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2015年10月22日
友人のISIS(2000cc)がエンジン掛からないということで、ブースターケーブルと本製品どちらももって駆けつけました。
バッテリー電圧は6.5V ほんとにうんともすんとも言わないwww
本製品を使う時が来た!とおもって取り出してやりましたが、少しだけ動きそうな気配のみ。

結局私の車からブースターケーブルでかけました。
その後、少し回るけどわざとかからなくなる程度、11.4Vまでわざと放電して本製品をもう一度トライ。
そうするとしっかりかかりました。

なので、あんまり電圧低すぎるバッテリーではダメなんだと思います。
まあでも自分がバッテリー上がった時に使えそうなので持っておきますが。

実際の現場での生々しい参考動画www
診断編
https://www.youtube.com/watch?v=kWo_kdVEwoM

6Vでかかるのか?
https://www.youtube.com/watch?v=ljFwYec6aUQ

まとめ編
https://www.youtube.com/watch?v=fuqDz6uHlYA
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2015年9月27日
仕事がらバッテリー上がりの車を始動する機会が多く、ダメ元で携帯性に優れた当品を購入してみました。
フル充電でせいぜい2-3台位の始動だろうと思っていましたが、5-6台始動しても残量インジケーターはフルのままでした。
また、ブースト機能付きなのでかなり弱ったバッテリーでも始動することができました。
これで重たいバッテリーやジャンパーを持ち歩かなくて済むようになり大変助かっています。
あえて不満点を挙げるとすれば、
1) クリップが小さいのでバッテリー端子に挟みにくい。
2) クリップの接触が微妙で、しっかり通電させるのに少しコツがいる。
3) バッテリーの電圧を検知するので、完全に放電しきって 、死んだバッテリーには反応しない事がある。
くらいでしょうか。
まだ試してはいませんが、寒冷地用の大型バッテリーには厳しいかもしれません。
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2015年6月29日
知人がV12マルチチャージャー モバイルバッテリー(色が8種類選べて1.3万くらいのアレ)を持っていて便利そうだったのでそちらを購入するつもりでしたが、こちらが安かったので試しに購入してみました
以下体感比較です
持ってみた:
 こちら:5inchスマホよりも結構大きい(太い&細長い)・結構重い(ずっしり感あり)
 あちら:5inchスマホよりも一回り大きい・ちょっと重いかな程度
使ってみた:
 ジャンピング用のケーブルはほぼ同じ長さ・ストロボライト等使い勝手にはあまり差がないように感じました(ライト切り替え等のスイッチ操作はほぼ同じ仕様)
収納:
 こちらには本体とケーブル等付属品を入れることができる専用のケース(少しキツイかも)がついてました
 あちらには専用ケースは付いていませんでしたが、発送の箱自体がコンパクトで綺麗に収納できるようにはなっていました(少し手間ですが)
肝心の寿命:
 バッテリーの性能は同一商品ですら相当な個体差があるのでわかりません(逃げ)
 この辺の当たり外れはどうしたって出るので、ある程度諦めは必要です  …なので安いこちらの方がいいかなーと考えましたが、あちらの方が高い分安心できるという考え方もできます
どちらの商品にせよ、普段は車に積んでおいて念の為半年に一回くらい充電残量の確認をする、くらいの使い方で問題無いと思います
※他にも似た商品はありますので購入時にはしっかり考え(悩み)ましょう
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2014年11月6日
ジャンプスターターを探していてこちらの商品を見つけました。デザインはかっこよくて性能も申し分ないと思ったのですがレビューがまだなくて少し不安でした。
届いてから早速充電をしてエンジンスタートを試してみる。
日産のモコ(600cc)があっさり起動しました。不安だった気持ちは一発で消し飛ばしてくれました。(笑)
次にマツダのアクセラ(2000cc)で試しましたが全く問題なくエンジンがかかりました。二度のエンジンスタートをしてもバッテリーの残量を示すライトは3つすべて点灯していました。これならまだまだジャンプスタートができると期待できます。
バッテリー接続ケーブルに保護機能があるというのでわざと赤と黒を逆に接続してみたのですが、一瞬火花が飛びました。しかしその後で正しくセットすると問題なく使えましたのでどこも故障はしていません。
アクセラの赤色とマッチしていて買ってよかったと心から思える商品でした。
ジャンプスターターを探している人に自信を持ってお勧めできる商品です。
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2015年5月28日
2ヶ月放置で完全にバッテリーが上がってしまったエンジンがあっけなくかかりました。
3000ccのフルチューンで圧縮比も上げてあるのですが何の問題もなくセル1発始動です。
その後、又放置で再度バッテリー上がりを起こしましたが、バッテリレスキューは前回充電のままで再びエンジン始動!
コンパクトなサイズながら非常に頼もしい実力です。
ケースもすべての付属品が綺麗に収められ言うことなしです。
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2015年5月7日
やはり外車は不安があるので安心を買いました
実際に使ってないので評価は普通で(笑)

【満足している点】

過充電防止などの保護機能が充実している
携帯やパソコンも充電出来るし、一度でも使う事があれば元が取れる
専用の収納ケース付き

【不満な点】

日本製じゃないのが不安
3~5年と短い使用可能期間
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2015年5月17日
DucatiのSS1000ds、三ヶ月ほど乗れなくてバッテリーが弱り、クランキングもやっとの状態が、これをつなぐとあっけないほど一発始動。これはメチャありがた便利です。
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2015年5月16日
バイクのバッテリーに不安があり購入。
期待通りの性能で、大きさもちょうど良かった。
不安なくツーリングに行けました。
耐久性はこれからなので不明です。
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2014年12月4日
14年物ウィンダム2か月放置、無事エンジンスタートできました。
今後どのくらい使えるかわからないので星4つですが、1回こっきりだとしてもお得なかいものでした。
すぐに届いたのもたすかりました。
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2016年1月22日
バッチリかかりました。実は6Vまで低下したバッテリーでかかるのか?の動画を拝見しましたが、使用方法を間違えているのでは?と感じました。間違えているかしれませんが、動画では本体のLEDのランプが付いていました。本来、本体のLEDのランプは付いていない状態で、ケーブル側の緑のランプが点灯している状態の時に使えるようです。実際、自分はそうでした。低下し過ぎて反応しなかったのかは分かりませんが…。因みに青いケーブルを挿してから、バッテリーへ繋ぐようです。繋ぎ終わったら勝手にケーブルのLEDランプは点灯しました。
その後、そのままエンジン始動です。
間違えていたら、すみませんが。
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