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カスタマーレビュー

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2015年5月22日
GIOS MISTRAL 11-32Tから変更。
早速荒川サイクリングロードで60K程度走ってみました。
追い風でしたが巡航で30kh程度で走行できました。
交換前と比較すると踏込も軽くなったような気もします。

この製品はシマノロードコンポのエントリークラスClarisの位置づけですが
クロスバイクを手軽にバージョンアップするのに価格的にも安価で良いと思います。
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2015年1月28日
通勤用クロスバイクに取り付け。Shimano HG-30 8スピード 11-32 からの変更です。
ギアの繋がりが良くなりました。1速から8速まで全部のギアを使い通勤が楽になりました。
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2014年12月4日
クロスバイクについていた11-32Tだと軽すぎたり重すぎたり微妙な変速が難しかったが、3ATの車から6ATの車に乗り換えたみたいにスムーズになり乗りやすくなりました。
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2012年5月4日
クロスバイクのギア比を通勤仕様にするために購入しました。
ほとんどのクロスバイクに標準で付いているスプロケは幅が広くマウンテンバイク向けで通勤には
不向きでした。
もう少し幅が狭くてもいいかと思いましたが使用するギアも増え、結果的にはまずまず
快適に走行できるようになりました。
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2012年11月1日
クロスバイク用に買いました。
ギアが細かくなる分、平地や緩やかな坂道が楽にはなりましたが、反面、激坂はかなりキツくなりました。
覚悟の上ご購入を。
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2015年10月5日
ロード11-30から12-25に交換。28以降は街乗りくらいでは使わないと思い交換しました。また11も使う頻度が少なく重すぎるので12か13で十分です。
初めは13-23を買いましたが、23ではさすがに急坂はきつそうなので返品。。。またしばらく走って適正なギアを決めていこうと思います。
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2015年2月2日
ルッククロスで11-28T(8S)から交換して、ほんの少しですがクロース化。
これまで感じることのあった「このギアじゃない」感がかなり減り
街中での発進〜加速〜減速の一連の流れが非常にスムーズになりました。
巡航では38*12か48*15で快適です。
リアディレイラー(RD-M310)との組み合わせは、チェンジすると
”スチャッ”という感じで抵抗もショックも無く静かに決まります。

フロントトリプルなので多少の坂なら25Tでも、さほど苦はありませんでした。
(都民の森にも挑戦しましたが、貧脚ゆえさすがに厳しかったです)

通勤クロスなど、街中使用がメインならこれで十分でしょう
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2015年5月12日
クロスバイクのクロスレシオ化の為、11-32Tから変更しました。
フロント3枚なので貧脚でも近所の有名な激坂を登れました。
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2015年6月30日
購入したROVE ALが、11-32Tの8速でした。 前の通勤MTBを11-23Tの8速で使っていたため、ワイドギアはケイデンスが変りすぎて乗りにくい。同じクラリスグレードのコレを購入しました。

12-25Tでは足りないか?と思ってましたが、700Cで通勤メインだと調度イイ。

フロントは、ナローワイド36Tの1枚にして、リアをトップにしても、平地で50km/hを少し下回る程度です。
10速、11速と増えてますが、私の使用状況ではクロスさせた8速で十分です。(MTBは10速化してますけど)
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2015年5月21日
前回はHG50の12-23を使っておりました、ただ上り坂でかなり厳しいものがあったのでこの商品にしてみました、選択肢はSRAM PG850かシマノHG50しかないのですが、日本では大概シマノが安いのでこちらを選択することになります、SRAMのほうが軽量ではあるのですが。
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