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GT Force Pro
 
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GT Force Pro

ロジクール
プラットフォーム:   PLAYSTATION 3
5つ星のうち 4.8  レビューをすべて見る (5件のカスタマーレビュー)
価格： ￥ 67,800
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  • ASIN: B000QY2BJS
  • 発売日： 2007/5/10
  • おすすめ度： 5つ星のうち 4.8  レビューをすべて見る (5件のカスタマーレビュー)
  • Amazon.co.jp ランキング: ゲーム - 7,870位 (ゲームのベストセラーを見る)

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20 人中、19人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
5つ星のうち 4.0 環境が整えば最高だね, 2008/3/14
By ジロちち (東京都板橋区) - レビューをすべて見る
楽しさ:5つ星のうち 5.0 
従来のコントローラーでは両手の指でやっていたことを、両手両足に振り分ける。それは実際の車を運転できる者にとっては、本来の操作に戻るのだから簡単に思えるが、意外にそうでもない。
無意識に動かせるレベルまで従来のコントローラーで習熟してしまっていると、今度はそれを意識的に行う必要があり、しかも手と足に分かれるため、最初のうちはとまどいにもなるし、人によってはこんなはずではなかったと感じるかもしれない。
しかし、自分にはそのとまどいさえも喜びだった。実車と同じように右足１本でペダルを踏み換えていたので、ブレーキからアクセルに戻すタイミングが遅れると致命的なミスになり、熱くなって何度も同じコースを周回していくうち、習得する喜びが湧き上がってきたのである。

そうして慣れてくると、今度は実車さながらのコントロールの幅の広さにわくわくしてくる。
親指から汗がにじむほどボタンを押し続けていたアクセル操作を、踏力の加減でコントロールする緊張感、グラベルぎりぎりの境界を、激しい震動に耐えながら絶妙にステアを維持していく爽快感は、アナログコントローラーでは絶対に望めなかったものだ。車種による直進性、剛性感、アンダー傾向などの違いが、ステアを通して感じられるのは素晴らしいの一言につきる。
フィードフォースの強さが肌に合わない人もいると思うが、ゲームオプションでも、本体でも「弱」に設定できる。もし「弱」でも困るなら「切」にできるゲームを選ぶべきだろう。というのは、GT Force ProはGT4のような、シミュレーションとしての操作を目指しており、その理想は実車に近づけることにあるからだ。
もし実車で例えばサンドに突っ込んだとき、路面、あるいはステア操作に応じた反力、フィードフォースが返ってこなかったら、ドライバーは車と路面からの情報が得られず、次にどんな操作をすれば回避できるのかが判断できずにパニックになる。フィードフォースは、その感触うんぬんは別にして、必要な機構なのである。

問題は、本体よりも、その設置条件にある。
どのようにペダルを固定し、ひざを少し曲げた程度の姿勢で操作できるように設置できるか。乱暴にステアをこじっても動かないように本体を設置できるか。そして実車に近い位置に画面を持ってこられるか。何よりその設置環境を、ゲームをしないときには簡単に片づけられるかが、一番のネックになるかもしれない。
オークションで探せば、作業台を活用したものとか、自作のコックピットが多数見つかるが、いずれにせよ、GT Force Proを両手で宙に浮かしたまま操作するのは不可能であり、なんらかの方法で固定しなければ使えないのだから、その辺は説明不足と感じる。メーカーはホームページに設置例を図示すべきだろう。また、何種類かのコックピットを、限定ではなくセットで売り出してもらいたいものだ。
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29 人中、27人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
5つ星のうち 5.0 本格派, 2007/9/27
自分は今までF1チャンピオンシップエディションとGT4を普通のコントローラでプレイしていました。
しかしステアリングでプレイしたくなったので購入しました。
率直な感想は、難しいけど買って良かったと思える商品です。
正直、たしかに最初は難しかったですがなれるととても面白く、本格派を目指す方には最適です。
ステアリングの効き具合、ペダルの重さなどがとても上手く出来ています。
シフトレバーが右に有るのを嫌う人も多い様ですが、フォーミュラーニッポンなど、シフトレバーが右に有るレーシングカーも有るので、そんなに違和感は無いと思いますし、ステアリングの裏にはギアを変えるパドルも着いてるのでGTフォースよりGTフォースプロの方がお勧めです。
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3 人中、3人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
5つ星のうち 5.0 『面白い！』の一言, 2008/5/8
楽しさ:5つ星のうち 5.0 
　私が最後にステアリングコントローラーでプレイしたのはＰＳ版の５０００円程の安価な物で、今のような固定方法ではなく吸盤４つで固定するタイプだったため、レース中にすぐテーブルから外れたりして非常に使いづらい代物でした。（結局、テーブルにガムテープ等でぐるぐる巻きに固定して使ってました。）
　それに振動も言ってみればデュアルショック程度のもので、さらに何かに接触等しないと振動しないものでしたので、高度なハンドリングをすればするほど振動から遠ざかっていくという摩訶不思議なコントローラーでした。

　それと比べればかなり進化しましたねぇー。正直、耐久レースばかりしていると、フォースフィードバックに慣れてしまい、ＬＶ１０でも物足りなくなります・・・。個人的には倍（２０）あってもいいと思いました。
　特徴等々は前の方々が載せてるので省きますが、使用環境も私の場合、○○○で購入した２９８０円のテーブルで問題なく快適にプレイできています。

　使用始めは、慣れるまでどうしてもタイムが伸びずに苦戦するとは思いますが、乗り切ればもう通常コントローラーには戻れないですね。乗り切るか乗り切れないかで良し悪は決まってくるでしょう。
　
　こういう、ステアリング型コントローラー未購入者には抵抗があるとは思いますが、プレイする価値はあると思います。等方、成人で実車乗っていますが十分面白いです。

　ＧＴ５Ｐの耐久レースやＦ１で活躍中です。
　
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5つ星のうち 5.0 走る楽しさ
このコントローラーは、900°です。評価すると 非グリップはむずいが、グリップは、簡単です。手触りは、ゴム系です。アクセルペダルもブレーキペダルも... 続きを読む
投稿日: 1日前 投稿者: Metal Gorst

5つ星のうち 5.0 やっぱいいですね！
やはりレーシングゲームをやるにはGT... 続きを読む
投稿日: 22か月前 投稿者: 1992 50th Monaco

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