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SHIMANO(シマノ) ビンディングペダル PD-6800

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  • タイプ:SPD-SL
  • ペダルボディ材質:カーボン
  • 付属クリート:SM-SH11
  • ロードクリアランス:32°
  • 重量:260g(2個)


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商品の情報

詳細情報
重量200 g
シーズン通年
電池付属いいえ
ブランドSHIMANO(シマノ)
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登録情報
ASINB00D7VXF1A
おすすめ度 5つ星のうち 4.6 40件のカスタマーレビュー
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発送重量472 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2013/6/6
  
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商品の説明

ペダルタイプ SPD-SL
ペダルボディ材質 カーボン
付属クリート SM-SH11
ロードクリアランス 32°
モデルNo:PD6800


メーカーより

シマノ ペダル PD-9000 シマノ ペダル PD-6800 シマノ ペダル PD-5800 シマノ ペダル PD-R550 シマノ ペダル PD-R540 シマノ ペダル PD-R540-LA
PD-9000 PD-6800 PD-5800 PD-R550 PD-R540 PD-R540-LA
重さ 248g 260g 285g 310g 330g 330g
定価(税込) ¥24,845 ¥15,369 ¥12,371 ¥7,979 ¥6,048 ¥5,573
カラー ブラック ブラック ブラック ブラック、グレー ホワイト、シルバー、ブラック ホワイト、ブラック
特徴 プロツアーチーム使用モデル。 プロレベルから本格的なロードスポーツまで幅広く対応。 高性能な105 5800シリーズ仕様のペダル。 樹脂製ボディ採用の軽量モデル。 アルミボディのベーシックモデル。 PD-R540と比較してスプリングテンションが軽く、 容易にステップイン・アウトが可能。


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

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105(5700C 5800が出る直前に販売された105のカーボン仕様)を別のロードで使用していて2台目用で購入。

105とアルテの違いはベアリングとベースの樹脂の組成と重量とのことで、どちらも馴染んでくるとクルクル回ってキャッチしやすい位置にお尻を下げてくれます。重量差もほとんどありませんが今回はULTEGRAにしました。
使いだすと全く違いが分からないレベルで、サイドのロゴも立てかけた際などに剥がれてきます。ベアリングの差も体感できないため、105とULTEGRAの選択は、その時に出せる金額だけで決めてしまってよいと思います。
DURA(9000)はQファクターがすこし狭いか、+4mmの選択になってしまうため、乗り分けできないので選びませんでした。(高いし)
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このレビューは私個人の使用方法です。自己責任でお願いいたします。

pd-6800はpd-9000のようにクルクル回らないと言う方多いですよね。
確かに新品状態で比較するとpd-6800は回転が重いです。
私はグリスを交換して使用しています。
ユニット部を分解しdura-aceグリスの代わりに・・・

①ナスカグリス(ソフトタイプ)
完璧です!pd-9000並みにクルクル回ります!
いえ、私のpd-9000はナスカグリスに交換済みですから(ノーマルpd-9000より良く回る)、ノーマルpd-9000以上に回転が良いです。
しかし、耐久性はdura-aceグリスよりも圧倒的に劣りますので、こまめなグリス交換が必要になってきます。
私の場合、ナスカグリス仕様のpd-9000は1000キロ程度でグリス交換しています。
そのおかげか、不具合は起きていませんが、普通の方には少し面倒くさいでしょうか・・・

②モチュール テックグリス
こちらも結構クルクル回ります。ナスカグリス仕様程ではありませんがpd-9000に肉薄です。
dura-aceグリス程ではありませんが、私の場合フルクラムレーシング0やWH-9000のハブグリスとして使用し
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なかなか交換することの無いパーツなので思い切ってULTEGRAにしました
ちょっとキャッチ&リリースが固いのでビンディング初心者には扱いづらいかもしれません
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ローラー用の車体に装着。デュラエースもそうですが、新品時はハメ外しがとても硬いですね。使っているうちに改善されてはいきますが。
デュラエースとの比較で一番気になったのは、軸のベアリングです。
デュラエースは新品時から非常に滑らかに軽く回るのでペダル後部が構造上重くなっている分、必ず下にきます。
このおかげで、一々ペダルの表裏を確認しなくてよくなるので、結果としてペダルキャッチが非常にやりやすくなっています。
アルテグラは勝手にペダル後部が下に来ないので、デュラエースに慣れていると、とても面倒くさいですね・・・・・・
それとデュラエースはシャフトが短く(長いタイプもありますが)太いので剛性感も上です。ちゃんとわかります。
アルテグラは悪くはないなとは思いましたが、デュラエースは面倒なペダルキャッチが安易にできるので、レースとか出ない人にも積極的にお勧めしたいと言うのが、個人的な感想になります。
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投稿者 taca 投稿日 2014/1/18
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現在、GIANT SLR1 14年版を所有。
SLR1をFULL ULTEGRA仕様にするため過去にWH-6800を購入。
FULL化していなかったペダルを購入するためにこの商品を購入。

<感想・所感>
1.兎に角軽い。(カタログ値:ペア 260g!)
2.黄色クリートと固定用ボルト類が一式入っている。
3.ペダルが上を向くので嵌めやすい。(SPDは、探すのか面倒)
4.慣れていないのか最弱にしても私には外し難い(固い)。(SPDに比べ外し難い。)
5.引き足効果が絶大。(SPDでも実感できるがSPD-SLの方がより大きい。)

SPDの気軽さは捨てがたいがSPD-SLを知ってしまうと帰れない。

<評価>
1.ここまでSPD-SLの効果が大きいとは知らなかった。
2.これでFULL ULTEGRA化が完成したので物欲がひと段落したw
3.SPD-SLは、初めてだったので安価な中途半端なペダルを最初は考えていたが最初からアルテにしてヨカッタ。
 (無駄使いしないで済んだ。)

以上より、評価は★5つ。
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