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出版社/著者からの内容紹介
ひとりでも多くの人に自転車の魅力を知ってほしい!!
今中大介が語る、自転車との出会いからレースの勝ち方まで......。
【コンテンツ】
PART1プロレーサー・ヒストリー編
◎自転車との出会い
◎初めてのロードバイク
◎初めてのサイクリング
◎初めてのレース
◎ツール・ド・北海道の思い出
◎国体ロード3連覇!
◎ポルティ入り直後の不遇
◎リエージュのレースで知った本場の凄さ
◎カリスマ性のある監督、スタンガ
◎ジロ・デ・イタリアの時が一番強かった
◎選手は死んでも仕方がない?
◎縁がなかった2回のオリンピック
◎ツアー・オブ・ジャパンで見せたプロの意地
◎ライバルは誰?
◎行ってみたいと思った場所
◎スリムな脚で圧倒的なパワーを見せる選手たち
◎プロの身体への肉体改造
◎シマノレーシングの思い出
◎ツール・ド・フランス出場!
◎ルブランが落車! 僕がするべきことは?
◎エース・ルブランの区間優勝にチームが沸いた
◎第14ステージ、筋肉がゴムになった
◎96ジャパンカップでWカップポイント獲得
◎ポルティはみんなイイやつばかり
◎ロード選手の聖地・ベルガモ
◎最終レース、97ジャパンカップ
◎これからの夢
PART2プロレーサー・テクニカル編
◎レースで落車した場合の対処法
◎レース中に不可欠な補給食の中味
◎プロチームに必要な人員構成
◎エースの目的とアシストの役割
◎クライマーとスプリンター
◎ルーラーって何?
◎イタリア式トレーニングメニュー
◎どうやって調子の波をコントロールする?
◎トレーニングキャンプに向けた準備
◎プロのトレーニングキャンプ
◎イタリア式最新ポジショニング事情1...サドル高の決定法
◎イタリア式最新ポジショニング事情2...クリートとサドルの前後位置の調整
◎イタリア式最新ポジショニング事情3...ハンドルバーの調整
PART3アドバンスト・トレーニング編
◎ママチャリでトレーニング
◎MTBにも乗ったぞ!
◎サイクルコンピュータ活用法
◎心拍トレーニングのABC
◎LSDって誤解してない?
◎回転か? トルクか?
◎どうすれば上りに強くなる?
◎連続アタックが可能になるためのトレーニング
◎スピードをつけるための筋肉改造
◎スプリントで勝つためのノウハウ
◎今中流ペダリングの極意
◎食事の基本は炭水化物
◎大切なビタミン補給
◎カルシウムと鉄分はたっぷりと
◎トレーニング後はタンパク質を
PRAT4自分にフィットするパーツ選び
◎フレーム素材は何がいいのか?
◎スチールフレームの思い出
◎革新的だったアルミフレーム
◎カーボンフォークか? スチールフォークか?
◎ポジションを考える
◎カーボンフレーム選びのノウハウ
◎ホイールに求められる性能とか?
◎リム、スポーク、ハブにまつわるお話
◎カーボンホイールの特長
◎チューブラーか? クリンチャーか?
◎クランクの剛性は大切
◎年々進化するボトムブラケット
◎多段化の影の立役者・チェーン
◎スプロケットの枚数は多いほどよい?
◎手元変速システムは必需品
◎軽さが正義ではないハンドルバー&ステム
◎ハンドルバーはノーマルサイズか?オーバーサイズか?
◎サドルのホールド性はペダリングの要
◎シートポストは縁の下の力持ち
◎当世、カーボンパーツ事情
◎7700系デュラエース開発秘話
◎シマノか? カンパニョーロか?
【今中大介】(いまなかだいすけ)
1963年生まれ。広島県出身。シマノレーシングの選手として、ツール・ド・北海道3勝。国体ロード3連覇など国内タイトルを総ナメにし、1994年プロに転向。イタリアの名門プロチーム、"ポルティ"と契約してヨーロッパ各国で転戦を開始。翌年、世界の3大自転車ロードレースのひとつ、ジロ・デ・イタリアに出場。1996年、日本人として初めてツール・ド・フランスへの出場を果たす。1997年のジャパンカップを最後に引退。翌年、自転車の輸入を主な業務とする(株)インターマックスを設立(山梨県甲府市)。ロードバイクの普及のため、講習会のアドバイザーやテレビやラジオで解説者を務めるほか、精力的に執筆活動も行っている。著書に『今中大介 ツールへの道』(未知谷)『今中大介のロードバイクの基本 エイムック Bicycleclub how to series』(エイ出版社)がある。
内容（「BOOK」データベースより）
ツール・ド・フランスに日本人で初めて出場した今中大介が語る、自転車との出会いからレースの勝ち方まで。
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