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カーメイト(CARMATE) アンサーバック リモコンエンジンスターター TE-W5100

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本体
  • 生産国:日本
  • ●技術基準 : 特定小電力無線局テレコントロール用無線設備●使用周波数 : 429MHz帯(6チャンネル自動選択式)●送信出力 : 10mW●送信時間 : 40秒以内●送信休止時間 : 2秒以上●メインユニット=外形寸法 : 66×139×27(mm) 突起部除く、重量 : 約165g、電源電圧 : DC12V、消費電流 : 約13mA●作動温度範囲 : -20℃~+70℃●リモコン=アンテナ : ヘリカルアンテナ、外形寸法 : 57.0×31.0×13.0(mm) 突起部除く、重量 : 約23g、使用電池 : CR2025×2個、電池寿命 : 約1年(常温で1日10回送信したとして算出)、作動温度範囲 : 0℃~+60℃


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キャンペーンおよび追加情報

スタイル名: 本体

商品の情報

スタイル名: 本体
詳細情報
ブランドカーメイト (CARMATE)
モデル名TE-W5100
商品重量23 g
梱包サイズ1.3 x 3.1 x 5.7 cm
メーカー型番TE-W5100
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ13 x 31 x 5.7 cm
  
追加情報
登録情報
ASINB00NTRZQD2
おすすめ度 5つ星のうち 4.5 10件のカスタマーレビュー
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発送重量345 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2014/9/23
  
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商品の説明

スタイル名:本体

商品紹介

●電波到達距離 : 最大見通し2,500m(※当社計測値)、市街地最大500m(※当社計測値)●アンサーバック●アンテナ内蔵リモコン●インダッシュアンテナ

使用上の注意

●国産車12Vオートマチック車専用●取付にはカーメイトスターター用車種別ハーネス(別売)が必要です●適合車種には、カーメイトHPの車種別ハーネス適合をご確認下さい


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

スタイル名: 本体 Amazonで購入
専用ハーネスTE87とセットで購入

取付は、
コラムカバーのねじ3本をプラスドライバーで外す。
ハンドルの裏の2本は、右と左回すと見える。
コラムカバーの上側を押しつぶすようにして、下との接続されている爪を外す。
ハンドルコラムの下のインパネも外した方が楽だし、無理にしたのコラムカバーを
抜こうとすると傷が付く。涙

キーシリンダーの反対側、コラムの左にあるメインハーネスの爪を押しながら下に引き抜いて
TE87を割り込ませて接続。

アースは、よさげな場所がなかったので三菱のコンピュータと共締め
リモコンの本体は、右側にあるドリンクホルダーの上に押し込んで見た。

P/N検出は認識します。
キーを入れずにセレクターを操作するとエンジンストップしました。
だから、ブレーキ回りの配線はしませんでした。

あと、リモコンスタートのアイドリング中でも、
キーからのリモコンでドアロック操作できました。
これは、うれしい誤算。

フロントの凍結や雪の日に最高ですね。
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スタイル名: 本体 Amazonで購入
■トヨタパッソ(KGC10)に取り付け■
アンサーバック付きで安価なもの探していましたので、機能に対しコストパフォーマンスが良いと思います。
取付に関してはハンドル回りを外しますが、ネットでもよく説明されていますので苦労は無し。
ハーネスを取り付けて下部パネルにユニットを取り付け、P/N信号を読み込ませて終了。
Fブレーキ配線やら4つほど別配線がありますが、アース線のみでOKでした。
非常に簡単でした。
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スタイル名: 本体 Amazonで購入
取付手順
①ハンドル左右のボルトと下側のボルトを取り、カバーを上下左右にゆすって外します。
②キーシリンダー付近のコネクターを外して別売りのハーネスを取り付けます。
③アースは、アクセル右側のカバーを外して取り付けます。
④説明書を読んで、パーキングブレーキ検出の初期設定を行います。
⑤カバー類をもとに戻して完了。
エンジンスターター使用中ドアロックリモコンが効かなくなりましたが、面倒なのでそのまま使用しています。
④で手間がかからなければ40分程度ですぐにできます。私は④で1時間ほど悩んでしまいました。
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投稿者 たのしい 投稿日 2015/11/15
スタイル名: 本体 Amazonで購入
操作がシンプルな機械を探してたのでアマゾンでポチって購入しました配線もシンプルです
アースしてカプラするだけです ブレーキ線は接続しなくてもいいんので楽でした一時間くらいあれば
設置できると思います ラジカセ設置出来るくらいであれば出来ますのでオススメです
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スタイル名: 本体 Amazonで購入
TE110との組合せで使用中です。アンテナを伸ばす必要が無い内臓型で、厚みはありますが短方向モデル並みのコンパクトサイズです。今までは短方向モデルを使っていたのですが、エンジンのアイドル中か停止中か手元で分かるのは便利ですね。表示も必要十分なシンプルさで大変気に入っております。
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