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2013年10月17日
ビアンキのクロスバイクをロードに近いギア比にしたかったので11-30Tのスプロケから
交換しました。急坂ならフロントインナーの28Tを使用できますし、23Tまででもまったく
問題なかったです。8枚ギアでもクロスさせると平地がとても走りやすくなりますね。
ちなみにリアディレイラーも一応新SORAのRD-3500-GSに交換していますが、
フロントとの相性もOKでした。チェーンは一コマカットしました。
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2015年7月10日
エスケープのクロスレシオ化で購入。
最初はいくら調整しても変速が飛んで悩みましたが、RDをアルタス→クラリスに替えたところバッチリハマるようになりました。細かいギアチェンジで平坦が伸びる気にさせてくれます。
ただし取り付け時に締め込みすぎたせいで自分では取り外せない状況に。。初めてスプロケ交換する方は締め過ぎ注意です。
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2014年9月28日
escape R3の純正のスプロケから交換しました。
サイクリングロードなどフラットな路面を走るのであればこの方が調整しやすいです。
ディレイラーの調整が必要なので、自分でできない場合は自転車屋に調整してもらうと良いかと思います。
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2015年7月18日
Shimano CS-HG30 11-30T から載せ替えました。
今まで11T,13T.15T辺りが幅がありすぎて乗り辛かったのですが、
これに変えてとっても乗り易く、スピードも維持し易くなりました。
個人的にはLow側は23Tあれば十分なので、ベストな選択が出来て良かったです!
因みに、グレードによる違い(スムーズさとか?)は特に感じません。
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ミニベロのチューン用に購入

さすがシマノ、価格以上の仕事はするし、ティアグラ以下の仕事しかしない。

8スピードのクロスレシオで物色したが、表題のとおり8スピードのクロスレシオではトップは12Tからしかない。11Tはマウンテン用のワイドレシオならあるが、これはロードやミニベロでは使いにくい。特にミニベロはギヤ比を高めたいので11Tが欲しい。

8スピードのクロスレシオでトップ11Tから選べるようにしてほしいが、もはや8スピード自体がマイノリティとなりつつあるので、選択肢が減ることはあっても増えることはないだろう。昔は全てのギヤをバラで組めたんだが。もしも、ワイドレシオで良いからトップを11Tにしたいなら、“CS-HG41 8S 11-32T 13581482 ECSHG418132”を購入すれば良い。

なお、今までもシマノは下位グレードまで多段化を進めているので、次代はソラも9スピードになり、8スピードは2300用になる可能性が低くないかと思う。それでも現在のソラレベルにするんだろうが。
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2016年2月17日
私が持っていたディレイラーがMTB用のためローギアに行くほど上プーリーとの距離が空いてしまい変速機がパシパシ決まらない、最小ローギアが23Tの8S対応ディレイラー見つけましたので交換してみます。
格好悪いから不評だけど、下り坂の保険スポークガード付けている方は外さないとローギア使えませんから。
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2013年7月13日
通勤用ロードバイクのスプロケットが、交換したチェーンと噛み合わず、購入しました。交換してから5か月程ほど経過しましたが、問題無く使用できています。自分は専用工具を使用して交換しました。
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