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2014年5月11日
KSR110に、取り付けました。チェーンライン スイングアームにも干渉せずピッタリです。 ダンロップTT91のような乗り味で大変満足しています。次回もこれにします。
再レビューです。フロントタイヤのパターンが逆さなのはブレーキング時にグリップ力を増す為です。ハイグリップタイヤのほとんどは同様のパターンですね。
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2016年5月5日
NSR50レーサーで使用、練習用としては十分のグリップです。しかし流石に国産BやDの用なバカみたいなグリップはありませんから、やはりタイムに差がでます。ゴム玉の出来方がかなり違い持ちは良さそう。趣味程度のコース走行にはこれで十分です。どうしてもタイムを出したければ倍額だして国産!
約3回の練習走行、約4〜5時間使用で片減りするので一回反転させての使用後の写真です。
review image
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2014年4月21日
タイヤの接地部分がやわらかく、グリップが良さそうです。あとはライフがどれくらいかですね、リーズナブルな価格で満足してます。
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2015年12月16日
NSR50に使用しています。
バトラックスには劣りますがとてもコスパがいいと思います
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2015年9月14日
YSR80に履かせましたが、、、充分なストッピングパワーを持っていたことに驚き!
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2014年6月4日
グリップも、問題なく、よかよかです。
因みにシグナスに履いてます。
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