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SUZUKI SX4のすべて (ニューモデル速報 (第375弾))
 
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SUZUKI SX4のすべて (ニューモデル速報 (第375弾)) (大型本)


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Product Description

出版社/著者からの内容紹介

タレント・福山雅治のCMでもお馴染みの新型車、スズキSX4。
このスズキの新型車SX4の試乗記から使い勝手までが詳しく載っているモーターファン別冊「第375弾　スズキ SX4のすべて」。
あのWRCにSX4が参戦するということで、WRC関連記事も掲載されている。コンパクトカーとSUVが融合した、まったく新しいタイプのクロスオーバー・ビークル、SX4の詳細情報が満載の本である。


出版社からのコメント

モーターファン別冊の「すべてシリーズ」より、スズキの新型車「SX4のすべて」が発売されました。
この本ではSX4の誕生に至るまでの開発・デザインをはじめ、SX4の走り、またSX4がWRCに参戦するということでその特集記事も取材されています。ライター陣に熊倉重春氏も加え、読み応えのある新車情報になっています。

Product Details

  • 大型本: 51 pages
  • Publisher: 三栄書房 (2006/07)
  • ISBN-10: 4779600898
  • ISBN-13: 978-4779600890
  • Release Date: 2006/07
  • Product Dimensions: 11 x 8 x 0.1 inches
  • Average Customer Review: 2.5 out of 5 stars  See all reviews (2 customer reviews)
  • Amazon.co.jp Sales Rank: #345,061 in 本 (See Bestsellers in 本)

    Category Rankings:

    #40388 in  本 > 実用・スポーツ・ホビー

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6 of 7 people found the following review helpful:
2.0 out of 5 stars 三栄書房さん、安藤眞さんはダメだよ。, 2007/7/13
By ゆうじ (大分県) - See all my reviews
最近、数冊「〜のすべて」を読んでいるが、安藤眞氏の「メカニズム解説」は一貫性が無く、読み応えが無い。
これは、与えられたパンフを元に、実車の確認もそこそこに記事にしているからであろう。
彼は、自動車会社で開発経験があると自身のブログのプロフィールに書いていたが、記事に専門性が全く見られない。
例えば、ハイテン鋼は通常鋼板よりも強度（引っ張り強さ）が高いため、強度を保ったまま鋼板よりハイテン鋼は薄くすることが可能だ。
ハイテン鋼とはそういう背景で開発された鋼板である。
彼はここで数々の「〜のすべて」で間違った見解をしている。「いくらハイテン鋼を使ってもそれだけではメリットは無い」と。
従来の鋼板を、薄型化したハイテン鋼に変えるだけで剛性と強度を保ったまま軽量化が出来るではないか！。
（実際はフレーム構造の見直しは当然行うが）
彼は本当に自動車会社出身のライターなのか？。

また、エンジンの解説で、SX4はバルブ駆動に２ステージのチェーンを使っているが、これは日産で言うとSRエンジン世代の技術だ。
日産は現在、１ステージである。今更関心するような技術ではない。しかし彼は熱心に紹介している。
彼は、これまでの各社の技術開発の歴史が頭の中に入っていないのであろう。
だとすれば、あらゆる文献（それこそ星島さんの解説）を読み漁り学ぶべきだ。今更２ステージチェーン駆動の解説は不要だ。
それよりも、スズキは他社より劣るこの技術を何故使ったのか？を技術的、社内事情的な視点から掘り下げて解説すべきだ。
車格とチェーンのピッチを見れば自ずと解るはずだが…。

また、話は飛ぶが、彼は自身のブログで、日産がアルコールを検知してエンジンをかからなくするシステム開発の発表に対して「馬鹿だ」と発言している。
自分（安藤氏）なら飲む前に風船を膨らませ、飲んだ後、その風船の空気で検知させ、エンジンをかけるそうだ。
自動車関連のライターとして、この思考は適切だろうか？。
アルコールを吹くマウスピースへセンサーを埋め込む（くわえているかの検知）、吹く流量で本人か吹いたかどうかの検知など考えられはしないだろうか？。
もっと言えば、自動車関連のライターであれば、充分でないところを指摘し、改善の提案をすべきではないだろうか？。
こういったことから、僕は彼のメカニズム解説、クルマを取り巻く考え方は信用できない。

速やかに星島さんのようなクルマの技術、クルマ社会に対する造詣の深い方に変えてください。
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1 of 6 people found the following review helpful:
3.0 out of 5 stars 画竜点睛を欠く…その２, 2007/2/19
By 高山の山さん (岐阜県高山市) - See all my reviews
(TOP 500 REVIEWER)   
新型スイフト、エスクードと軽自動車以外でもスマッシュヒットを飛ばしているスズキから、その第三弾とも言えるＳＸ４が2006年夏にリリースされた。
パッと見た感じ、こう言っては失礼だが、到底従来のスズキには有り得なかったデザインというか、「こういう手もあったか…」と唸らされるカタチである。御大ジウジアーロも参加したと言われるこのデザインだが、クロスオーバーテイストのＸＧグレード、ローダウンのスポーティテイストのＳグレード、どちらにしてもイケていると思う。
しかし、惜しいのは、クロスオーバーテイストの２リッターモデルが生産設備の点から遅れたのと、トランスミッションが４速ＡＴのみであるという点だ。前者は多少は致し方ないだろうが、後者はやはりいただけない。後者に関しては2007年にスイフトスポーツの様なスポーツモデルが追加されると噂されるが、そちらに期待すべきか…。
いずれにせよ、これはスズキの力作だ。中国で発表された４ドアセダンモデルも是非リリースして欲しい。カローラを買うよりも退屈しないかもしれない（そうなると、名前はどうなるの？）。
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