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カーメイト(CARMATE) 簡単装着 BIATHLONシリーズの決定版 非金属タイヤチェーン バイアスロン・クイックイージー ブラック QE7 195/45R17 195/50R16 185/55R16 205/60R14 195/60R15 195/65R14 185/65R15 185/70R14 175/80R14 195/55R15 175R14

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新品の出品:5¥ 16,500より 中古品の出品:10¥ 9,100より
  • 生産国:日本
  • 材質・素材:ウレタンエラストマー
  • 付属品:本体(左右ペア)、ハードケース、ハンドル×2本、軍手付き腕カバー(左右ペア)、取付・取外しDVD、防水性取扱説明書
  • 冬用タイヤ適合サイズ:195/55R15
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商品の情報

詳細情報
ブランドカーメイト (CARMATE)
商品重量6 Kg
梱包サイズ52 x 41.4 x 12.6 cm
メーカー型番QE7
  
登録情報
ASINB0044IP3GK
おすすめ度 5つ星のうち 4.4 37件のカスタマーレビュー
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発送重量6 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2010/9/24
  
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商品の説明

商品紹介

●信頼の証 JASAA認定品●初めてでも「簡単装着」できるのは、「車両移動不要」、「ジャッキアップ不要」、「ゴムバンド不要のクイックロック機構」、「裏側ワンタッチジョイント」だから●外側3ヶ所の「クイックロック」は力を分散させているので楽に装着が可能●アイスバーンを確実にグリップできるのは、「108個の超硬マカロニ型スパイクピン」「チェーンパターン」「マイナス20度でも硬くならず、切れにくい高性能ポリウレタンエラストマー」を採用しているから●国産車純正装着タイヤの96%に適合(2010年7月末日現在) プリウス・インサイトにももちろん適合●耐久性は金属チェーンの約5倍●ホイールをまたぐ部品がありません。「ホイールへの傷」にも配慮した設計●関越トンネルでも装着したまま走行できます●部分修理可能です(6分割構造)

Amazonより

あらゆる冬のシーンに対応した非金属タイヤチェーン

1.外側3ケ所のクイックロック機構により、スピーディに簡単装着
2.独自のマカロニ型ピンがアイスバーンへの高い食いつき性能を発揮
3.極寒でも壊れにくい、高性能ポリウレタンエラストマーを採用
4.取付・取外しにかかるストレスを徹底軽減

タイヤサイズ適合表※1

必ず装着タイヤに適合したサイズかどうか確認して下さい。
タイヤサイズ適合表以外の組み合わせでは使用しないで下さい。
※1 車種により適合の可・不可があります。必ずカーメイト適合情報をご確認下さい。

商品の説明をすべて表示する


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

広告通りに車の移動をしないで装着出るので大変便利でした。
以前に使っていたゴムベルトで固定するタイプに比べて、クイックロック構造はホイルに当たる心配もなくタイヤ側面に付く擦れもありませんでした。
ただ、非金属チェーンとしては、走行中の振動が大きく、雪道では問題ないのですが雪の少ない氷結路面などでは鉄チェーンに近い乗り心地でした。
装着のしやすさを重視する方には良い製品と思います。
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車の買い替えで本製品を手放すまで、雪道を走ったのは結局1回でした。
都内在住なので雪はほとんど降ることはなく、また、雪が降ってしまったら基本的に車で出かけることはありません。

1回使用した日は、どうしても出かけなければならない用事があり、その日は雪の予報でした。
出先で降り始めた雪がすぐに積もり、ノーマルタイヤでは走行不可となったため、出先で装着して出発しました。
立ち往生している車や側溝に嵌っている車が散見される中、無事帰宅することが出来ました。
購入後に練習で一度装着しただけでしたが、装着はしやすく、実際の降雪時も問題なく取り付けられました。

その後もパッケージが少し大きいですが、冬出かける際に車にこれが積んである安心感は大きかったです。

本製品は停車したまま装着できるよう、チェーンの間隔が広く作られているため、装着時はその段差でそこそこの振動があります。
ただ、どのみち長期間使うものでもありませんし、緊急で使う場合は逆に乗り心地が悪くなるのは慎重な運転につながるので良いと思います。

買い替えでタイヤのサイズが上がり、もう少し大きめの製品を買わないとならず、本製品も高額になりますが、上記の通り安心感には代えがたいものがあるので、迷わずまた同じものを買います。
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購入したのは一年程前ですが、本日の爆弾低気圧に伴う降雪がありましたので、取り付けて走行しました。
場所は東京都心付近の住宅街で、車両はFFのミニバンタイプです。タイヤはサマータイヤです。

取り付け作業は去年の購入時に3回ほど、取り付け&取り外し練習をした経験がある程度。
今日は久しぶりに取りつけましたが、身体が覚えていたようで片輪約3分で取り付けができました。
そのため、「すごく気軽に使えるな」と思いました。
私の場合は、金属チェーンよりも取り付けしやすいと思いました。

肝心の走行ですが、そもそも「取り付けたから安心して飛ばす」というのは大きな間違いだと思いますので、自分は時速40km以下で走行しました。
軽く轍ができている降雪路でしたが、轍を避けて走行してみると完全にスムーズというわけではなく、若干フロントが左右に振られる感じはしました。
しかし丁寧なアクセル&ブレーキをする限りでは大きくスリップすることもなく、少なくとも住宅街を走行する分には適度なグリップ力が得られたと思いました。
他の自動車が途中で登れなくなる勾配&凍結状態の坂道で発進もしましたが、じわりと発信すれば特にスリップすることもありませんでした。

乗り心地の部分では、私としては星4
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最初に試しに自宅の駐車場内で装着を試みたら、いちばん下のフックがどう頑張っても届かず一回目は装着断念。
それでいったん取り付け途中の(一個目の)パーツを外し、別の(二個目の)パーツでもう一度 装着にトライ。二回目はいちばん下のフックを力を入れて繋いで、なんとか装着に成功。
ということで最初に装着を試み失敗したほうのパーツで三回目の装着にトライ。
さすがに簡単に装着成功。やはり慣れが必要のようです。
ちなみに装着を試みたのは全部、同じ側の前輪タイヤでしたが・・・。

それと二回目の装着の試みの際に、七十過ぎの家族も(免許は持っていなく、雪の日に車を出してもらいたいみたいなので)手伝おうとしてくれました。
しかしクイックロックのハンドルが、力が足りずに回すことが出来ませんでした。
自分はちょっと力を入れれば回してロック出来ましたが、非力な人は苦労する方もいらっしゃるかなぁと?
まだ雪の日に使用して運転していないので、性能や乗り心地等についてはまだ分かりません。
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