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俺は、中小企業のおやじ
 
 
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俺は、中小企業のおやじ (単行本)

by 鈴木 修 (著)
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内容紹介

かつてない危機のいまこそ、トップは現場へ行かなくちゃならん。数々の苦境を乗り越え、いままた「世界自動車不況」に敢然と立ち向かうべく、2008年12月に社長兼任を発表し、注目を集めるスズキ会長による初の書き下ろし。テレビ東京系列「カンブリア宮殿」の出演も決定しており、数々の苦境を乗り越えてきた経験と、徹底して現場にこだわり続けるユニークな経営を初めて紹介。

内容（「BOOK」データベースより）

かつてない危機をどう乗り越えるか。創業期以来の数々の苦境を乗り越え、いままた世界自動車不況に敢然と立ち向かう!スズキ会長兼社長が初めて語る。
See all Product Description

Product Details

  • 単行本: 278 pages
  • Publisher: 日本経済新聞出版社 (2009/2/24)
  • ISBN-10: 4532314380
  • ISBN-13: 978-4532314385
  • Release Date: 2009/2/24
  • Product Dimensions: 7.5 x 5.4 x 1 inches
  • Average Customer Review: 4.6 out of 5 stars  See all reviews (34 customer reviews)
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53 of 78 people found the following review helpful:
4.0 out of 5 stars 小を積んで大を成す, 2009/3/7
By 至高の豚 (激怒と爆笑の間) - See all my reviews
(TOP 100 REVIEWER)   
著者はスズキは中小企業だという。
売上３兆円（２００６年度）を達成しても、自動車の部品の大半は部品メーカーから買って
いるわけだから、その分を差引くと実質売上高は３０００億〜５０００億にすぎない。
また、自動車ではトヨタ、ニッサン、ホンダには遠く及ばずプライスリーダーではない。
しかし、自分たちを中小企業として自覚した経営戦略には驚かされる。
工場はうなぎの寝床式にして細長く作り、部品の販路は最低限にする。また、余剰スペースが
数平米もあると、掃除代がもったいないと言って立ち入り禁止にしたこともあるとのこと。
「１部品につき、１グラム軽くしよう、１円コストを下げよう」という運動もしたとのこと。
海外進出もアメリカで失敗した後は、市場の小さな国でも１番になるために、ハンガリー
（５分で進出を決意したたのこと）やインドを拠点とし、ＥＵ、インドの軽自動車部門では
大きな存在となっていった。
この本の見どころは、トップ企業のダイナミックなグローバル戦略でなく、トップになれない
企業がいかに「小を積んで、大を成す」かにある。会長兼社長の中小企業のオッサン魂と、
猛烈な現場主義には、妙に心を惹かれる。そして最後の「語録」は特に面白い。
自動車業界と直接関係ない人も十分に楽しめる本だと思う。

４月４日追記
経済新聞（４月３日１１面）にスズキのインドでの新車販売についての記事が
ありましたので要点を追記します。
（１）スズキのインドでの新車販売台数が２年連続日本を上回った。
　　　０８年度　インド　約７２万台　１．５％増（前年度比）
　　　　　　　　日本　　約６６万台　１．２％減（　同上　）
（２）スズキはインドの自動車市場で５割近いシェアを握る首位メーカー
（３）景気減速で昨年１０月から３カ月連続で前年割れだったが、年明け以降は復調。
　　　スズキにとってインド事業の重要性は一段と高まる。　とのことでした。
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29 of 44 people found the following review helpful:
5.0 out of 5 stars 現在の、世界同時大不況克服のため高齢にも関わらず、俺がやるしかないと言って高齢を押して急遽社長に復帰した鈴木のおやじの根性に感動した, 2009/3/14
By ２１世紀のケインジアン (兵庫県) - See all my reviews
(TOP 500 REVIEWER)   
　とにかく、たとえ、売上高が３兆円あろうと、鈴木社長の、”スズキは中小企業である”という徹底した意識には驚きを通り越して感動さえ覚える。また、中小企業であることを徹底的に自覚した経営戦略にも、また驚かされる。工場、部品、販路などの細部にわたって徹底的にムダを省き効率化に徹する姿は、まさに”偉大なる中小企業”と言うよう。

