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2016年5月29日
105 と迷いましたが、いつまでたっても入荷しなかった事と、
価格差も 1,000 円ちょっととあまり無く、軽量との事なのでこちらを購入しました。

なおクロスバイクに取り付けましたのでシフターは SL-RS700 です。

SHIMANO の HP でマニュアル見ながら簡単に取り付けできたので、
安価である事と調達がし易い事と合せて星 5 つで評価させていただきます。
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2016年2月24日
rd-9000とrd-6800を比較してみました。(チェーンは共にcn-hg901を使用しています。)
重量・質感の差は当然ありますが、それはさておき変速性能を例えるならばrd-9000が「チリッ」、rd-6800は「カチン」といった感じです。
ちなみにrd-5800は「カッチャン」ですね。
タイム等計測できるものではありませんので個人的なフィーリングと表現で申し訳ないのですが、この例えでわかってもらえる通り(笑)、rd-9000の変速性能はずば抜けています。
この性能差の要因の一つにrd-9000の両プーリーにはセンタロン機構が備わっています。
この構造は軸に対しプーリーに遊びを生じさせ変速時のストレスを低減させるという機能なのですが、rd-6800にはありません。
もし、この機能をrd-6800に追加するならば、rd-6800とrd-9000のプーリーセットの実状価格が10000円前後、rd-9000の実状価格が17000円程度、差額にして7000円程度でrd-9000が購入できます。
この7000円差をどうとらえるかは人それぞれあると思いますが、rd-9000の変速性能の高さはセンタロン機構だけとも思えませんので、それを考慮するとrd-6800を購入の際にはrd-9000も視野に検討することをおすすめします。
もちろん、このrd-6800はrd-6800で素晴らしいと思っています。
価格を考えれば、十分な変速性能に安定感。
こちらはこちらで気に入って使用しています。
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2016年3月9日
2400→5800→6800とアップグレードしてきました。2400クラリスはもう一台で使用してますが、6800の変速感覚や変速音はST6800の組み合わせで爽快です。性能とブランドとコストを高次元でバランスさせられるのはやはり日本のシマノという信頼があります。トップブランドの9000もありますがプロでもまりませんしお金もありませんしキリもありません。
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2016年1月15日
アルテグラ!105からの換装です。105はテンション、ガイドプーリーをベアリングつきに替えてましたが、これは純正のまましようしてます。
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2015年9月4日
落車による交換品として購入。やはりアルテグラなので変速性能に問題なありません。アジャスタボルトの調整も良く効き満足できる製品です。
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