中古品
¥ 114
+ ¥ 350 関東への配送料
コンディション: 中古品: 良い
コメント: ◆◆◆カバーに傷み、破れがあります。小口に少し傷みがあります。他は問題ありません。迅速・丁寧な発送を心がけております。【毎日発送】
この商品をお持ちですか? マーケットプレイスに出品する
裏表紙を表示 表紙を表示
サンプルを聴く 再生中... 一時停止   Audible オーディオエディションのサンプルをお聴きいただいています。
この画像を表示

なせばなる民営化JR東日本―自主自立の経営15年の軌跡 単行本 – 2002/3

5つ星のうち 3.8 4件のカスタマーレビュー

その他()の形式およびエディションを表示する 他のフォーマットおよびエディションを非表示にする
Amazon 価格
新品 中古品
単行本
¥ 1,512 ¥ 105
click to open popover

キャンペーンおよび追加情報


Kindle 端末は必要ありません。無料 Kindle アプリのいずれかをダウンロードすると、スマートフォン、タブレットPCで Kindle 本をお読みいただけます。

  • Apple
  • Android
  • Android

無料アプリを入手するには、Eメールアドレスを入力してください。


商品の説明

メディア掲載レビューほか

なせばなる民営化JR東日本 自主自立の経営15年の軌跡
昨年12月に完全民営化を果たした東日本旅客鉄道(JR東日本)。松田昌士会長は、旧国鉄時代には経営企画室において分割民営化に伴う経営再建の中心的役割を果たしてきた。発足当時の国民不安をよそに、JR東日本は国鉄から引き継いだ6.6兆円もの債務を返済しながら15年間黒字経営を維持している。しかも消費税以外、一度も運賃を値上げしていない。

 本書は、松田会長の目に映った国鉄解体とその後の自立への道のりを子細に振り返ったもの。後藤田正晴氏が「聖域なき改革を進める小泉政権の良い手本」との言葉を寄せている。大規模な組織改革を成功に導くための示唆や方法論が凝縮された書だ。

 8万人もの職員を余剰人員として放出せざるを得なかった痛みは、再生へのエネルギーに昇華していった。「(国鉄の)本社の局長以上は、例外はあるにしても、ほとんどが退職。原則的には50代以上は全部リタイアしたと考えていい。これはすさまじいことだ」と回顧する。近年、経営破綻した企業のトップたちが繰り返す責任回避の発言には潔さがないと一喝。

 こうした経験から日本再生に向けての施策を提案する。特殊法人にしがみつく役人気質を糾弾する一方で、国民には自己責任の意識強化を促す。


(日経ビジネス 2002/04/15 Copyright©2001 日経BP企画..All rights reserved.)
-- 日経BP企画

内容(「MARC」データベースより)

なぜ国鉄改革が必要だったのか。特殊法人が民間会社に変わるとどうなるのか。国鉄職員は民間会社の社員になってどう変わっていったのか。JR東日本のケースを振り返る。

商品の説明をすべて表示する

登録情報

  • 単行本: 222ページ
  • 出版社: 生産性出版 (2002/03)
  • 言語: 日本語
  • ISBN-10: 4820117246
  • ISBN-13: 978-4820117247
  • 発売日: 2002/03
  • 梱包サイズ: 19.2 x 13 x 2.2 cm
  • おすすめ度: 5つ星のうち 3.8 4件のカスタマーレビュー
  • Amazon 売れ筋ランキング: 本 - 398,552位 (本の売れ筋ランキングを見る)
  • さらに安い価格について知らせる
    この商品を出品する場合、出品者サポートを通じて更新を提案したいですか?

  • 目次を見る

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

2005年1月10日
形式: 単行本|Amazonで購入
0コメント| 1人のお客様がこれが役に立ったと考えています. このレビューは参考になりましたか?はいいいえ違反を報告
2012年11月14日
形式: 単行本
0コメント|このレビューは参考になりましたか?はいいいえ違反を報告
2002年3月15日
形式: 単行本
0コメント| 17人のお客様がこれが役に立ったと考えています. このレビューは参考になりましたか?はいいいえ違反を報告
2007年11月18日
形式: 単行本
0コメント| 1人のお客様がこれが役に立ったと考えています. このレビューは参考になりましたか?はいいいえ違反を報告