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カスタマーレビュー

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2013年7月9日
11-25を無理して乗っていましたが膝が痛くなり交換坂の多い所でも気にせずポタリング出来る様になりました
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2011年9月18日
本番用 換えホイールのために購入しました 自分の脚力と使い方のトライアスロンでは
ギヤのギャップが開いていない 12-27のほうが ノーマルの11-28よりつながりが良いです

できれば普段使う ノーマルホイールのギヤもこの12-27にしたいです それから
私はシマノ105しか知らないので 他との比較は分かりませんが不満を感じたことは
ありません
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2015年7月1日
デフォルト12ー25では激坂が苦しかったので交換しました
結果は、あと一枚27がある、という安心感からの精神的緩和効果が大きいです
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2013年12月14日
12-25Tから12-27Tの変更でした。慣れた方からすると何で?と思われるかもしれませんが^^;
6月にクロスバイクを購入、10月にロードバイクを購入(当時1ヶ月)の はまりぎみ 初心者です。
河川敷道路沿いの上りや短い急坂などで失速寸前!何とかインナーギヤを使わず登り切った!という事ありますよね。
止まらなきゃ!とか気合!とかインナーギヤを使え!とかパワーUPしろ!など色々あるかと思いますが
体力、技量の無い私にとって、ある程度走り込んでからの場合はダメージが大きいか手間取って結果ペースを保てず
もう1枚ギヤがあったらな〜と思っていたところでの購入でした。
発進は2段目の24Tが殆ど、27Tの出番は上記の一瞬でしか無いのですが登り切った後の立ち上がりがスムーズになり
大変重宝してます。根性無しです^^;
11-28Tを選択しなかった理由は、28Tを装着する場合はチェーンを2ブロック足さなければならない事、11Tは12Tですら
滅多に使わないのに(登り前の下り勢いを着ける時の助走距離がある時)いつ使うの?という事で選択肢から外れました。
また、低速側3枚のみの交換もあったのですが、価格差はわずか、シマノへ問い合わせた所、10枚(8部品)で
歯切り調整を行っているのでセットでお願いと言われた事、レベルUPした時戻せる、上位ホールを買ってしまった時も同様
保守部品などと持っていても無駄にならないと考えセット交換する事にしました。
交換はいとも簡単に出来ました。工具が必要でしたが安く購入出来ました。↓
 http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00A9M9UZU/ref=cm_cr_ryp_prd_ttl_sol_1
注意としては、取付締付け時にスプロケット各ギヤのガタをチェーンで引かれる時計回り方向に寄せておく位でしょうか。
現在は大変満足してます。
後遺症は、11-25Tが余ったせいで上位のホイールが欲しくなってきた・・・こじ付けかな^^;
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2016年6月8日
買いました。
貧脚用のギヤでしたが、ローをディレイラーのキャパ内での最小に。
トップの11は踏まないので12にしてしまいましたが、本番は11が欲しかった。
難しい…
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2016年5月24日
11Tは普段から使う事がないので、12Tから始まるものを購入。RS21に履き替えて組んだところしっくりきたようで、ロングライドも楽しいようです。
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2013年6月13日
 フルデュラのノーマルクランク、ローが23とか25の自転車に乗ってきました。
 それしかなければないなりに、どんな山でも登ってきました。
 が、だんだん辛くなってきました。山中心に一日走ると、ひざ周りが痛いのです。
 でかいカセットは不細工だとこれまで辛抱してきましたが、えいやっと全部入れ替えることにしました。
 結果は大正解。インナー39でも、ロー27があれば、15%の坂をシッティングで上れます。
 カセットだけ下位グレードになりましたが、鈍感なのか、正直、質の違いは体感できません。
 これで自転車を楽しむ年数が増えそうです。
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2013年5月30日
本当に、105って良いと思うんですよ。安くてしっかりしていて。
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2016年6月6日
金銭的に余裕があるならアルテカセットがいいかな。
やはり重たい。
でも頑丈。
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2013年12月8日
ヒルクライムでのギアレシオを検討するために購入。
他グレード間での性能差などは良くわかりませんが、
たった1コマの変化で結構シビアに変わるんだなぁと実感しました。
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