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MG996R メタルギア・デジタルサーボ

5つ星のうち 4.2 22件のカスタマーレビュー

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  • 質量: 55g、 本体大きさ: 40.7×19.7×42.9mm、コード長さ: 32cm
  • 動作速度: 0.19sec/60degree (4.8v); 0.15sec/60degree (6.0v)
  • ストール・トルク: 9.4kg/cm (4.8v); 11kg/cm (6.0v)、デッドバンド幅: 1μs
  • 動作電圧: 4.8~ 6.6v
  • プラグ形状: JR (JR 及び Futaba に適合)、ギア材質: 金属、付属品: ホーン、ビスほか


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出品者のコメント: ラジコンで使用する場合は、サーボ、受信機、ジャイロ等の設定を、アナログ又はノーマルモードでお試しください。アナログサーボに対応していない受信機等では動作しません。 【注意】高トルクのサーボのため、大きな電流を必要とします。大きな電流を流せないESC(スピードコントローラ)、BECでは、正常に動作しません。スピードコントローラ等の電流に余裕があるか、電源電圧がBECなどに対して適切な範囲にあるかなどをご確認ください。誤動作は、受信機等のモード不適合のほか、電圧降下や電流不足、BECの放熱不良などによっても生じます。


キャンペーンおよび追加情報


商品の詳細

型番MG996R
組み立て式いいえ
電池使用いいえ
電池付属いいえ
リモコン付属いいえ

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登録情報

  • 商品パッケージの寸法: 4.1 x 2 x 2 cm ; 54 g
  • 発送重量: 68 g
  • メーカー型番: MG996R
  • ASIN: B010SLRAAS
  • Amazon.co.jp での取り扱い開始日: 2015/7/2
  • おすすめ度: 5つ星のうち 4.2 22件のカスタマーレビュー
  • Amazon 売れ筋ランキング: ホビー - 1,801位 (ホビーの売れ筋ランキングを見る)
  •  画像に対するフィードバックを提供する、またはさらに安い価格について知らせる

商品の説明

従来品のMG995のギアと制御回路を改良した、金属ギアのデジタル・サーボ。従来品に比較して、デッドバンド幅と中立(センタリング)の正確性がより向上しています。 サンワ、フタバなどのハイスピード、ハイレスポンスモード対応のプロポシステムを使う場合は、送受信双方のモードを手動で「ノーマル」に設定してご使用ください。(自動設定で誤動作する可能性があります。) * 偽造品にご注意ください。日本国内では、梅本合同会社がTower Proの商標権を保持しており、正規品を販売しています。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

Amazonで購入
ヤフオクで購入した中古ドリフトパッケージに搭載しました。ヨコモランニングセットのアナログサーボからの積み替えです。アナログサーボの頃はステアリングトリムやサブトリムをイジってもまっすぐ走らないことが多々あり、ラジコンてこんなもんなのか、と思っていましたがMG996Rに交換してからは、特にトリムなどイジらなくてもまっすぐ走り、ステアリングを切ると即座に反応、ドリフト中の舵も効かせやすくなりました。ヨコモのアルミAアームとの組み合わせで、ありえない角度からも復帰してくるため時間を忘れて没頭できます。

とりおんリフェバッテリーで5パックほど走行させましたが、自分のMG996Rでは他の方のレビューにあるようなバッテリーが少し消耗するとステアリングが応答しない、という症状は出ておりません。バッテリーが消耗し、ESCがモータへの電力をカットしてもステアリングは応答します。

失敗しても痛くない金額でデジタルサーボを試せるので導入してみましたが、これは思わぬ拾い物でした!非常に良い買い物ができましたと思います。
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Amazonで購入
RC飛行機の風向きパドルのために購入しました。

実験としてマイコンボードに直結して動作を確認しましたが、結構電力を食うようで
5V 300mAくらいでは満足に動作しません。5V 900mAくらいあれば動き出します。
(本当は6V 1.2A程度がいいらしい)

静止状態では軸を無理矢理回そうとしても回らないくらい(サーボリンクの針金が伸びきるくらい)強いです。
完全に電源を断った状態でも、もちろん回すことができません。超硬いです。
非力な骨粗鬆症の方は無理に回そうとすると腕の5、6本は持っていかれると思います。

こちらは小さな工作用や実験用には向いておらず
大きな荷重がかかった状態での方向転換や、人間の手首ほどの力で角度指定で回転させるのに向いています。
本来の目的としては重量制限や電力制限の緩いロボットの機構として組みこむのが適切であると思われます。

少しサーボモーター自体が大きく、取り付け穴等に苦労するかと思いますが
公式サイトにも取り付け穴の寸法は書いておらず、外形の記載のみですので
実寸で確かめる必要がある点が不満です。

尚、この製品は市場に大量の偽物(またはよく似た別製品)が出回っています
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Amazonで購入
RCカーにて使用しています。
複数あるシャーシすべてにプロポを積めるほど余裕がないので、積み換えに手間がかかるステアリングのサーボを車両に搭載したままににしてズボラを決め込もうと、このサーボを試してみることにしました。

タミヤ製エクスペック2.4Gプロポセットに同梱のサーボと同じサイズなので搭載は容易。
ステアリング操作についも(小生のレベルでは)遜色なく使えています。

ただ、バッテリーが少し消耗してくると、加速中に限って反応が途絶えてしまいます。
「あれ、ステアリングが利かない」とスロットルを緩めると、思い出したように前輪が向きを変えるという感じ。
基本的にコーナーの前ではスロットルを緩めているので問題はないのですが、バギー系で加速しながらテールの振りを修正しようというときに少し困ったことになってしまいます。
ちなみに今回購入した2個とも同じです。

そんなわけで、スピードの出るシャーシには怖いので、インドアで動態保存的にゆっくり走らせている旧車で使っています。
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ハイトルク重視で国産アンプのBECでもサーボ二つ動作させると
受信機(2.4G)の電力が足りなくなる、電源復旧するまでの数秒間ノーコン状態になります。
どのアンプでもなりましたので注意が必要です。
ハイトルクがゆえにクローラー等のシャーシに取り付けしたいところですが、
2サーボ使用の方は受信機用キャパシタやUBEC取り付けを推奨します。
中華製サーボなので消費電力なんか考えて作ってないんだと思います。
外部電源の問題さえ解決できれば一応まともに使えます。
下記環境でも動作チェックしました
中華製アンプ+中華製2.4G受信機+タワープロのハイトルクサーボ(2個)+自作の受信機用キャパシタ使用で
バッテリー1本分を試走させましたが問題なく動作しました。
キャパシタなしでの動作検証
キャパシタはずして走行中にステアリング切るとステア戻らずアンプも前進のままノーコン状態→受信機電力復旧プロポとシンクロ完了→ニュートラル状態で停止でした。
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