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YUASA / YB10L-A2 (YB10L-A2, 12N10-3A-2, GM10Z-3A, FB10L-A2互換) バイク用バッテリー 開放型( グラストラッカー(BA-NJ47A) ボルティーTypeⅠ/Ⅱ/C/T GSX400FS インパルス GS400 GS250FW)

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  • 開放型バッテリー YB10L-A2 長さ136 幅91 高さ146 生産国:Made in China
  • 電圧12V 容量(10HR)11Ah
  • 互換バッテリー:YB10L-A2 12N10-3A-2 GM10Z-3A FB10L-A2 BX10-3A YB10L-A GM10-3A-2
  • 海外市場向けYUASAバッテリー


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  • BAL ( 大橋産業 ) バイク用充電器 1734
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商品の情報

詳細情報
ブランド台湾ユアサ (TAIWAN YUASA)
商品重量3.2 Kg
製造元リファレンス YB10L-A2
アンペア数11 amps
ボルト数12
  
登録情報
ASINB001T0UKMS
おすすめ度 5つ星のうち 3.8 13件のカスタマーレビュー
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発送重量3.2 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2011/3/4
  
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商品の説明

ワールド・スタンダードのユアサ製です。国内バイクメーカーの販売店でも取扱いされている純正タイプです。海外市場向け商品の為、パッケージデザイン等が国内品と異なります。


重要なお知らせ

ご注意(免責)> 必ずお読み下さい
バッテリーは電解液注入後の、お客様都合での返品はお受けできません。必ずご購入前に適合車種をお調べ下さい。 ※返品、保証については商品到着後、7日間の初期不良のみの対応となります。


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カスタマーレビュー

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初期補充電実施し、車載後、一週間以内に電圧低下。
話が長くなるので割愛しますが、充電方法や車両の充電系統には問題ありません。画像では取り急ぎ撮影したものなのでボルトも古く測定方法も計器も適当なものですが、実際にはボルトも付属の新品を使用していますしテスターもサンワの業務用やテクトロニクスのデジタルオシロスコープ等を使って色々検証しています。

エンジン停止、または充電完了後、10時間以内に10.8V程度以下まで下がります。

何年も使ったGSユアサのほうと同条件で比較するとそちらは12.7Vまでしか下がりません。

同じ症状の方は、気づかずに乗っているとレギュレータ等を壊すので早めに元に戻されることをお勧めします。

2000円だけ返金していただきましたがもう二度と購入することはないでしょう。
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投稿者 tak 投稿日 2014/4/17
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商品取り扱いショップにより異なるようですが、自分の購入したショップは、充電済みで希硫酸にまみれた商品が到着しました。
検討されている方は事前に確認されたほうがよいかとおもいます。
商品自体は漏れた分の補充をし利用していますが今のところ問題ありません。
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7年使用して交換したバッテリーがネット通販の激安品でしたが、期待に応えてくれなかったので、不安はあったものの再びネット通販から(他社の)品物探しをしました。購入してごく普通に液入れ、初回充電を行い、使用開始から1ヶ月弱ですが始動状況はOKです。今のところ問題なしに使えていますが、夏場、冬場をどう乗り切れるか、評価はこれからの状況にかかってきそうです。なおバイクはスズキボルティ、36000㌔ほど走行、他の電装系は問題なしです。
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電解液注入後、8時間ほど充電しましたが、比重計が上がりませんでした。
簡易式の比重計ですので、精度は?ですが、目盛りの黄色(注意)と緑(良好)のギリギリでした。
海外産なので、値段相応と思って使っています。バイクでの使用は問題ありませんが、長持ちは???ですね。
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グラストラッカー用に購入しました。
初めてバッテリーに液を入れての交換だったのですが、液を入れるチューブがもうちょい細ければ安心して液を入れることができると思います。これが改善されれば星5個です。
バッテリー自体は初期充電してから装着してセルを回したら勢いよく廻りました。
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問題なく使用でき満足しています。
ショップで購入しようとすると1万円以上かかってしまい、どうしようと迷っていたとこで
今回購入した商品を見つけました。
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他の安い製品は1年しか持たなかった。YUASA製品だから2~3年は持つと期待しています。
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