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SHIMANO(シマノ) WH-R501-30 ロードホイール クリンチャー ブラック 前後セット


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2014年10月27日に入荷予定です。 在庫状況について
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  • エントリーモデルWH-R501に30mmハイトリムを採用したモデル
  • 高さ30mmのリムにエアロブレードスポークを採用。トライアスロンやタイムトライアルバイクにもオススメのホイールです。
  • クリンチャータイヤ対応。 ■ スポークタイプ:エアロ ■ サイズ:700C ■ カラー:ブラック
  • 対応カセットスプロケット:シマノ8/9/10スピード (※10Sでの使用には、追加スペーサーが必要です。)
  • クイックリリース、リムテープ付属 ■ ステッカータイプ
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商品の情報

詳細情報
重量1.9 Kg
電池付属いいえ
ブランドSHIMANO(シマノ)
ギフトパッケージについて予約注文・限定版/初回版・特典に関する注意
  
登録情報
ASINB0067CNLOM
Amazon ベストセラー商品ランキング スポーツ&アウトドア - 2,136位 (ベストセラーを見る)
発送重量4.2 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2011/11/14
  
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商品の説明

ロード用クリンチャーホイール

カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

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最も参考になったカスタマーレビュー

15 人中、14人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。 投稿者 ウイング11 投稿日 2013/10/7
Amazonで購入
ジャイアントrx3で、少し走りを代えてみたいと、ホイールを調べてみました。
エントリーレベルだがコスパはいいということで入れ替えました。
効果は明らかで、ペダルをやめたあとの走りもノーマルホイールの倍の距離くらいかと驚きました。
自転車のパーツは上を見ればキリがないのですが、あくまでも趣味のひとつですから、
このレベルのパーツ交換で楽しみたいと思います。
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12 人中、11人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。 投稿者 abe 投稿日 2013/11/7
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バルブ長40mmのチューブだと、エクステ入れないと空気入れが着かないですね。
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31 人中、26人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。 投稿者 moumou 投稿日 2012/3/16
クロスバイクに乗っていてホイールを初めて交換しました。
なので純正のものとの比較しかできませんが確実に軽くなりました。
平地巡航性・坂道ともに明らかに楽です。
ホイール交換の効果がこれほどあるならばもう少し高い商品でも良かったと思います。
しかし、もとのクロスバイクの値段を考えるとこれ位のホイールが適当かもしれません。
いずれにせよ、とても満足しています。
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21 人中、16人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。 投稿者 まるねこ 投稿日 2013/8/3
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【使用車体】GIANT ESCAPE R3

上記の車両であれば、純正仕様から問題なく取り付ける事が出来ます。
リムテープ、クイックも付いていますので、余計な費用も心配せずに交換できます。

【使用タイヤ】パナレーサー ツーキニスト 700 x 28C

上記のタイヤは通勤用として人気のあるタイヤですが、問題なく取り付け可能でした。

【走行実感】
安定しています。走りに問題はありません。ただし極限までの軽量化ではないので、通勤等で使用するならば満足できると思います。
私の実感で言うなれば、純正仕様のホイールよりも走行し易く感じました(が、個人差もあるので参考までに)

【別途必要工具】
スプロケットを外す工具をお持ちでない方は、同時に購入して下さい。専用工具は最低2種類必要です。

(※以下のリンクは参考です)

・フリーホイルリムーバー
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B002FB7IXY/ref=oh_details_o00_s00_i01?ie=UTF8&psc=1
・チェーン式フリーホイール外し
http://www.amazo
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13 人中、10人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。 投稿者 satakesake 投稿日 2012/7/2
一回車と衝突事故を起こして、ホイールがおじゃんになったと思ったらまったく振れていませんでした
スポークの折れもなくただただ丈夫だなと感じました。ただ後輪に少し初期振れがありましたが、走行上問題ない程度でした
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3 人中、2人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。 投稿者 匿名 投稿日 2014/8/4
クロスのホイールが歪んでしまい、交換用として購入しました。
「重い」「鉄下駄」という話も聞いており、ロードではそう評価される品ですがクロスバイクにはちょうど良いUpgradeになるかと思います。
ロードのエントリークラスの車体に標準装備されることが多いモデルですが、クロスで少しUpgradeしたい、軽いホイールにしたいという場合には値段的にも良いかと思います。
私のクロスに装備されていたホイールと比較してですが、重量は軽いですし組まれているハブも滑らかで走行が楽になり、全体的に走行ペースが上がりました。リプレース用に販売されていた標準品のホイールとはさほど金額差もなく、これなら満足です。
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9 人中、6人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。 投稿者 むささび道軒 投稿日 2013/11/10
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2011年製のGIANT OCRで通勤していたら、スポークが折れ始めて直すたびにお金がかかるならと、ホイールごと換えてみました。スプロケを外すのは初めてだったけれど、何ら問題なく交換できました。OCRの購入価格が¥70,000だったので、前後¥10,000のホイールはリーズナブルだし、ピナレロの¥300,000のモデルも最初はこのホイールを履いていたそうなので遜色ありません。巡航速度30km、毎日40キロほどの通勤ですが、全く問題ありません。
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66 人中、43人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。 投稿者 藤沢孝則 投稿日 2013/4/25
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8000円の時に買いました。
20万するロードバイクでも勝った時についてくるのはこのホイールだったりします。
ロード乗りからは鉄下駄などと呼ばれたりしているようですが、なんのなんの。
私はクロスバイクに履かせましたが、純正ホイールから交換して前後で500g以上も軽くなり
また日本製ベアリング仕様のため非常によく転がる。クロスバイクのベアリングは大体が台湾製で
あまり精度がよくありません。
会社の通勤に以前はママチャリで通ってましたが、クロスバイクにしてホイールをこれに交換したら
ママチャリの1/10の漕ぎ回数になりました。いや、本当です。
まずママチャリは重い。そしてタイヤが太い、そしてベアリングが最悪で転がらないという3重苦なのです。
コチラのホイールにはパンクのリスクも考えてロードの23cではなく28cタイヤをつけていますが
それでもほんとうによく転がります。
一回こぐとずーっとまわりつづけるのではないか、という程の回り方で相当の距離を転がってくれるのです。
安い自転車を勝った人は、まずは騙されたと思って交換してみて下さい。
ホイールとはこういうものをいうのであって、ジャイアントのエスケープなんかについてくるホイールは
ホイールではありませ
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