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シマノ(SHIMANO) ULTEGRA CS-6700 カセットスプロケット

5つ星のうち 4.6 36件のカスタマーレビュー

価格: ¥ 5,520 - ¥ 44,536
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CS670010125
  • SHIMANO (シマノ) ULTEGRA CS-6700【スプロケット】【自転車 パーツ】


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商品の情報

詳細情報
ブランドSHIMANO(シマノ)
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登録情報
ASINB00B7077WG
おすすめ度 5つ星のうち 4.6 36件のカスタマーレビュー
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発送重量349 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2013/1/28
  
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商品の説明

商品特徴 ■ 10スピード ■ アルミ合金スパイダーアーム採用 ■ アルミロックリング採用 ■ 新設計のギアスプロケット:軽量化をはかるとともに、チェーンが正確に移動するようにギアの形状を改良 ■ ワイドな歯数構成:11-23T、11-25T、11-28T、12-23T、12-25T、12-30T スペック ■ モデルナンバー CS-6700 ■ シリーズ ULTEGRA ■ Alloy Sprocket Carrier yes ■ スピード 10スピード ■ Sprocket Material - ■ スプロケット表面仕上 ニッケルメッキ ■ Chain Compatibility Super Narrow HG for 10-speed ■ 平均重量 209g (11-23T) ■ 歯数構成 ・11-12-13-14-15-16-17-19-21-23(11-23) ・11-12-13-14-15-17-19-21-23-25(11-25) ・11-12-13-14-15-17-19-21-24-28(11-28) ・12-13-14-15-16-17-18-19-21-23(12-23) ・12-13-14-15-16-17-19-21-23-25(12-25) ・12-13-14-15-17-19-21-24-27-30(12-30)


メーカーより

重量 209g(11-23T)
素材 アルミ合金スパイダーアーム、アルミロックリング、スチール/ニッケルメッキスプロケット
ギア数 10段
特徴 ギアスプロケットを新たに設計、ギアの形状を見直しにより、軽量化とよりスムーズな変速を可能にした
歯数構成 11-12-13-14-15-16-17-19-21-23T 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25T 11-12-13-14-15-17-19-21-24-28T 12-13-14-15-16-17-18-19-21-23T 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25T 12-13-14-15-17-19-21-24-27-30T

カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

スタイル名: CS670010128サイズ名: 11-28T
アルテグラ CS−6700(10S) 11−28Tは
スペーサー込(238g)です。
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スタイル名: CS670010223サイズ名: 12-23T Amazonで購入
現在、ヒルクライム以外は主に、これを使用しています。ストレートに近い、長めの下りは12Tを使用し、レース後半等の疲れて来るころの上りでは、23Tが丁度良く、重宝しています。(自分の力量として)  後、変速は特にギヤなりも無く、スムーズに行えてます。 *本当はデュラエースが欲しかったのですが、ロードバイクはいろいろと、お金がかかるので、こちらで満足するように、自分に言い聞かせています。
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スタイル名: CS670010230サイズ名: 12-30T Amazonで購入
50歳のロードマンです、田舎なもんで激坂も多く頑張っていたんですが最近血圧も高くなり、ちょっと楽させていただいてます、いいですよ。
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サイズ名: 11-28T ICS670010128 Amazonで購入
SRAM APEXのコンポを積んでいますが、ホイール購入に合わせ、28Tを試したく購入しました。
ネットから、SRAMコンポとも互換性がある事を確認してからの購入でしたが、実際問題なく使用できています。
というか、ディレイラーの細かな調整すらせずに、ポン付けで使用できています。
SRAM純正のスプロケは高価なので、こちらにして良かったと思っております。
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スタイル名: CS670010230サイズ名: 12-30T Amazonで購入
12-28Tからの交換なので、自己責任での組み合わせですが、チェーンの長さを変えずとも(本来ならチェーンのコマを2コマ位足した方が良い。)RDのBテンションボルトを目一杯調整することで問題なく変速するので一安心。買って良かったです。ちなみに11-32Tとショートゲージの組み合わせは、ローギアである32Tへの変速は絶対に不可能です。(ゲージの長さが足りず、Bテンションボルトを目一杯調整しても音鳴り&ゴリゴリ感が解消されない)
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スタイル名: CS670010230サイズ名: 12-30T Amazonで購入
12-27(10速)からの交換です。
30Tにしたことでワイドレシオ化したことに加え、前アウター50でたすき掛け後27の時よりも30Tの時のほうがフリクションが減り、短い登りであればフロントをインナーに落とすことがほとんどなくなり、変速におけるストレスが減りました。使いやすい。
街乗り、ロングライドにはおすすめです。
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サイズ名: 12-23T ICS670010223 Amazonで購入
平地仕様にする為、12t-23を購入しました。自分が思っていたイメージになり気にいってます。18、16のギヤが使いやすいので走っていて足も楽になりました。105だけど変速もスムーズです。
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スタイル名: CS670010230サイズ名: 12-30T Amazonで購入
普段は、全くの平坦地を走るのでクロスレシオのスプロケットを使っていますが、少し、アップダウンが有る所も走るようになりましたので、新調しました。調子よいです。
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スタイル名: CS670010128サイズ名: 11-28T Amazonで購入
105の11T-25Tからの変更で購入しました。
変速機はアルテグラだったのと、ヒルクライムを楽にしようと思って交換しましたが、28Tにしたことによって良く使っていた中間歯が抜けてしまい、思っていた以上に違和感がありました。
もし同様の交換を考えている方は自分のよく使う歯を良く確認してから交換したほうが良いと思います。
尚、品質は問題ないですし、カンパのZONDAを購入したので自分でセットしましたが特に問題ありませんでした。
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投稿者 saitoron04 投稿日 2011/11/12
スタイル名: CS670010128サイズ名: 11-28T Amazonで購入
105がピカピカの金属、銀色であるのに対して
こちらはつや消し、わずかにブラウンが入った色です。
高級感を感じます。
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