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Ibera(イベラ)PakRak自転車用ツーリングキャリア プラス+IB-RA5(ディスクブレーキ取付具付属)フレーム搭載(バッグは含みません)

5つ星のうち 4.4 34件のカスタマーレビュー
| 14人が質問に回答しました

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  • 上面には重い荷物を、そして側面にもバッグを付けれるように、ディスク取付具でフレーム取付されています
  • 着脱が簡単なバッグ取り付けシステム(バッグは別売)
  • 調整可能で、ほとんどの26 "-29 "/700cのフレームに合います
  • 耐久性のある軽量なアルミニウム製760g
  • IberaバッグとIberaパニエバッグの取り付けができます

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商品の情報

詳細情報
部品数10
電池付属いいえ
ブランドイベラ
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登録情報
ASINB00AA8GFSI
おすすめ度 5つ星のうち 4.4 34件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング スポーツ&アウトドア - 15,791位 (ベストセラーを見る)
発送重量862 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2014/8/27
  
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商品の説明

上面には重い荷物を、そして側面にもバッグを取り付けれるように、フレームを取り付けています(バッグは別売)。

ディスクブレーキを装備した自転車用で、最大25kgまで支えられます、リフレクターが取り付け可能で、ティグ溶接され、熱処理され、陽極酸化処理されたアルミニウムです。Ibera PakRakトランクバッグや環境に優しい再利用可能なバッグ、サイドパニエバッグ(IB-BA1、IB-BA3、IB-BA4、IB-BA7、IB-BA8、IB-BA9)または、ストラップ付きのバッグに適合します。ほとんどのフレームに合わせられます。

仕様

素材
耐久性のある軽量な熱処理された アルミニウム

追加の特徴
プラス、Iberaトランクバッグや環境に優しい再利用可能なバッグ(IB-BA1、IB-BA3)と共にIberaパニエバッグを同時に取り付けることを可能にしています(IB-BA4、IB-BA7、IB-BA8、IB-BA9)。
ストラップを取り付けたバッグやパニエバッグとも適合します。

取り付けタイプ
上面には重い荷物を、そして側面にもバッグを付けれるように、ディスク取付具でフレーム取付されています
着脱が簡単なバッグ取り付けシステム(バッグは別売)

寸法
48.5cm *14cm*41cm
(最も広い幅が22.9cm)
36.8~39.3cmの高さ調整可能
ほとんどの26 "-29 "/700cのフレームに適合します

耐荷重量
最大25kgまで支えられます

ラック重量
770g



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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3度目にしてようやくまともに付けられました!
1つ目はディスクブレーキ用のスペーサーと足が付いてないので返品
2つ目はオーバートルクでもないのに締め付ける時に高さ調整のボルトが破断
3つ目はボルトを予め用意して総取替えでまともに付けられました
なぜこれだけ不良品に当たったのにも関わらず、これに拘ったかというと、同メーカーのコミューターバックも同時に買ってしまったからであるw
これを買うにあたって別途用意すべきボルトは
M5 10mm 2本
M5 35mm 2本(こちらはステンレスだが、念のためにちゃんとしたのに取替える)
M6 12mm 4本
全てホームセンターにそれぞれ10本入で100円位で売っています。
コミューターバックも三脚と一眼レフ(カメラバックに入れて)積んでセットしてもがたつくこと無く無事運ぶ事ができました!
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2010年モデルTREK 6500(135QR MTB/前後ディスク)を通勤仕様に変更するため装着可能なキャリアを探していました。
このバイクは元々フェンダー/ラック類装着可能な仕様だったので、シートポスト下部のダボ部分に私のバイクに合わせてステー幅調整用のジュラコンスペーサーを取り付けた(ネジも長いものに交換)以外は無加工で装着できました。
全体的なイメージは装着前後の添付写真を参考にしてください。(各ネジは組み付け時にステンキャップスクリューに交換済みですが、ラック自体がアルミ素材なので締め付け時のオーバートルクでネジ山を破損しないよう注意が必要です。)

セーフティーライトは、CATEYE社製の「TL-LD650 RAPID 5」+「リアラックマウントNo.5342250」の組み合わせが、誂えたかのようにジャストフィットします。 100m以上離れても十二分に自車位置アピールできるのでオススメです。
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汎用品なので、取り付けにはちょっと工夫が必要です。
他の方も言ってますが、ネジは交換した方が良いかも。

イベラのバッグと合わせて使ってますが、着脱も簡単で、背中の荷物から開放されて、とても快適です。
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投稿者 ヤス 投稿日 2017/4/3
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妻と夏のツーリングで、グラベルロード用に2台購入。他社のパニアバッグでも装着出来ました。
夏が楽しみです。
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しっかりとした作りで、非常に気に入っています。イベラリアバックも低い位置につけれて、安定感があります。
北海道旅行で、大活躍でした。上にテントなどを積むとき、バンドで縛るのですが、引っ掛けるフックがあれば
最高なのですが・・・・・!開発本部、よろしくご検討ください。
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投稿者 堪太 投稿日 2016/4/7
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ちゃんと包装されていて感心した!
しっかりと、傷一つなく歪んでいるなんてことが一つもなかった
それに、ディスクブレーキでも付けれるネジが付いていて利便性はかなり高いと思う
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非常に洗練されたフォルムに満足しています。実用性も十分です。
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アルミ製ですが、しっかりした造りで満足。専用のワンタッチバッグの着脱も簡単すぎでとても良いです!
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高さなどは微調整もできるようですが、適当に当てがってそのままボルトオン。
荷台として安定すれば事足りるよう取り付けました。
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Giant純正の「Anyroad/Fastroad専用キャリア」も持っているが、リアのクイックを長いものに交換してクイック軸に通す仕様で、タイヤ交換等で車輪を外す度にキャリアまで外れるのと、何らかの「ワンタッチ着脱」規格に基づいたものでもないので、あまり気に入ってなかった。

Anyroadのフレームのシートポスト部分にはダボ穴が無いので、グランジ社の「ダボ穴付きシートクランプ31.8mm」を併用してダボ穴を増設。31.8mmのつもりのシートポストが何故かややキツかったので、クランプ側を強引に広げて通した。カーボンのシートポストにクランプ類は推奨されないが、ここは荷台の負荷がかかる場所ではないので、固定のために必要な以上の力はかけないよう注意すれば問題ないだろう。

後の方の固定は、クイック近くの空いているダボ穴に付属スペーサーをかませて普通にねじ止めでOK。穴、あるんじゃん。

イベラのキャリアは、パニアバッグ設置、リアライト設置等については汎用的な形状をしているし、同社の簡易着脱可能なバッグ類などが充実しているので、少しそれらを試そうと思う。

重量も測ってみたが確かに700g台で、フルスペックのリアキャリアとしては軽い方だろう。大して違わない重さの割に、左右にずれ易かったり、パニアバッグが上手く付けられなかったり、カーボンのポストへの負荷が気になったりの、「ビームラック」の類はもう要らなくなったと思う。
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