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《高性能シールドバッテリー 12V20Ah》Long WP20-12  非常用電源等に!GP12170 PE12V17 12SSP18 NPH16-12T 12m17W HF17-12A 互換 サイクルバッテリー等

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  • ・LONGバッテリーはISO9001等(バッテリー側面に印字)の様々な認証を得ている高性能シールドバッテリーです。
  • ・完全密閉型なのでガスの放出もなく、様々な機器の電源として室内でも安全に利用できる高性能シールドバッテリーです。
  • ・繰り返し充放電の耐久性に優れ、コストパフォーマンスも抜群ですので、キャンピングカーや船舶などのサブバッテリーとしても最適です。
  • 90日保証!不具合があれば1回限り交換いたしますので安心してご購入していただけます。
  • <br>・サイズ:横幅181mm×奥行76mm×高さ167mm


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  • +
  • 50W単結晶シリコンソーラーパネル 太陽光パネル 50Wソーラーパネル 太陽電池 太陽光発電 50W超高品質 SP050
  • +
  • 電菱 太陽電池充放電コントローラー Solar Amp B 10A/12V SA-BA10
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商品の情報

詳細情報
ブランドバイクパーツセンター
製造元リファレンス 1303
  
登録情報
ASINB007AEWAXO
おすすめ度 5つ星のうち 4.3 124件のカスタマーレビュー
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Amazon.co.jp での取り扱い開始日2011/5/31
  
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商品の説明

【繰り返しの充放電電池として】
ソーラー発電システム(独立型発電)、キャンピングカーや船舶のサブバッテリー、電動セニアカー、電動バイク、電動リール、子供用電動自動車(6Vバッテリーが多い)、電動フォークリフト、音響機器、移動無線 等の電池として利用可能です。

【フルメンテナンスフリー】
充電時に発生するガスはバッテリー内部で吸収(水に還元)されるので電解液の補水は不要です。

【高信頼・高性能極板組成の使用】
鉛カルシウム極板の使用により自己放電が減少、容量保持特性はアップ、また過放電後の充電回復力を改善、耐過放電特性もアップしています。

【高信頼の電槽・蓋の使用】
耐衝撃性に優れたABS樹脂を使用し、安全性を向上させています。
【基本性能】
・定格蓄電容量:12V20Ah(蓄電容量は20時間率で計算されています)
・重量:約6.24Kg
・端子形状:ネジ止め端子(M5ボルト)※M5ボルトセット付き(写真参照)
・認証規格: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, UL
公称容量
20時間率 ( 1A放電で10.50Vまで出力) 20Ah
10時間率 ( 2A放電で10.50Vまで出力) 19Ah
5時間率 ( 3.4A放電で10.20Vまで出力) 17Ah
1C ( 20A放電で9.60Vまで出力) 9Ah
3C ( 60A放電で9.60Vまで出力) 7Ah
最大放電電流(30秒)・・・400A
最大放電電流(5秒)・・・800A



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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大自工業SG-3000DX ポータブルバッテリーの電池が3年でだめになったので、この電池と入れ替えたところ、復活。また使えるようになった。買い換えるより安く済んでよかった。
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投稿者 E-チャン 投稿日 2015/10/16
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注文翌日受け取り、完全充電状態12.9v確認。ショップの誠意を感じる。
使用後1か月、使い道はミニボート釣りの魚探、GPS・PDAナビ、電動リールの3機種同時電源供給、2日間で12時間以上使用できた。
12.3vまでの低下を待って13.8v定電圧充電開始、初期2A~約2日間後の終期0Aの完全充電完了まで放置
マイボートでの電源容量、容積等十分期待に応えてくれた。
後は常識の範疇の数年間使用できればいうことない。
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kunglongバッテリーはネーミングこそアレですが、台湾のメーカー。台湾の工業製品はかなりレベルも高く信頼出来ると思っています。本製品はただのバッテリーですが、価格は送料入れてもせいぜい4000円程度。重量は6kg。同じ容量のリチウムバッテリーが重量が半分以下で価格が5万以上。軽いバッテリーも魅力ですが、価格面の格差は圧倒的で本製品の様な古典的バッテリーの出番はまだまだあると思います。

ちなみに今回の注文で届いた製品は製造から1ヶ月程度の製品でした。
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数年前に購入したスターターのバッテリーが寿命なので取り替えました。
17Ahから20Ahに容量アップで、無事交換できました。
他では17,000円程度のものばかりなので、安く入手できて助かりました。
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20W程度のLEDライトで屋外の夜間キャンプに使用、液漏の心配も不要

20W÷12V=1.666…A
20AH÷1.666…A≒12H
公称では12時間程度もつことになるが、そこまで試していない

シガレットの口を接続してiPhone充電やインバータ接続して100v変換して移動半田ごてをつなげて使ったが十分機能する
重量はあるがコンパクトで車からテントサイトに持ち込んだりする程度なら問題なく、使い勝手が良い
ただし背負って登山するとか、ハイキングするなどは考えないほうがいい

1800cc程度の車のバッテリーが上がってこれを一時的に使ったが
セルモーターが普通に回った
緊急避難的に一個あったとしてもいい
持ち運びをするなら重さがあるので不用意にどこかにぶつけて破損しないようガードして使いたい
それと、充電する方法を考えておくことは大事だ
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愛車 BMW1100ロードスターに使用してます。このサイズは中々ありません!しかも、純正は19Aに対して、これは20Aです。年に1回交換しても純正品の10年分です。今のところ不具合ありません!
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ラジコンのフィールド用電源として使っています。
小型リポの重電や、送受信機バッテリーの追い充電、そして、スターター(セルモーター)の電源として10ヵ月ほど運用しました。
今の所、放電電流の低下や容量低下は発生しておらず、以前使用していた「なんちゃってカルシウムバッテリー」よりはいい感触です。
この類のバッテリーは、使用後すぐに充電し保管時は満充電の状態で置いておくのが通常。
(以前のバッテリーはこの運用でも2年で寿命)
正しい使い方をすれば、長持ちするでしょうしなにより同じ容量の鉛バッテリーよりは軽いです。
このようなフロートユースではこれで良いのですが、バッテリーの電圧が10V近くまで下がる強い放電を行った場合、サイクルユースとなり、15V近くの電圧で充電する必要が出てきます。
ほとんど市販の充電器では対応できませんので、プログラム可能な(最終電圧を設定できる)充電器で充電する必要が出てきます。
(間違っても、鉛バッテリーには14V以上かけてはだめですよ!!)

災害時の非常用としても使えますし、なにより価格が安いのが魅力です。
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バイクに使用しました。
約2年前に購入した国産某有名ブランドのメーカー指定純正品からの交換です。
昨年夏ごろからセルの回転が重く感じ始動が悪くなってきまして、気になっていたのですがセルの修理・交換をディーラーで勧められた後もだましだまし乗り続けていましたが、今年9月にバッテリーが上がり取り合えずバッテリーを本商品に交換しました。

交換後、まず驚いたのがセルが完全復活して新車時と変わらない勢いで回るようになりました。
その後も性能の劣化は見られず今月まで購入時と変わらず寒い日でもセルが元気に回り1発でエンジンが掛かります。

海外製品なので耐久性や信頼性に疑問を持ちつつ注文しましたが、これだけきちんと働いてくれたら全然OK!むしろこの性能でこの価格ならばなんの問題もありませんし、ホームセンター等の高価な国産長期在庫バッテリーを買うよりも安心です。
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