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SHIMANO(シマノ) PD-A520 [EPDA520] 片面SPDペダル シルバー

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  • 片面SPD
  • ポップアップゲージ:NO
  • ペダル軸ネジ寸法(インチxTPI)BC 9/16x20T.P.I.
  • ペダル軸材質:クロモリ鋼
  • クリート保持力アジャスター:YES
  • インジケーター:YES
  • 泥対策設定:YES
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商品の情報

詳細情報
重量320 g
電池付属いいえ
ブランドSHIMANO(シマノ)
ギフトパッケージについて予約注文・限定版/初回版・特典に関する注意
  
登録情報
ASINB000NONWZS
おすすめ度 5つ星のうち 4.2 45件のカスタマーレビュー
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発送重量440 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2007/10/28
  
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商品の説明

オンロードでの使用を前提とし、片面のみをSPDとすることで軽量化を実現したロード・ツーリング用ペダルです。ロード・ツーリングシリーズのSPDシューズとの組み合わせがオススメです。※左右1セット※仕様及び外観は、改良のために予告なく変更することがあります。


メーカーより

シマノ SPDペダル PD-A530 シマノ SPDペダル PD-A520 シマノ SPDペダル PD-A600
PD-A530 PD-A520 PD-A600
重さ 383g 315g 286g
カラー シルバー、ブラック シルバー グレー
適合シューズ ロード・ツーリングシューズ SH-RT82/32 ロード・ツーリングシューズ SH-RT82/32 ロード・ツーリングシューズ SH-RT82/32
特徴 美しく、流れるようなデザイン。 オンロードでの使用を想定した軽量ツーリングモデル。 3つのペダルの中では最も軽い。


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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ロードバイクにはビンディングでSPD-SLがスタンダードでしょ?と思っている方が多いと思いますが
ペダルの重量に関してはこの片面SPDペダルの方が軽く、クリートの周囲の部分が靴底を捕らえるので
『ホールド感』においてもSPDだからユルくて踏めないということはありません。
むしろ踏む力をかけている以外は適度に遊びがある為、膝に痛みが出にくいです。
(両面SPDというのもありますが、周囲の枠が無いので「点」で踏んでる感がありますので長距離は辛いかもしれません)
SPDシューズはグルメや観光を目的としたポタリングで自転車を降りて散策したり、途中のコンビニやトイレ休憩の際も歩きやすいので
「一人でレースを目指してガチでストイックに走る」方でなければ、こちらをどうぞ。
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片面SPDの片面フラペのA530と間違えて注文してしまいました。
こちらは片面SPDで片面はペダルとして使えないですんでご注意を。(その分軽量である)
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adidasシューズで使用しています。
通勤とツーリングがメインですので、クリートがソールに隠れて若干歩きやすいのを期待して購入しました。
クリートの固定強度を調整できますし、十分なペダル面積もありますので踏み込む時にも引き足を使用する時にも不安はまったく感じません。逆にバイクとの一体感と効率的なペダリングで同じ速度を維持するのに随分と楽になったな、という印象です。特にヒルクライムが楽になりました。たぶん、安心して強く踏み込めるのと疲れたときに引き足を武器として使えるようになったのが要因ではないのかなと感じます。
間違いなく良い買い物でした。
今は普通のフラットペダルは考えられないですよ。
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出始めに買って数万kmは走ったでしょうか?かなり満足しています。
シリアスなレースなら専用のペダルがいいのでしょうが、アマチュア向けの大会だと結構徒歩で移動することもあるので、こちらのほうが向いていると思います。ロードレース用シューズ+SPD-Rとサイクリング用シューズ+SPDの速度の違いはアマチュアだとほとんど気にならないのではないでしょうか?1日200kmくらい走っただけじゃ疲労に違いは感じなかったです。
サイクリングなら絶対こちらがお勧めです。
これだけだと普通のSPDペダルでも良いことになりますが、ロードバイクにつけたとき見た目が良いですし、普通の靴(スニーカーなど)をはいたときペダルから足を滑べらせることがないのがよいです。裏面を踏んでもちゃんと漕げます。
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PD-A530からの買い換えです。
最初からこちらを買っておけば良かったかな。
コンパクトだし、本体も鏡面仕上げですか?
ピカピカです。写真では色塗りに見えたんですけど。530はシルバーの塗装仕上げで色が剥げましたが。
今回は大丈夫そう。
裏面でも緊急時、普段靴で漕げます。
案外と平面ですよ。
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530が初めてのビンディングでした。その時は「足が外れなかったらどうしよう・・・・」と言う不安が有って、フラペがある530を選択しました。実際に最初のうちは市街地だけフラペ面を使っていましたが、マルチクリートを使って締めつけ強度を最小にしている分には直ぐに外れることが分かったので、使用後数日でフラペ面を使うことが全く無くなりました。で、一年経って少しでも軽くするために520に買え替えた次第です。停止時にクリート面があっちこっち向いているのは520も530も同じなので、其の辺は愛嬌ということで。安いもんではないので、最初から520を買っておけば良かったと後悔しています。因みに600はアーレンキーが面倒なので(輪行が多い)候補から外しました。所有欲を満たしたいなら別ですが、普通にロングライドを楽しみたいなら520で十分だと思います。
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長くロードバイクにマウンテンバイクのSPDを付けてましたが今回この商品に替えました。デザインも良く、特に良かったのは、踏み込みがしやすいことと、この価格。やっぱりシマノは良い。
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購入後に約500km走行しましたが、性能的にはほぼ満足しています。
ロードバイクに乗り始めてすぐから約3000km強の間シマノのCLICK'Rペダルを使ってきましたが、固定のカッチリ感が気になり始めたので変えてみました。
クリートはCLICK'R用のマルチリリースのをそのまま使用していますが、さすがにカッチリ感は違います。不要にリリースすることもなく、今のところ走行時に関する不満はありません。
ただ、リリース後のペダル位置がほとんどの場合縦方向になり、装着時に足裏で何回か探ってからになることが多いため、信号待ち後のスタート等が難点です。片面ペダルなのでやむを得ないと言えばそれまでなのですが、できれば踏面が上に、せめて裏表逆でも水平になって欲しいです。これが欠点です。上位のPD-A600なら水平になるのでしょうかね?
なお、何人かの方も書かれていますが、amazonのタイトルが「両面SPD」になっています。看板に偽りありです。いつまで経っても変わらないのはamazonかお店か、どちらの怠慢なのでしょう?こう言う点も次に買う時を思うと引っかかります。
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