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カンパニョーロ ZONDA BLACK シマノ用 クリンチャー 前後セット

5つ星のうち 5.0 2件のカスタマーレビュー

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  • 重量 フロント:670g、リア:924g(シマノ)
  • スポーク ステンレススチールエアロスポーク
  • その他 アルミニウムハブボディ、カップ&コーンベアリング

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商品の情報

詳細情報
ブランドカンパニョーロ
ギフトパッケージについて予約注文・限定版/初回版・特典に関する注意
  
登録情報
ASINB002T3ECS2
おすすめ度 5つ星のうち 5.0 2件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング スポーツ&アウトドア - 216,827位 (ベストセラーを見る)
発送重量4.6 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2012/6/16
  
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商品の説明

カンパニョーロ ゾンダは非常に優れたホールです。Zondaはトレーニング用ホイールでありながら上位モデルを継承し非常に高いスペックを持っています。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

5つ星のうち 5.0
星5つ
2
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トップカスタマーレビュー

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ぐんぐん進みますね。
小生は前後セットで10万以上のホイールを使ったことがないため、
満足なレビューはできませんがアルテグラと比べてレビューしたいと思います。

・平地での走行中の安定感が高い。
 しっかりと真っ直ぐに進んでくれて気持ちがいい。ぶれない。
・下りでの安心感も良し。
 アルテグラと比べて剛性が高いためか、下りでの安心感が半端ないです。
 砂利混ざりの下りの右カーブ(苦手)でも「オラオラァ!」と勢いよく曲がれました。
 アルテグラでは「死ぬ死ぬ!!」といいながら膨らんで曲がってました。
 重心が安定してくれる感じ。ゾンダとくらべて、アルテだとハンドルがやや外側に持っていかれる感覚があります。
・グリップ力もよし。
 上記の下りの安心感同様、コーナリングでグイグイ車体を傾けて曲がれます。
 直角十字路をクイッキーに捌けたときは爽快!
・上りではダンシングは小さめの方が良い?
 アルテとくらべてダンシングは小さめのほうがいい気がしました。
 車体を左右に振るよりも、腕で体を引いて前後にピストンして、背骨をバネのように使う感じで登ったほうが
 はやく楽に上れました。進行方向への力のロスをすくなるようにしたい感
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硬すぎず柔らかすぎず適度な剛性感となりました。さすがメガG3組です。
フルクラムやマビックと違い、ほどよく段差をこなしてくれます。
きっとステンレス製スポークが影響しているのでしょう。
結果、ロングライド後半でも脚をしっかり残せると思います。
きしめんスポークのように、横風を受けて失速することはありません。適度なリム重量により巡航性能もあります。
スプリント性能が強く求められるレースやヒルクライムに特化しない限り、これ一本あれば十分です。
ハブ回転も良く、USBじゃなくてもクルクル回る。カップアンドコーンでメンテもしやすい。+4万でコルト化もいける。
幾つも所有する人でなければ、コスパ的にベストバイだと思います。
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