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カロッツェリア(パイオニア) インナーバッフル プロフェッショナルパッケージ トヨタ/ダイハツ/スバル車用 UD-K619

5つ星のうち 4.1 9件のカスタマーレビュー

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  • 【商品説明】 「強く」×「重い」メタルインナーバッフルで、引き締まった低域を実現 高剛性・高比重のインナーバッフルと遮音クッションをパッケージ。 スピーカーの持つ本来の能力を引き出し、本格的なデッドニングを行う上でのベースパーツとしても活用できます。 また、デッドニングを施すことで、7シリーズ同等の音質向上が可能となります。 総合的特長: スピーカーの設置状態を改善し、手頃な価格で音質を向上します。


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商品の情報

詳細情報
ブランドパイオニア(Pioneer)
モデル名UD-K619
商品重量839 g
梱包サイズ28.4 x 23.2 x 10 cm
メーカー型番UD-K619
  
登録情報
ASINB0047MN5KY
おすすめ度 5つ星のうち 4.1 9件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 11,767位 (ベストセラーを見る)
発送重量839 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2010/10/18
  
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商品の説明

【付属品】
・ハイブリッドメタルダイキャストスタビライザー×2
・遮音クッション×2
・スピーカー取付ネジ(M5mmx25mm)×6
・スピーカー固定金具×6
・取扱説明書
・取付説明書



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

5つ星のうち 4.1

トップカスタマーレビュー

投稿者 kuro 投稿日 2014/11/29
このバッフルを取り付ける前にMDFのバッフルを付けていたのでそれとの比較。音は明らかに変わり締まった音になります。特に低音のボワーっとした感じが少なくなりクリアな音になります。あと取り付け方法が変わっていて、通常バッフルはスピーカーとドアの鉄板の間に挟むよう取り付けますが、このバッフルの場合はドアの鉄板の内側に取り付けます。また通常のバッフルはスピーカー取り付け部に角度が付いており音場を上げるようになっていますが、このバッフルは横向きに固定するために音場が上がりませんので、メインユニット側での再セッティングは必要になります。余談ですがこのシリーズのスバル車用も使用しています。こちらは通常の取り付け方法で、取付け部も角度が付いています。
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まず外部ノイズ低減のためドアのデットニングだけ実施したところ音響への効果が感じられず追加で取り付けしました。
効果がなかったらスピーカーを交換しようと思っていましたが、予想よりも音が鮮明に鳴るようになったので大変満足しています。
ドアの内側への設置なので内装側への干渉も無くとても良いです。
ダイハツ車用のオプション設定ダイヤトーンスピーカーから他への交換は不要となりました。
ディーラーのドア鉄板にタッピングネジでの直接取り付けの方法ではスピーカー本来の性能が全く出せて無いと思います。
本品の取り付けはサービスホールを塞ぐ前に方が楽かもしれません。
ドリル等で鉄板の穴を広げる必要はありますが今回は5.5mmの歯で広げて取り付け出来ました。
おすすめです。
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バッフルを使うと内装に当たる事もあり、内装を切り取ったりと作業が難航する時もありますが、これはドア内部側へ重いメタル構造のバッフルを用いる事で、今までの物よりもスピーカーの性能が発揮できるようになっているそうです。
とはいえ、スピーカーを交換するときは必ずバッフルボードを使っているので、この商品単体での性能は判りません(汗
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タントカスタムに付けました
これ単体での効果は正直わからないです。
ネジ穴広げないと付けられません。
値段も他社のモノと比べて決して安くはないです。
スピーカーがしっかり固定されたのと、内張りに干渉しないので内張り加工したりしなくていいのでその点は良かったです。
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投稿者 マモル 投稿日 2016/6/3
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強力にドアにスピーカーを挟み込めてくれるので安心です、音質もレスポンスが上がって応答性良し、ただ相変わらず作業時のことは考えられていない、一度ベース部分だけ先きに固定できれば最高なんですが、友締めだと作業性は悪すぎです、なので-1ポイントで星4つとしました
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