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2015年12月17日
800ルーメンでありながら、よく見かける縦長のライトとほぼ変わらない大きさ。重さも十分許容範囲。
一般的な道を走るならば、これ以上のルーメンは逆に眩しすぎて、使うのに気を配らないといけないので、もし十分なライトをお持ちでない方はこれをお勧めします。

若干取り外しが硬い気がします。
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2016年1月3日
街灯のない所でも非常によく照らしてくれます。但し、Hiだと2時間足りない位で切れます。
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2016年4月13日
DUSAN A2 との比較(MAX215lm 5h)です。
a2では、普段使いでは問題無かったのですが、山に行くと不安があったので明るいものを求めての購入です。

まずこの商品は
HI   800lm 2h
MID  400lm 3.5h
LOW 200lm 8h
となっております。

HIモードは恐らく一般の方では出番がないくらい明るいです。
MIDも街灯がある所では、まず出番はないでしょう。

そして、HI、MIDともに点灯可能時間を考えると、常用するにはすこし怖い気がします。
故に通常はLOWモードで。暗がりではMIDモードで。
こんな使い方が一般的だと思います。

それではVOLT400でイイじゃん。
と思われるかと思いますが。
400は
HI   400lm 3h
MID  100lm 8h
LOW   50lm18h 
という謎仕様なのです。。。
通常時はやはり現在のa2と同等の200lmは欲しいのです。

そして400は急速充電回路&明るさを一定に保つ回路が不採用なのです。。。

そして専用バッテリーですので、出先で電源の確保が出来ないのは不安が残ります。
予備電源を持つと折角の軽量性が損なわれますし…。
その点A2は乾電池ですので安心です。

ワザと800と400の差別化を図ったのだと思われますが、
個人的総評として…
Max 400lm
MID 200lm
LOW 100lm
で、急速充電回路&明るさを一定に保つ回路搭載の400の登場を心から望みます。
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2016年1月9日
VOLT300と比較して明るいのは当然として、より広範囲を照らせる配光になっています。
価格は高いですが、この配光だけでも買い変えて良かったです。
ただし、ボタンが固くクリックが難しいため☆4つに留めます。
(VOLT300のボタンは固くなかった)
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2015年10月30日
前のレビューさんと話が被りますが、VOLT700と大して明るさは変わらない様な気がします。
私はVOLT700をブルベ中にオールナイトで使っています。300キロ・400キロ・600キロを共にしました。
予備電池も300と400は一本、600は2本(VOLT300の電池)を持ちました。
主に100LM(他のライトと併用)で使っていて、下りで300LM・700LMを使い分けていますが、
最弱の100LMとVOLT800の200LMの違いってそんなに無いと思いました。
ランタイムの違いが2時間あるのでむしろ、最弱の利用が多い場合はVOLT700の方が使い勝手が良いと思う。
最強の700LMと800LMの違いにしてもそんなに違いがないかな。殆んど使うことがない明るさがですが。
放熱が良くなったと書かれていますが、物凄く熱くなります。そう言った意味でも800LMでは長時間使いたくないです。
因みにですが、VOLT300は配光がスポット的でブルベでは一度も使わず、通勤用にしか使っていません。

総評ですが、明るくて軽くて使い勝手が良いライトという点ではVOLT700同様、素晴らしいライトだと思います。
また、電池交換が容易なのもポイント高いです。
配光についてはVOLT700とほぼ同じで、VOLT300ほどスポット的ではないのでバランスが良いです。
オールナイトから数時間の夜練、通勤、何でもこなせると思います。

現在気になるのはVOLT400。VOLT300と違ってかなり広角系のライトみたいですね。
たぶん買うと思いますw
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2015年10月18日
VOLT700は小型軽量でありながら抜群の明るさで満足してます。
そのVOLT700の上位、VOLT800が出たので購入しました。
結論から言うとVOLT700で満足しているなら買いかえる必要は無いと思います。
照射するとVOLT700よりVOLT800は光の密度が上がってますが、その差は僅かで、二つを並べて点灯させて少しの差が分かる程度です。
これからライトを買おうとしている方やVOLT300からの買いかえの方にはおススメします☆
あと少し不満なところで。充電方法がUSBだけと言うのがあります。
うちのパソコンのUSBはUSB3.0なのですが充電に時間がかかります。バッテリーを使い切って充電すると6~7時間。
普通にコンセントから急速充電などできるようになればと思います。
自転車に取り付けての使用感は良いので☆5つ。
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2016年3月15日
VOLT300からの買い替えです。300は光がスポット過ぎです。LED懐中電灯より路面はずっと見やすいし眩惑はほとんど心配が要らないものの、もう少し左右の明るさが欲しいと思い、購入しました。

