Amazonコイン Amazonファミリー Amazon Student SOS0501 Amazon MasterCard 車&バイクの雨対策 Musicexclusive ファッション Fire Fire HD 8 Fire HD 10 Fire TV stick Amazon Fire TV Fire TV stick まとめて買うとヤスイイね 梅雨対策特集 pets 子猫の飼い始めガイド Kindle Amazon MP3 釣具・釣り用品 堤防釣り初心者ストア

お客様の評価(クリア)この商品を評価する


レビューのフィルタリング中に問題が発生しました。後でもう一度試してください。

2015年10月11日
クロスバイクを買って、5ヵ月目の初心者ライダーです。
この度、自転車の軽量化とスピードアップを目指し、23Cへの換装を行いました。
「ミシュラン Pro4 Service Course V2」と同時に「シュワルベ ハイプレッシャーリムテープ」+「パナレーサー RacingTube R'AIR [W/O 700x18~23C] 仏式バルブ(34mm) 」
も購入&交換したので、以下の感想はタイヤそのものの評価というより、3つのパーツの総合評価です。

【性 能】純正28Cタイヤと比較すること自体、無意味かもしれないが、とにかく車体を持ったら軽くなったのには驚いた。また、乗ってみてペダルが軽くなり、シフトギアの1段分くらいは軽くなったように感じられる。
【見た目】タイヤの白い帯が黒ずんだ白なので、もっと明るく目立った蛍光色が良かった。
【乗り心地】純正のタイヤの比べ、大きなバウンドでは換装後の方が若干良いように思うが、道路上の細かな荒れは空気圧を高く設定しているせいか拾い易い。
【安定性】舗装された道路でしか走らないので、28Cから23Cに変わったからといって変わりなく、車体がふらつく等の不安定さは一切感じない。
【制動力】純正タイヤのときは後輪のみブレーキングするとタイヤが滑りやすかったが、ミシュランではグリップ力があり、滑りにくくなった。また、急なカーブでも安心感がある。
【耐久性】軽量化のためか、タイヤのゴムが接地面および側面ともに薄く、タイヤの交換時期は早まりそう。

クロスバイクという性格からすると、28Cから32Cのタイヤがベストマッチなのかもしれないが、通勤等で街中を走る訳でもなく、郊外をスピードと快適さを求めてロングライドするなら、23Cの軽量タイヤはまさにベストチョイスだと思います。
review image review image review image
0コメント|8人のお客様がこれが役に立ったと考えています. このレビューは参考になりましたか?はいいいえ違反を報告
2016年6月19日
ヴィットリア・オープンコルサからの履き替えです。
雑誌の評価が高かったので購入したのですが、
ツルツルでフワフワの乗り心地は怖いです。
それにカーブで後輪が滑るため、安心してスピードを出すことができません。
300キロほど乗ると少し落ち着いてきましたが、
まだ下り坂のカーブでは怖い思いをすることがあります。
しかも300キロで後輪2回、前輪1回のパンク。
路肩走行などでは小石を噛むので道を選ぶタイヤだと思います。
普通の道を走るのなら、プロ4でもエンデュランスにすべきだったと反省しています。
0コメント|1人のお客様がこれが役に立ったと考えています. このレビューは参考になりましたか?はいいいえ違反を報告
2016年6月21日
この前に、コンチネンタル23を付けていましたが、それはそれでよかったのですが、東京湾一周をすることになり、25に変更したくなり検討。
結果として、柔らかくするので25にするという考え方だとPro4SCが圧倒的に柔らかいので、前輪の振動が腕とか肩に少しづつダメージを蓄積していくような感じはなくなり無事二日で250km走り切りました。僕の走り方(フォーム?)だとコンチのままだったら体中がガタガタだったんじゃないでしょうか?
パンクしやすいかたの原因の一つには、タイヤを通らせる道をきちんと読んでいないような気がします。それでもやはり釘を踏んだりしますが、今回は一般道がほとんどでしたがパンクしませんでした。
但し、近場(私の場合50km以下)は柔らかくてつまらないです。
0コメント|このレビューは参考になりましたか?はいいいえ違反を報告
2016年6月14日
装着2日目にサイドが破けていました。まだ50kmほどしか走ってないのに残念です。
0コメント|1人のお客様がこれが役に立ったと考えています. このレビューは参考になりましたか?はいいいえ違反を報告
2015年10月19日
いい商品ですよ。 けれど赤のラインが直ぐに黒ずみます。 いいけど
0コメント|3人のお客様がこれが役に立ったと考えています. このレビューは参考になりましたか?はいいいえ違反を報告
2015年11月16日
RACE D(EVO2では有りません)からの履き替えではこちらのタイヤの方が空気圧も少し下げれる事もあると思いますが荒れたアスファルトでは明らかに振動の角が取れRACE Dで白線の上を走っている時のような感じでした。
耐サイドカットには難があるようですが個人的には良いタイヤだと思いますがパナレーサと比べるとお高いので☆4としました。
0コメント|2人のお客様がこれが役に立ったと考えています. このレビューは参考になりましたか?はいいいえ違反を報告
2016年5月9日
半年ほど使用して履き潰したのでレビューを。

