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カスタマーレビュー

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2015年11月25日
新品チェーン交換後にスプロケの歯の減り方が酷いと、
チェーンがスプロケに引っ掛からずに滑る場合があるので、
チェーン交換と共にヘタったスプロケもこれに交換しました。
とにかく安価で、買った当時のスプロケには無かった肉抜き穴が多少軽量化に貢献しています。
シフトチェンジがスパスパ決まる爽快感はお値段以上の効果です。
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2015年11月6日
とても満足しています。11Tは普段あまり使わないけど、スピードを出したいときはほんとに役に立ちます。値段もステキ。
毎日の通勤が今まで以上に快適&楽しくなりました。
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2015年11月15日
純正と同じ規格なので、速さやペダルの負荷が変わったわけではありませんが、長く愛車を乗るためのメンテナンスのために交換しました。変速も今まで通りにスムーズで、安くいい買い物が出来ました。そこだけ見るとまるで新車のように見えるのもかなり気に入っています。
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2015年11月29日
10年くらい前のMTBのレストア用に購入。SRサンツアーのカセットと互換性ありました☆1sから6sまでがリベットどめで7sのみ分離してます。
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2016年2月18日
リアハブをFH-RM30に交換しボスフリーのスプロケが使用できなくなった為、新たに購入。
リアディレーラーはキャパ不足ではあるが、RD-TY18を流用したが問題なく変速できている。
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2016年5月21日
ボスフリーから新しいホイールとこれに交換して近所の坂でGPS測定ですが45キロ出ました。
11Tの威力が出ています。怖くてこれ以上出ないようにブレーキを掛けましたが。
横の細い道から車が出てきたりしてやはり危険がありました。バイクとしては早すぎるくらいのスピードが出ます。

問題点としては横断する歩行者や、わき道から出てくるドライバーの認識よりもかなりスピードがでて衝突リスクが高くなるということです。
歩行者はとにかくバイクがどんなスピードで来ても、急に道路を横切ってきますから、対向車線がわの歩道も見て注意が必要です。
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2016年1月28日
おそらく7Sスプロケで唯一の11Tだと思う。フレームの制限で7S以上が付けられないため、今までは14Tだったが、コレを見つけたので早速換装。11Tの威力はやはり強力で、ここぞという時にしっかり役立つ。
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2015年10月27日
買ってよかったです。問題等ありません。
無事に、6s→7S化できました。
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2015年6月14日
チェーンを交換したら、元々のスプロケの歯の摩耗のせいでシフトが上手くいかなくなったため、併せて交換。
バイクは古いモノですが、交換後はスパスパとシフトが決まり、とても気持ちよくなりました。
満足しています。
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2016年6月3日
11Tは返しが付いていて、ギアスプライン内を自在の位置に動かせません。もし将来的に、ピスト車に改造したい場合の注意点です。
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