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エアロバー ロードバイク クロスバイク用

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  • 重量:680g
  • 中空管系約22cm、全長約40cm

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商品の情報

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ASINB00NQL9O0M
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発送重量694 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2014/9/20
  
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商品の説明

エアロバーを持ったポジションをとることによって、上体を前傾させ、腕を狭く絞って前面投影面積を減少させるとともに、拳で腰部に入る空気を切り裂き、横に逃がすことで、空気抵抗を極限まで減らす事ができます。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

投稿者 波田野 投稿日 2015/6/13
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使用2日で左の肘置きの腕の部分が
折れました、安物だからしょうがないのでしょうか?
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9月末に購入し、週末のみの使用でしたが(10回程度)、走行中に突然グニャリという感触を感じ、停車して確認したところ、バーを支える台座がポキリと折れていました。とても命を預けられるモノではございません。☆0個が選べないので、仕方なく☆1つ付けています。
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Very shortly after installation, the bottom part connecting the bar on the left snapped and both bars tilted, causing me to slam into the pavement and graze my leg and hand. Very lucky that I was going at a slow speed, and lucky that my brakes were only shifted slightly so needed to adjust that to get my bike back into working order.

Highly unsafe product and the material is not strong. Absolutely do not recommend, it is extremely dangerous.
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投稿者 basterkei 投稿日 2015/11/2
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レビュー読んで『左右非対称?それって誤差レベルでしょ?大げさだなぁ』
なんて思ってたけど…

うん、ガチだね…これ若干かなぁw
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ちょっと重いことを除けば、必要な機能はそろっています。汗がしみこむ肘パットは交換可能です。作りも頑丈そうで安心できます。
ロードレーサーに付けました。上体が安定するので、とても効率よくコゲます。TTバイクってこんな感じなのってのを3000円で実感できます。
ただしメスねじがアルミに切られている都合上、強い力でボルトを締めようとするとねじ山が切れてしまいます(私の場合市販のナットをつかって締められるようにやすりで加工し固定しました)。これだけ除けばコスパは十分では。
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約1年使用してのレビューです。3000円のときに買いました。
BCCN (www.yx-cn.com) という会社の BN-X008 という商品です。
スペーサー付きでステム径31.8、28.6、25.4に対応しています。

多くのクロスバイクのステム径は25.4なので、エスケープR3には使用できました。
これ以外の商品は、25.4に対応していない物が多いので、クロスバイクには注意が必要です。

品質は価格相応で、バーの左右が非対称(使用に問題が無い程度)で、ネジが弱そう(締めすぎ注意)でした。

広いサイクリングロードなどで使用することで、かなりのスピードが出せます(空気抵抗が激減)。
一瞬の最高速を求めず、ロードの下ハンドルのような使い方をすれば、クロスでもロードについていけるようになりました。
30km/hが楽に長く出せるようになります。
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この商品は、バーがハンドルバーの下から出てきます。
普通はハンドルバーの上を通ります。なぜなら肘を置く場所によって前傾角度が調整でき、バーの手前や先の方をケースバイケースで握ることが出来るように、です。
したがって、2本のバーハンドルバーの上を通る他の商品と「ニコイチ」にして使っています。

なぜそこまでするかというと、この商品のバーの「曲がり」が秀逸だからです。
いろいろ角度を調整すると、肘を置いた時に自然に手のひらがバーを握る最適な位置を見つけ出すことが出来ます。
結果、前から見た時に「肩」、「肘」、「手のひら」できれいな三角形になり、どこにも負担のかからない自然なポジションとなります。

バーがちょっと長いので、カットして使ってます。
一度このDHバー(バーのみ)を使うと他は使えませんよ。
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