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SHIMANO(シマノ) RD-6800 SS 対応CS リアディレイラー IRD6800SS

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  • シリーズ:ULTEGRA
  • スピード:11スピード
  • 対応最大(ロー/トップ)ギア:28T/12T
  • 対応最小(ロー/トップ)ギア:23T/11T
  • フロント・ギア歯数差:16T
  • トータル・キャパシティー:33T
  • ガイドプーリーベアリング:―
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商品の情報

詳細情報
重量1.1 g
ブランドSHIMANO(シマノ)
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登録情報
ASINB00SGWCPSY
おすすめ度 5つ星のうち 5.0 5件のカスタマーレビュー
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発送重量322 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2015/1/20
  
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商品の説明

素早く正確な変速が可能な新しいスプリングメカニズムを採用し、リアシステムを再設計しました。
どのギアポジションでも均一な操作力で変速が可能で、長期間にわたって高精度な変速を維持。
ワイドリンクデザインにより剛性が向上し、シフティングロスを低減。ワイドギアレンジ対応(32T対応(GS))



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

Amazonで購入
105 と迷いましたが、いつまでたっても入荷しなかった事と、
価格差も 1,000 円ちょっととあまり無く、軽量との事なのでこちらを購入しました。

なおクロスバイクに取り付けましたのでシフターは SL-RS700 です。

SHIMANO の HP でマニュアル見ながら簡単に取り付けできたので、
安価である事と調達がし易い事と合せて星 5 つで評価させていただきます。
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rd-9000とrd-6800を比較してみました。(チェーンは共にcn-hg901を使用しています。)
重量・質感の差は当然ありますが、それはさておき変速性能を例えるならばrd-9000が「チリッ」、rd-6800は「カチン」といった感じです。
ちなみにrd-5800は「カッチャン」ですね。
タイム等計測できるものではありませんので個人的なフィーリングと表現で申し訳ないのですが、この例えでわかってもらえる通り(笑)、rd-9000の変速性能はずば抜けています。
この性能差の要因の一つにrd-9000の両プーリーにはセンタロン機構が備わっています。
この構造は軸に対しプーリーに遊びを生じさせ変速時のストレスを低減させるという機能なのですが、rd-6800にはありません。
もし、この機能をrd-6800に追加するならば、rd-6800とrd-9000のプーリーセットの実状価格が10000円前後、rd-9000の実状価格が17000円程度、差額にして7000円程度でrd-9000が購入できます。
この7000円差をどうとらえるかは人それぞれあると思いますが、rd-9000の変速性能の高さはセンタロン機構だけとも思えませんので、それを考慮するとrd-6800を購入の際にはrd-9000も視野に検討することをおすすめします
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投稿者 K2 投稿日 2016/3/9
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2400→5800→6800とアップグレードしてきました。2400クラリスはもう一台で使用してますが、6800の変速感覚や変速音はST6800の組み合わせで爽快です。性能とブランドとコストを高次元でバランスさせられるのはやはり日本のシマノという信頼があります。トップブランドの9000もありますがプロでもまりませんしお金もありませんしキリもありません。
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落車による交換品として購入。やはりアルテグラなので変速性能に問題なありません。アジャスタボルトの調整も良く効き満足できる製品です。
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アルテグラ!105からの換装です。105はテンション、ガイドプーリーをベアリングつきに替えてましたが、これは純正のまましようしてます。
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