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日本文明・世界最強の秘密
 
 
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日本文明・世界最強の秘密 (単行本)

増田 悦佐 (著)
5つ星のうち 4.5  レビューをすべて見る (8件のカスタマーレビュー)
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商品の説明

内容紹介

エネルギーコストが高まってゆく世界にあって、経済システムとしての都市のネットワークとして、
また、輸送や移動の手段として、鉄道網が発達し、都市が機能を高めている日本は、完全にクルマ社会化してしまっている他の先進国より、
エネルギー効率よく、経済活動を行なうことができる。
よって、日本こそが、現在も、そしてこれからもの世界の中で最も優れた文明形態であることを、本書では証明する。
「世界で最も効率よくエネルギーを使う体制が整っている日本が、最後まで生き残る」ことを、鉄道、都市という視点を中心にわかりやすく説き明かす、未来が明るく見えてくる異色の文明論であり、未来予測本である。


内容（「BOOK」データベースより）

「日本はもうダメだ」という悲観論のマインドコントロールから日本人を救い出す画期的論考!目からウロコが落ちて、明るい未来が見えてくる。
商品の説明をすべて表示する

登録情報

  • 単行本: 367ページ
  • 出版社: PHP研究所 (2008/2/21)
  • ISBN-10: 4569696317
  • ISBN-13: 978-4569696317
  • 発売日： 2008/2/21
  • 商品の寸法: 19.2 x 13.8 x 3 cm
  • おすすめ度： 5つ星のうち 4.5  レビューをすべて見る (8件のカスタマーレビュー)
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46 人中、39人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
5つ星のうち 5.0 なるほど、日本再生論にはこういうアプローチもあるのか。この本は読まなきゃ損だ。, 2008/3/13
要するにこの本は、都市論と鉄道論から論点を設定し、調査分析提言を行う「日本再生論」である。原油高やエコに対する取組みなどによって、エネルギー関連の費用が高まる世界的傾向がある中、日本は、都市を繋ぐ交通網として、また輸送や移動手段として、鉄道が高度に発達しているため、車社会が基盤となっている他の先進国よりも、エネルギー諸問題の影響を受けにくいとする。この結果、日本企業は効率的に経済活動を行うことができるものだ。日本人の勤勉性、独自の文化、コンテンツなどから日本再生論を語るものはあったが、本書は新しい見方を提供してくれる異色作。個人的には、政治論を絡めてほしかった。
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25 人中、20人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
5つ星のうち 5.0 目から鱗の「日本文明論」, 2008/4/23
By 本が好き - レビューをすべて見る
(TOP 1000 REVIEWER)   
　経済の低迷・少子化・石油始め原料の値上げ等日本の未来に悲観的な見通しが巷に氾濫していますが、データを元にそれに真っ向から反論する日本文明論です。
　日本の強みは世界一のエネルギー効率の良さ！
その原因は、大都市圏への人口集中とその人々の足を支える鉄道ネットワーク、鉄道は大量輸送機関であり、人口が集中する大都市圏での交通インフラとしてその強みを発揮する。　日本の大都市圏での鉄道依存度の高さが諸外国と比較しての圧倒的なエネルギー効率の高さを支えている。　鉄道が衰退産業でしかなく車社会化してしまった欧米では最早日本の社会インフラには到底追いつけない。　この差が、今後エネルギー高騰する世界での日本の強みとなっていく。
　ではなぜ、日本だけがそうなったのかの欧米との歴史文化論等読んで見て納得できる部分が多くあります。
　日本に対するこういう見方もあったのかと新しい視点に気づかせてくれる本です。
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38 人中、30人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
5つ星のうち 5.0 都市文明論, 2008/3/15
By avalon - レビューをすべて見る
(TOP 1000 REVIEWER)   
人は一人では生きていけない。だから寄り添って生活することになります。

その最たる物が「都市」な訳ですが、人が集まりすぎるゆえの弊害も出てきます。
大気汚染に犯罪、ゴミ問題。

世界最大の都市は居住人口からみると、東京(関東圏)になりますが、東京がいかに
成功している都市であるかを具体的なデータを駆使して実証していきます。
その重要な要素が鉄道である。と指摘します。

話は変わりますが、シムシティというゲームがあります。
工場や商業地域、道路などを作って都市を育てていくゲームなんですが、
道路をどう配置するか？がかなりの難問。道路が狭いと渋滞する。
交通量が増えて来ると大気汚染が深刻化する。
その解決策の一つが、道路をできるだけ減らして流通インフラを鉄道中心に置くこと。
図らずも、この本の主張と一致します。

ただ、この本は鉄道が全てでは無い、物流はトラックで人の移動は鉄道がベストミックスだと
述べています。また生活道路と幹線道路の速度制限をきっちり分けるべき。
生活道路と幹線道路との接続は信号ではなく、立体交差にすべき。
などの提言もなされています。

日本が比較的うまく実施している都市(交通)の実例をあげ、これをどう発展させて
いくべきか？をデータに裏づけられた理論を元に展開していきます。

読んでいて楽しくて、これからあるべき方向を示した良書。
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