　海外進出においてもアメリカでの失敗の後、市場の小さな国で１番になるために、当時、他社が見向きもしなかったインドに進出し、今では、スズキの大きな収益源に育てた見通しと、困難にもめげず、中小企業は大きな市場で大きな企業と競争しても勝てないという意識から、石にかじりついても、インド進出を成功させた根性と経営手腕は、まさに、あっぱれ！としか言いようがない。

　現在の、世界同時大不況に際して、鈴木会長は、今は、俺がやるしかないと言って、高齢にも関わらず、電撃的に社長復帰を行った。偉大なる中小企業のおやじとして、特に、自動車産業が大きな打撃を受けているこの世界同時不況を、今後、どのようにして乗り越えて行くのか応援しながらも、注目していきたい。
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8 of 13 people found the following review helpful:
5.0 out of 5 stars この不況の中唯一、元気のある会社である訳, 2009/4/10
By 親カッパ (東京都世田谷区) - See all my reviews
軽（自動車）NO1のスズキ自動車社長の本

以下は見開きの言葉です。
　俺は中小企業のおやじ。
　やる気、そして
　ツキと出会い、運とともに
　生涯現役として走り続けるんだ。

内容は、スズキの社長、鈴木修のスズキの半生が綴られています。
まず、スズキの代表的な車であるアルトについてアルト登場前から
アルト登場までを1章で扱っています。2章では、アルト成功の後の
どん底からの抜け出した方法、つまり「できない理由を言うな」という
強烈な個性が登場します。
そして製造会社として重要な工場の事を3章で扱っています。
工場に行って見ると驚くのですが、ひたすら真っすくのラインが
続いているのが何故そのようにしているのかがわかります。
4章は、東京支店に左遷されてもやることはあったという話
5章はGMとの話を中心とした海外展開の話
6章がスズキの車が過半数を占めるインドの話
そして最終章がいろいろなまとめとなっています。

元気のない企業が多い中、地道に努力して元気を持続している
数少ない会社の理由がわかるような気がします。
ツキと運も地道な努力で勝ち取って行く様は、自信喪失で
元気のなくなってきた日本企業と私にとって、
とても元気づけられた本になりました。
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5.0 out of 5 stars 「小さく、少なく、軽く、短く、美しく」
「小さく、少なく、軽く、短く、美しく」
この言葉に出会えただけで本書を読む価値がある。... 続きを読む
Published 4 months ago by アーリーバード

5.0 out of 5 stars 社員から見た会長兼社長
社員信者とか言われますが私はそうは思いません。
ネット等で嫌悪書き込みをする人は何も知らないからです。... 続きを読む
Published 4 months ago by BUMPマスター

5.0 out of 5 stars 鈴木氏の行動・実績に驚きとともに感動。そしてスズキの今後に注目。
ハンガリーでの現地調達比率問題の際には、ハンガリー大蔵省の赤じゅんたんの上に自動車部品一式を並べて、多くがハンガリー製であることをアピールする大胆行動。インドの... 続きを読む
Published 4 months ago by Jupiter

5.0 out of 5 stars 自動車メーカのスズキの社長の鈴木さん。
自動車メーカのスズキの社長の鈴木さん。
言っていることも、書いていることも、それなりに納得できます。... 続きを読む
Published 4 months ago by kaizen

3.0 out of 5 stars 読んでおいてもよいかも・・・
著者は、自動車メーカー「スズキ」の社長鈴木修氏。

これまでのスズキの転換となる出来事等について、自身の考えを述べている。... 続きを読む
Published 5 months ago by onewords

5.0 out of 5 stars ビジネスマン必読！
ビジネス書からは決して学べない、ビジネスマンとしての生き方の真髄を感じ取れる良書。... 続きを読む
Published 6 months ago by らいでん

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