心配点について
砂利の浮いたような田舎道や荒れた路面を走ることが多いのですが、サイドカットやパンクについては1度もありませんでしたので巷で言われるほどの耐パンク性に問題はないようです。

悪点
まず、このタイヤですが履いて最初に感じるのはブレーキを引きずるような重さです。
実際にすぐに降りてブレーキシューとタイヤの空気圧を確認した程度です。因みに半年間乗って慣れては来ても、この何だか転がらない感覚は全く変りませんでした。
グリップ力が高いからか、トレッドが柔らかいからか、とにかくユルい、ヌルい。ホイールのスポークテンションがガクッと落ちたように感じます。
そういう意味ではトレーニングなんかにはぴったりですね(笑)
良点の乗り心地は当然ですがチューブラーの方が断然良く、転がり抵抗とタイヤの持ちは他社クリンチャーに明らかな分があり、グリップはやや勝る~同程度といったところでしょうか。

良点
兎に角他社クリンチャーに比べ段差などでの突き上げが柔らかく、柔らかさから来るグリップ力が高いと感じられます。車のハンドルを据え切りするような重いグリップ感です。
山の下りでは値段が倍くらいするようなチューブラータイヤの良い品に負けておらず、安心感があります。
ココをがんばったのかな?という印象をうけました。

総評として
ポタリング用タイヤとしてと、評価の良さからくる試してみたい欲で購入したのですが、入力した力を路面との抵抗で削り取られる感覚はロングライド中、何にも代えがたい苛立ちを覚えてしまいます。
乗り心地とグリップを長辺とする鋭角な2等辺三角形のような尖ったタイヤですので、合う合わないがある物ですね。
0コメント|3人のお客様がこれが役に立ったと考えています. このレビューは参考になりましたか?はいいいえ違反を報告
2016年5月22日
Vittoria Zaffiro Pro 700C×23Cからの交換です。
カラータイヤに交換したかったのと、タイヤの性能を落としたくなかったのでこのタイヤを選択しました。

・グリップ
 カーブの安定性が増しました。下り坂でスリップしにくくなりました。
 その点でグリップ力が向上していると感じました。

 ガタガタしたアスファルトではペダルが重くなったように感じるようになりました。
 道路の白線の上や平らなアスファルトではペダルの重さに差は感じません。

・乗り心地が良い
 それほど変化は感じない。

・耐パンク性
 まだ1000m程度しか走っていませんが、特に問題は感じていません。
 ノーマルPro4からPro4 V2に変わり、コンパウンドがPro4から見直され、ヒビ割れが発生しにくくなったと言われているのを信じたい。
review image
0コメント|1人のお客様がこれが役に立ったと考えています. このレビューは参考になりましたか?はいいいえ違反を報告
2015年12月18日
ネットで評判ナンバーワンだったんで高いしタイヤの耐久性が心配でしたがデザインがかっこいいので買いました。とりつけ乗ったら、、ビックリしました!振動なく、乗って宙に浮いてる感覚!
振動吸収性、転がり性能がすごいです!決戦タイヤなんで長持ちが心配ですがロード乗りの方!買いですよ!絶対!!Σ( ̄□ ̄;)
0コメント|1人のお客様がこれが役に立ったと考えています. このレビューは参考になりましたか?はいいいえ違反を報告
2015年12月26日
長らく使っていたVittoria OPEN CORSAから初めて乗り換えましたが、性能面では満足しています。
ただし、700X25Cはエアを抜かないとブレーキから外れないので車載や輪行に不便です。家族用は700X23Cにしました。
0コメント|1人のお客様がこれが役に立ったと考えています. このレビューは参考になりましたか?はいいいえ違反を報告

スポンサー リンク

  (ヘルプはこちら)