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オリンピックと東京改造 交通インフラから読み解く (光文社新書) (日本語) 新書 – 2018/9/13

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商品の説明

内容紹介

首都高、東海道新幹線は
東京五輪のために造られたのではない!


五輪の直前には、開催都市を中心としてインフラ整備が進められることが多いが、
競技会場の整備を除けば、五輪とインフラ整備には直接的な関係はない。ただ、
1964年の東京五輪の前には、多くのインフラが整備された。
首都高速道路(首都高)や東海道新幹線は、その代表例だ。
東京五輪に向けて進められたインフラ整備は、「都市改造」や
「交通革命」とも呼べるほど大規模なものだった。
五輪の大会経費(約295億円)の約32倍にあたる
約9579億円が「五輪関連事業」としてインフラ整備に投じられた。(中略)
インフラ整備を進める口実として、五輪が「利用」されたのだ。(「はじめに」より)

<目次>
序章 プレイバック1964年
第1章 巨大都市を生んだ都市改造史
第2章 五輪とレガシー
第3章 1940年大会・幻の五輪
第4章 1964年大会・初の五輪
第5章 2020年大会・再起の五輪
第6章 これからの東京と交通

<著者プロフィール>
川辺謙一(かわべけんいち)
交通技術ライター。1970年三重県生まれ。東北大学大学院工学研究科修了後、
メーカー勤務を経て独立。高度化した技術を一般向けにわかりやすく紹介している。
著書は『東京総合指令室』(交通新聞社)、『図解・首都高速の科学』
『図解・新幹線運行のメカニズム』『図解・地下鉄の科学』(以上、講談社)、
『東京道路奇景』、『日本の鉄道は世界で戦えるか』(以上、草思社)など多数。
本書では図版も担当。

内容(「BOOK」データベースより)

首都高、東海道新幹線は東京五輪のために造られたのではない。2020年、「あの頃をもう一度」は叶わぬ夢です。

商品の説明をすべて表示する

登録情報

  • 新書: 248ページ
  • 出版社: 光文社 (2018/9/13)
  • 言語: 日本語
  • ISBN-10: 4334043720
  • ISBN-13: 978-4334043728
  • 発売日: 2018/9/13
  • 梱包サイズ: 17.5 x 10.8 x 1.2 cm
  • おすすめ度: 5つ星のうち 2.0 1 件のカスタマーレビュー
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1件のカスタマーレビュー

2019年4月18日
形式: 新書
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