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Ibera(イベラ)PakRak自転車用ツーリングキャリア プラス+IB-RA5(ディスクブレーキ取付具付属)フレーム搭載(バッグは含みません)

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  • 上面には重い荷物を、そしてサイドバッグも取り付けれるように側面にフレームが取付されています
  • 調整可能で、ほとんどの26インチ、700cのフレームに合います
  • 耐久性のある軽量なアルミニウム製760g
  • 別売のIberaバッグとIberaパニエバッグの取り付けができます
  • ディスクブレーキを装備した自転車用、最大25kgまで支えられます


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商品の情報

詳細情報
部品数10
電池付属いいえ
ブランドイベラ
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登録情報
ASINB00AA8GFSI
おすすめ度 5つ星のうち 4.2 20件のカスタマーレビュー
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発送重量853 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2014/8/27
  
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商品の説明

より重いものをトップに、そして側面の荷物のためのフレームあり(バッグ別売)。

ディスクブレーキを装備した自転車用で、最大25kg(55ポンド)まで支えられます、リフレクターが取り付け可能で、ティグ溶接され、熱処理され、陽極酸化処理されたアルミニウムです。Ibera PakRakトランクバッグや環境に優しい再利用可能なバッグ、サイドパニエバッグ(IB-BA1、IB-BA3、IB-BA4、IB-BA7、IB-BA8、IB-BA9)または、ストラップ付きのバッグに適合します。ほとんどのフレームに合わせられます。

仕様

素材
耐久性のある軽量な熱処理された アルミニウム

追加の特徴
プラス、Iberaトランクバッグや環境に優しい再利用可能なバッグ(IB-BA1、IB-BA3)と共にIberaパニエバッグを同時に取り付けることを可能にしています(IB-BA4、IB-BA7、IB-BA8、IB-BA9)。
ストラップを取り付けたバッグやパニエバッグとも適合します。

取り付けタイプ
上面には重い荷物を、そして側面の荷物のためのフレームあり、ディスクブレーキ取付金具付属
着脱が容易なバッグ取り付けシステム(バッグは含まれません)

寸法
15.5 x 5.5 x 15.5インチ(39.3x13.9x39.3cm)
(最も広い幅が22.9cm)
14.5~15.5インチ(36.8~39.3cm)の高さ調整可能
ほとんどの26インチと700cのフレームに適合します

耐荷重量
最大25kg(55ポンド)まで支えられます

ラック重量
1.67ポンド/760g



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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ディスクブレーキ用だったのですね。間違えて買いました。そのまま使ったら、クイックレリースが回りません。
一番下側の、ネジを通すパイプを外し、両サイドを内側に曲げ、ネジを短いので合わせました。問題なしです。
製品には問題なし。実用的にガッチリしたのが欲しく、サイドにもバックがかけられるので星五つのはずが、、、
取り付けネジ、合計6箇所。
タイヤ側がステンレス。ステンレスネジが2個。正体不明の素材の柔らかそうなネジ4個。もろいです。
サドル下の固定を取り付け中、ネジ部分がナメてしまい使えなくなりました。
ちょうど、前の簡易式リアキャリアのステンレスネジがあり、急遽再利用しました。
最初から、ステンレスネジ6個にすれば何の問題もないのに。
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 こちらを選んだポイントはサイドパックを使うため、それらを引っ掛けられそうな
バーがついていたこと。
 結局他の自転車と兼用でサイドバックを使えるよう調整した都合で最上段のバーに掛けて使っていますが、
特に支障なく使えています。ただやはり上段だと乗り降りのときバックに足を引っ掛けそうになりますね。

 重さも軽めなので後は耐久性がそれなりに良ければバッチリです。
 とりあえず目立った不満もないので☆4です。
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材質はアルミに黒い艶消し塗装です。
しっかりした感じです。
サイドバーが大きくバックを引っ掛けるのにいいです。サイドバー上部の突起物が荷物の前後の揺れを防止してくれます。
後部に穴が空いていて、反射材が付けられそうです。
自転車本体にダボ穴がない場合、本体を固定するパーツが必要になります。ダボ穴がない方はこれを買う時に別で購入しないと取り付ける事が出来ませんので、事前に確認したほうがいいと思います。
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①価格は安い。②フレームの横幅が比較的広い(賛否が分かれると思います) ③サイドフレームが意外とコンパクトで、サイドバックのフックの形状やスライド機能が無いと装着に苦慮すると思う。④※何名かの購入者が指摘されていた通り、全ての付属品の取付ボルトの強度に、明らかに疑問が有りますので、使用中に破損する前に、ホームセンターで同サイズのボルトを購入して装着しました。④が無ければ、良心的な本体価格から☆5つですが。付属ボルトは日本人のクオリティじゃ考えられないレベル、
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高さなどは微調整もできるようですが、適当に当てがってそのままボルトオン。
荷台として安定すれば事足りるよう取り付けました。
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GIANTのTALON27.5に装着。
ディスクブレーキとスプロケットでタイヤ左右のフレーム位置が異なるので、付属のカラーをそのまま装着するとキャリアのセンターがずれますし、キャリアを無理やり開かないと幅が合いません。
スプロケット側を現物合わせで8mmほど削ると調度よい感じでした。

この点は安い汎用品ですのでしょうがないと思います。
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軽量で頑丈。コナのジェイクというシクロクロスで使用しましたが2500km(未舗装路を含む)ほど20kgほどの荷物を乗せても未だに壊れず。とても素晴らしいと思います。ただ重さの制限には注意して下さい。さすがに30kg越には耐えられませんでした。バイクに付けるネジは変えてもいいかもしれません。
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投稿者 ごっさん 投稿日 2015/10/18
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下記のレビューを書いたのですが、、、、先ほど、5kg程の荷物を積み、3キロほど走行して帰ると、左下部のボルトが破断しておりました。
アマゾンにて返金対応取っていただきましたが、たまたまロットが悪かったのか、、、、気に入っていただけに残念です。
次も、同じものを買って試すか、別にするか、悩みどころです。
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シートポストに固定するタイプを使用しておりましたが、積載時に安定しない、乗降のし難さがある等、生活の足として利用するには不便さがありました。
そこで、固定タイプのキャリアを探しておりましたが、このキャリアは想像通りで大変満足しています。

ディクスブレーキ対応のキャリアが少ない中、価格も手ごろで、素材感も良い、デザインもスタイリッシュでパーフェクトです。
強度や使い勝手はしばらくしないとわかりませんが、他のレビューを見れば問題ないと思います。

ちなみに、アマゾンプライムのお急ぎ便にしたら、午前2時頃発注して到着当日午後4時。あっという間に届きました。

しいて言えば、キャリア後方が上に跳ね上がっているので、積載するものによってどうなるか、、、、、ですね。
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