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カーメイト 日本製 非金属タイヤチェーン バイアスロン クイックイージー QE7 適合:195/45R17(夏) 195/50R16 185/55R16 205/60R14 195/60R15(夏) 195/65R14 185/65R15(夏) 185/70R14 175/80R14(夏) 195/55R15(冬) 175R14(夏)

5つ星のうち 4.3 46件のカスタマーレビュー

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  • 中古品にご注意ください。新品(未使用未開封品)は外装シュリンク梱包のまま開封されていない製品のことを言います。バイアスロンチェーンは初回購入後、5年を経過した場合を使用限度としている製品です。使用限度を超えた場合は、安全性能が低下します。
  • ●生産国:日本/●材質・素材:ウレタンエラストマー
  • 付属品:本体(左右ペア)、ハードケース、ハンドル×2本、軍手付き腕カバー(左右ペア)、取付・取外しDVD、防水性取扱説明書
  • 冬用タイヤ適合サイズ:195/55R15 ●2016年製造分よりタイヤサイズが新適合へ変更となっております。
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商品の情報

詳細情報
ブランドカーメイト (CARMATE)
商品重量6 Kg
梱包サイズ51.5 x 39.5 x 12.7 cm
メーカー型番QE7
  
登録情報
ASINB0044IP3GK
おすすめ度 5つ星のうち 4.3 46件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 39,589位 (ベストセラーを見る)
発送重量6 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2010/9/24
  
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商品の説明

商品紹介

●信頼の証 JASAA認定品●初めてでも「簡単装着」できるのは、「車両移動不要」、「ジャッキアップ不要」、「ゴムバンド不要のクイックロック機構」、「裏側ワンタッチジョイント」だから●外側3ヶ所の「クイックロック」は力を分散させているので楽に装着が可能●アイスバーンを確実にグリップできるのは、「108個の超硬マカロニ型スパイクピン」「チェーンパターン」「マイナス20度でも硬くならず、切れにくい高性能ポリウレタンエラストマー」を採用しているから●国産車純正装着タイヤの96%に適合(2010年7月末日現在) プリウス・インサイトにももちろん適合●耐久性は金属チェーンの約5倍●ホイールをまたぐ部品がありません。「ホイールへの傷」にも配慮した設計●関越トンネルでも装着したまま走行できます●部分修理可能です(6分割構造)

使用上の注意

●バイアスロンタイヤサイズ適合表及び装着不可能車、不適合タイヤを必ずご確認ください●ローダウン車はタイヤハウスのクリアランスをご確認ください●ご使用の前に必ずテスト装着してください●チェーン装着時は速度50km/h以下厳守となります●急ブレーキ、急発進、急ハンドル運転は禁止してください●タイヤの空転も禁止してください


メーカーより



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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今年は、東京では積雪しないため出番がないですが一度試してみました。
DVDもしくは、公開されてるyoutube動画見るとなんとなくは分かりますが
少し考えないと難しいです。イージーではありますが、最後のロックがきつく
結構力を入れて回さないと難しいです。
これでもロックされな場合は、装着のバランスが取れてないという事で
説明動画にこの辺りの調整説明がないため、考える必要があります。
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投稿者 Atom 投稿日 2017/4/16
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そのままでの装着はとても大変だが、
ジャッキを使用しての装着であれば、全然問題無し。
雪道でもしっかりと、食いついている感じで、
滑らずに走れた。
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装着しやすいです。CDで使用説明があるので、分かりやすかったです。
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広告通りに車の移動をしないで装着出るので大変便利でした。
以前に使っていたゴムベルトで固定するタイプに比べて、クイックロック構造はホイルに当たる心配もなくタイヤ側面に付く擦れもありませんでした。
ただ、非金属チェーンとしては、走行中の振動が大きく、雪道では問題ないのですが雪の少ない氷結路面などでは鉄チェーンに近い乗り心地でした。
装着のしやすさを重視する方には良い製品と思います。
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車の買い替えで本製品を手放すまで、雪道を走ったのは結局1回でした。
都内在住なので雪はほとんど降ることはなく、また、雪が降ってしまったら基本的に車で出かけることはありません。

1回使用した日は、どうしても出かけなければならない用事があり、その日は雪の予報でした。
出先で降り始めた雪がすぐに積もり、ノーマルタイヤでは走行不可となったため、出先で装着して出発しました。
立ち往生している車や側溝に嵌っている車が散見される中、無事帰宅することが出来ました。
購入後に練習で一度装着しただけでしたが、装着はしやすく、実際の降雪時も問題なく取り付けられました。

その後もパッケージが少し大きいですが、冬出かける際に車にこれが積んである安心感は大きかったです。

本製品は停車したまま装着できるよう、チェーンの間隔が広く作られているため、装着時はその段差でそこそこの振動があります。
ただ、どのみち長期間使うものでもありませんし、緊急で使う場合は逆に乗り心地が悪くなるのは慎重な運転につながるので良いと思います。

買い替えでタイヤのサイズが上がり、もう少し大きめの製品を買わないとならず、本製品も高額になりますが、上記の通り安心感には代えがたいものがあるので、迷わずまた同じものを買います。
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購入したのは一年程前ですが、本日の爆弾低気圧に伴う降雪がありましたので、取り付けて走行しました。
場所は東京都心付近の住宅街で、車両はFFのミニバンタイプです。タイヤはサマータイヤです。

取り付け作業は去年の購入時に3回ほど、取り付け&取り外し練習をした経験がある程度。
今日は久しぶりに取りつけましたが、身体が覚えていたようで片輪約3分で取り付けができました。
そのため、「すごく気軽に使えるな」と思いました。
私の場合は、金属チェーンよりも取り付けしやすいと思いました。

肝心の走行ですが、そもそも「取り付けたから安心して飛ばす」というのは大きな間違いだと思いますので、自分は時速40km以下で走行しました。
軽く轍ができている降雪路でしたが、轍を避けて走行してみると完全にスムーズというわけではなく、若干フロントが左右に振られる感じはしました。
しかし丁寧なアクセル&ブレーキをする限りでは大きくスリップすることもなく、少なくとも住宅街を走行する分には適度なグリップ力が得られたと思いました。
他の自動車が途中で登れなくなる勾配&凍結状態の坂道で発進もしましたが、じわりと発信すれば特にスリップすることもありませんでした。

乗り心地の部分では、私としては星4
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今まで買ったチェーンの中で、一番取り付けが簡単、短時間でした。
なれれば、片側3分でできます。箱から出したりする時間を入れれば、両側で8分ほどで取りつけ可能です。
1月の関東地方の大雪の時も、上り坂でスタッドレスタイヤを履いた車が立ち往生している所を、このチェーンを付けた私の車は、難なくクリアしました。
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