ100-D:HC13全車種
XR50モタード:AD14全車種
XR100モタード:HD13全車種
XR70R:FNO,DE02-1000001~1299999
NSF100


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サイズ名: 15T Amazonで購入
角目カブ110(JA10)に装着しました。
いつも信号待ちからの発進で1速→2速とシフトアップが忙しかったのでそれの解消と、巡航速度の向上を狙って着けました。

結果から言いますと効果アリです。

1速は少し引っ張れるようになり(時速20キロぐらい)、交差点を抜けてから余裕を持って2速に上げられます。
巡航速度はいつものエンジン音で5キロUPは出てたでしょうか?
50km前後で走る事が多いのですが余裕を持って走れます。

心配していた、「出足の鈍り」「登坂での減速」は思ったほど感じられませんでした。
むしろ出足は良くなったような気さえします。

取り付けの際にはカバーを外す為に8mmのボックスレンチが必須です。
それとメガネのロングレンチセットを用意しておくと良いと思います。
自分はボックスレンチは持っていたので、
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サイズ名: 15T Amazonで購入
20年くらい前のスーパーカブA-C50用に購入しました
適合車種一覧に載ってなかったので駄目元で購入
結果、問題なく適合しました
チェーンは調整のみで、そのままいけました
純正13丁から15丁へ2丁アップです
純正はローギアードすぎて1速を使うことはありませんでしたが
換装後は1速も使えるようになり、
3速30km/hを超えると、エンジン高回転により発生していた振動も消えました
心配していた加速も、純正と遜色ないです
向かい風や上り坂の走行も全く問題なし
自分のカブは何故かリッター23kmと燃費が悪かったんですが
換装後は29km走るようになり、燃費も上がって大満足です
こんなに変わるのならもっと早く換えればよかったです
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サイズ名: 15T Amazonで購入
新型カブの50には15丁までは取り付けられるという話を聞いたので購入しました。
用意できる工具にもよりますが、シフトペダルやカバー、あとスプロケットを外すために14,12,10,8mmのソケットが必要です。
その気になればカバーだけを外せるので8mmのみでもできます。
最初から着いているのは13丁で、15丁を着けるためにはカバーに取り付けられている金属部品を外す必要(手で外れる)があります。
チェーンは交換しなくても(長さ的な意味で)大丈夫ですが、スプロケットを交換するのであれば同時に交換することを推奨します。
他の方が色々書かれていますが、個人的な所感では0.5速くらい変わるのかな?といったところ。
平地だと1速はやはり発進の時にしか使いませんがもう少し何とか……という思いは変わりません。
ギア抜けしたら嫌だなという思いからちゃんと1速発進をしようと思い購入したのですが、果たせませんでした。
当たり前ですが最高速度が上がり、登坂力は落ちます。
山道や勾配の厳しい道は走っていませんが、今までと変わっているのは体感できます。
今までの感覚でアクセルを使うと法定速度を超えるので、そのあたりは注意しなくてはいけませんね。
燃費についてはこれから見ていきます。
平均:71
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サイズ名: 15T Amazonで購入
AB27のゴリラ
ノーマルのゴリラに乗ってます。もう少し2速、3速が伸びて欲しく、ノーマルの13Tから15Tに替えてみました。チェーンの長さが足りなくなると思いましたがタイヤの位置をずらしたらぴったりと付きました。
走りはいい感じに2速、3速が伸びて走りのストレスは軽減しました。最高速は変わりませんが通勤でストップ、ゴーが多いため替えて良かったです。素人の自分ですが1時間で付け替えることが出来て大変満足です。
バイクを載せる作業台があるとスムーズに出来ると思います。
値段も安いのでプチいじりには面白くていいですよー!
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