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2016年6月8日
ロードバイク歴1年半で65歳のシニアです。レース志向ではなく、ロードバイク(TREK Domane)とテントを持ってツーリングを楽しんでいます。アルテグラの11S(11-28T)では荷物を持って20~30Kmの長い上り坂を行くのがしんどいので、今回この11-32Tのカセットスプロケットに変更しました。現在RDはSSですが、この製品にするとRDのキャパシティが37になりSSではなくGSにする必要があります。しかし、たすき掛けしない前提ではRDのキャパシティは32になり、SSからGSにRD交換せずに何とかなりました。近所の激坂で試走したところ32Tの威力と安心感は素晴らしく、今年夏の北海道ツーリングが楽しみです。
しかし一点だけ気に入らないところがあり、★4個としました。従来使っていた11-28Tのカセットスプロケットは28-25-23-21-19-17-15-14-13-12-11ですが、60代の男性では13T,12T,11Tを踏める方はほとんどおらず、私も一度も使用した事はありません(下り坂で踏んでスピードを出すような事もしませんので)。健康や自転車ツーリングを安全に楽しみたいシニア層には、例えば34-32-28-25-23-21-19-17-16-15-14のような製品があれば最適と思います。
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2016年3月14日
CS-5800(105)からのバージョンアップです。
ホイールを追加購入したので、移植も悩んですが、スプロケも追加購入してしまいました。
他の方のレビューにもあったように変速を変えるときの感触が変わります。
5800=ガチャが、6800=カシュ(感覚的なものなので個人差があります)と感じます。
ディレーラーだとかなりの金額差※があるので、かなりお得だったと思います。
※105→アルテだと2~3000円くらいでしたね。デュラと勘違いしてました。
※RDが32T対応してなければ、ディレーラーもアルテに変更もありかもしれませんね。
(スプロケ+RD+チェーン+(交換工賃※自分でやれば無料、でも工具が必要))

まだ登坂は好きになれませんが、このギアで精神的に余裕がでてきたので足付きしなくなりました。

★CSー5800で書くのを忘れましたが、リアディレーラーはロングタイプの物が必要なので
判らない方はショップや詳しい方にご相談をしてください。
ロングタイプにするとチェーンが弛み、変速のタイミングが遅れる(ような気がする)ので
105コンポーネントで、32Tを使用したくて5800と6800で迷っているのなら、こちらがおすすめです。
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2016年1月14日
105からのアップです。
ほんの少しの軽量化となめらかさが加わります。
ギアチェンジしたときのショックがカッ、カツッから
シュッ、シュコッと変わります。
長距離乗っているとこの差が、疲労感の低減に繋がることを
先日80km山坂海を走って感じました。
後は見た目が綺麗です。
105との価格差は数千円ですから、
けっして高くは無いなと思いました。
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2016年6月2日
小生60歳でスポーツバイク暦2年ということもあり、仲間との走行会ではいつも坂道で付いて行けなくなります。このスプロケット32Tを入れてからなんとか付いて行けるようになりました。もう少し力が付いたら歯数を減らして軽量化を図ろうと思っています。
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2015年12月31日
新しく購入したホイールに装着するため購入しました。
これまで使用していたホイールには105を付けていたので、同じ歯数のアルテグラにしてバージョンUPしてみました。
今まで以上にスムーズにギアチェンジ出来て気持ち良いです。
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2016年5月30日
アウトレットで購入したら、
ULTEGRAの箱なのに中身はDeoreのスプロケットが入ってました。色でも判るのにどんな検査してるんだろう。
即返品。
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2015年9月8日
登り性能向上をギヤでカバーしようと購入しました。 貧脚をカバーしてくれ、シフトも正確さが向上しました。
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