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トヨタ・ショック
 
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トヨタ・ショック (単行本)

by 井上 久男 (著), 伊藤 博敏 (著)
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Product Description

内容（「BOOK」データベースより）

赤字転落、人員削減、賃金カット、社長交代。世界ナンバーワンのトヨタがなぜ失速したのか。トヨタは甦るのか。甦るとしたら、それはいつなのか。いま日本経済の根幹が変わろうとしている!トヨタと日本経済の「これから」が見える必読の一冊。


著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より)

井上 久男
ジャーナリスト。1964年生まれ。九州大学卒業。大手電機メーカー勤務を経て、92年に朝日新聞入社。95年から経済部記者としてトヨタ自動車、日産自動車、松下電器産業(現パナソニック)などを担当。04年からフリー

伊藤 博敏
ジャーナリスト。1955年福岡県生まれ(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

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19 of 24 people found the following review helpful:
5.0 out of 5 stars トヨタと日本の現状と将来の解説書, 2009/3/5
By 読書家太郎 (東京都豊島区) - See all my reviews
　なぜ、連結決算の営業利益が６０００億円の黒字から、１５００億円の赤字になってしまったのか。為替の影響や、サブプライムローンの崩壊による米国需要の減退と解説されてますが、それだけで、これほどの急展開があり得るのだろうか。

　しかも、一時的とは思えない業績の悪化ではないか。
　そのように思って読み始めたのですが、原因は、トヨタの体質そのものなのですね。
　いくつもの体質的な原因が紹介されています。

　日本の３倍以上の販売規模がある米国へのシフト。
　米国向けの大型化、高価格の車両への販売の拡大。
　米国向けの車種であるタンドラ専用工場の建築と、そのタンドラの販売不振。
　ボトムアップだったトヨタの良さが変質し、トップダウンになってしまっていた。
　タクシー仕様車を１０年近くもフルモデルチェンジをしないなどのトヨタの驕り。

　しかし、トヨタの減益の影響は大きい。
　トヨタが納める法人税は９０００億円で、日本の法人税の５％を占めていた。
　本社のある豊田市では税収が９割減となる見込みで、愛知県は地方交付税の交付団体に転落する。
　最盛期には１万人を超えていた期間従業員は３０００人まで減らし、さらに削減する方向。

　そのトヨタに頼っていたのが豊田市であり、日本の法人税であり、日本のＧＮＰであり、日本の雇用であり、下請企業であり、トヨタ城下町で商売をする飲食店であり、トヨタ城下町のアパート経営者であり、輸出に係わる船会社であり、鉄鋼業界であり、自動車保険の業界であり、広告業界、広告を頼りに生きてきたマスコミであり。

　日本は、立ち直れるのだろうか。
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5 of 6 people found the following review helpful:
4.0 out of 5 stars 「身の丈を知る」こと, 2009/3/28
「身の丈を知る」−日本の最強企業とされるトヨタにとってさえ、この言葉がいかに重要であるかを再認識させられました。
米国の住宅バブルに端を発する過大消費＝「カー・バブル」に乗って、自らの強みの源泉を忘れてひたすら成長（拡大）を追い求めた姿が如実に描かれています。ここ数年の成長の主たる要因を端的に表現すれば円安と金融であったと考えられ、米国でバブルが崩壊したことにより、2兆円もの営業利益がわずか1年で大幅な赤字に転落するほどの逆風に見舞われた−。
今になって思えば、ここ数年の販売台数と業績の成長ぶりはまさに異常というべきものであり、下請けを含め関連企業全体に与えた影響の大きさを考えても、本書の指摘するとおり経営陣の結果責任は免れないと思われますが、改めてトヨタという巨大企業の、そして自動車産業のもつ日本経済への影響力の大きさについては恐ろしくさえ感じました。
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4 of 6 people found the following review helpful:
5.0 out of 5 stars 現在のトヨタと日本経済を知る、ビジネスマンの必読書。, 2009/3/6
トヨタ自動車の新車販売台数が世界一になった2008年、アメリカの「サブプライムローン問題」を発端に、100年に一度と言われる世界経済が危機的な状態に陥ってしまった。
急激な販売不振と減産に、トヨタという企業が及ぼす経済と市町村への影響が詳細に述べられている。

一台の車に、約1トンの鉄と20000種の部品から製造されて、その大きな産業構造に驚く。
トヨタ一社に寄る広告宣伝費の莫大な額（連結ベース4800億円超）からの減額、北米での生産拡大計画の失速、社内の大企業病の指摘（ｐ31）がされている。

企業城下町での法人市民税の大幅な減額を、この本で数字を知る。
これほどまでに、トヨタに依存していたことに、驚くばかりだ。

ｐ79では、ある部品工場の社長の「自動車は衰退産業になったと思うし、取引先の業種も増やしていかないといけない。」との言葉に、企業の生き残りを掛けた正直な気持ちが伝わってくる。

今、創業家の次期・新社長・豊田章男氏の双肩にトヨタと日本経済の未来が掛かっている期待感に満ちている。

世界経済を揺るがせるほどの「トヨタ・ショック」を学ぶ貴重な1冊である。
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