バッテリー単体で実測72g。このサイズと重さで容量3100mAhということで、かなり軽い方だと思います。

【光り方】
VOLTシリーズで見かけもほぼ一緒なので、VOLT300の単なる明るいバージョンかと思っていましたが、細かい仕様がかなり違います。
まず表面のレンズの形状は筒型となり、サイドからの視認性が向上しています。つまり、VOLT300は左右が斜めにカッティングされているのでデザイン性がより優れますが、視認性は800に軍配があがります。

300が純粋なスポット光+淡い周辺光、いずれも丸型なのに対し、800は中心光が強いスポット光となり、周辺光はほぼ四角形です。タイヤの両サイドが周辺光で照らされる感じです。

また、VOLT300と同様、TIRレンズを思わせる独特のレンズが、解像感の高いスポット光を生み出しています。色もCool Whiteなので、対象物がくっきり映し出されます。

表面のレンズ内側にはレンズを囲むように曇りガラスの円が見えます。これは300にはありません。典型的な拡散レンズです。これにより、スポット光と周辺光の段差がなだらかに表現されています(300と比べて、ですが)。配光は光源からリフレクターなどとの奥行きや広がり等が深く関係してくるので、限られたサイズの中でこのようにスポット光と拡散の両立というのは中々難しかったのではないかと思います。ただ、拡散レンズ部分に関しては、目が粗いので例えば某Z社のヘッドランプの拡散レンズに比べると拡散の度合いは小さいかと思われます。

それにしても、自転車用に作られた高級ライトを本格的に使い倒しはじめると、もう普通のLEDフラッシュライトを取り付けようとは全く思えなくなります。自転車にはやはり自転車専用に作られたライトが一番だと実感します。
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2016年1月17日
都内の街中を走るならば、十分すぎる商品です。街灯もあり、明るい場所ならば本品ではなくても良いかもしれません。
ただ、住宅街のように街灯が乏しい・少ない場所も走ることがあるならば、本品はお勧めです。
200ルーメン・400ルーメン・800ルーメンと切替ができますが、街乗りならば200ルーメンで十分です。200ルーメンでも、対向車(自転車)の方には眩しいくらいです。
400ルーメンと800ルーメンはそれほど、差を感じられません。真っ暗な河川敷でも走る時には、顕著に分かるのかもしれませんが、夜間の河川敷を走ったことがないので、そのあたりはなんとも言えません。

充電に関しては、1週間に1回程度で間に合っています。充電もUSBとつなぐだけで、就寝前に充電しておけばいいので楽ちんです。
パソコンのUSBだけではなく、100円ショップで売っているコンセントに差すだけのUSB変換機でも充電できます。
スマートフォンの変換機でも問題なく充電できました。

ちなみに、点滅モードもありますが、使用することは今のところありません。
時々、高そうなロードバイクが点滅で走っていますが、自転車に乗るなら道交法くらい知っておけよ、と言いたい。
自転車のフロントライトは点滅ではなく、点灯させなければなりません。
なぜ、多くのライトに点滅機能があるのか疑問ですが、使わない機能っていうだけで使用に支障があるわけではありません。

たかが自転車のライトに1万円以上、と考える方もいらっしゃるかもしれませんが、自分の安全だけではなく、歩行者や対向車への安全という意味では、決して高い買い物ではないと思います。
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2015年11月17日
価格は若干高めですが、夜間の走行も安心です。ただし減光してもまぶしいので、取付時の光軸調整は事前にきちんと実施したほうがよいですね。
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2015年11月29日
VOLT300からのステップアップ。確実にVOLT300より明るくて満足。これならデイライトに出来るね。
性能面の比較は他の人のレビューに譲るとして、私が一番気に入っているポイントはスリムなところ。
特にレックマウントとの相性は抜群で、サイコンの下に取り付けるとライド中はまったく気にならないし、横から見ても非常にスマートに見える。
ケーブルとやや干渉してしまうが、スリムなのでうまく間を縫って装着することが出来る。
すばらしい。
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