- メーカー型番 : NV-SB541DT
- 機能1 : 8GB SSD
- 機能2 : 5.2V型液晶
- 機能3 : FM多重VICS内蔵
- 機能4 : ジャイロセンサー（上下、左右）加速度センサー
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商品の説明
内容紹介
地図データに使用する記録媒体として、業界最大容量の8GB SSD採用により全国1,157エリアで建物の型や道路幅の違いを表示した詳細市街地図を収納。類似した建物が隣接した場所でも目的となる建物をピンポイントで探索・表示しますので、探しやすさが向上しました。
吸盤式の車載取り付けキットを採用しました。吸盤式にすることで車のダッシュボードへの取り付けが簡単にできるともに、他の車への載せ換えも取り付けキットにナビをセットした状態で手軽にできるようになりました。
ナビゲーション本体に内蔵した上下・左右のジャイロセンサー及び加速度センサーによって車の動きを検知することでGPS(衛星からの発信される測位システム電波)が受信できない高架下やトンネルなどの走行時も自車位置を測位し、車の動きに合わせて地図上に追随表示することができます。
吸盤式の車載取り付けキットを採用しました。吸盤式にすることで車のダッシュボードへの取り付けが簡単にできるともに、他の車への載せ換えも取り付けキットにナビをセットした状態で手軽にできるようになりました。
ナビゲーション本体に内蔵した上下・左右のジャイロセンサー及び加速度センサーによって車の動きを検知することでGPS(衛星からの発信される測位システム電波)が受信できない高架下やトンネルなどの走行時も自車位置を測位し、車の動きに合わせて地図上に追随表示することができます。
商品紹介
HDDナビゲーションと同等の、全国1157エリア詳細市街地図を収録。FM多重VICS+ジャイロセンサーの高いナビゲーション性能を備え、大型の5.2V画面を搭載。重量270g、厚さ24.5mm。携帯も可能なバッテリー内蔵タイプ。ワンセグ受信の他、SDカードに最大1週間10番組まで予約録画可能。
カスタマーレビュー
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最も参考になったカスタマーレビュー
88 人中、86人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
5つ星のうち 5.0
ポータブルなのに・・・ヤルじゃない！！,
By らいでん (千葉県) - レビューをすべて見る
レビュー対象商品: SANYO 5.2V型 ワンセグチューナー内蔵 SSDポータブルナビゲーション NV-SB541DT (エレクトロニクス)
初めてのナビ購入だったので、ソニーやパナソニックも店頭で実際に操作したり、様々なレビューを検討した上で購入しました。
先ず感じたことは、ポータブルなのにビルトインのナビ（レンタカーで1年前に使用）より使い易いということ。 ５万円程度という低価格なのに機能満載で正直ビックリ。今までナビに対する投資を躊躇していた私ですが、非常に満足しています。 トンネルや高架下など、ＧＰＳの死角でもレーンを忠実にトレースしてくれるし、ルートを外れた時のリルートもストレスの無いスピードです。 「コースを外れました。リルートします。」と言わないところも良いです。 コースを外れたと知らされても、慌てるだけで良いコト無いですから(笑) 地図も8MGだと様々なランドマークが入っているので、非常に分かり易いですし、検索も早くストレスが無いです。 交差点のパース（立体図）も非常にリアルで感激しました。 もう少し早く購入したら、地図も4MGが主流でしたし・・・ベストタイミングだったと思います。 この機種から採用の粘着吸盤「ピタゴリラ」ですが カーブがついている面は徐々にはがれてくるので、設置場所には多少の試行錯誤が必要。 しかし、緩やかな曲面(平面に近い曲面)であればシッカリと固定され、外れる心配はありません。 ダッシュボードの模様(細かな溝)も問題なくピタッと吸い付きます。 エコモードという機能をオンにすると、急加速、急ブレーキ、速度の出しすぎなど「口うるさく」注意してくれます。 機械なので文句を言っても、決して手加減してくれません(笑)。 知っている道を走るときにはエコモードにして、どうすれば注意されないで済むかをゲーム感覚で楽しんでいます。 この度、ろくな下調べもせずナビ頼りで神戸と京都に3泊4日で旅行しましたが、殆どストレス無く行動できました。 今後は旅先での急な行き先変更など、活動範囲が一気に広がりそうで楽しみです。 どうでも良いですが・・・ポータブルナビの性能がココまで進化してしまっては、今後、据置き型ナビはどうやって生き残りを図るのでしょうか？ 【2010/1/25追記】 ＦＭ-ＶＩＣＳのアンテナを設置しました。 ＶＩＣＳは事前にそれなりの渋滞情報を提供してくれるので、心構えが出来て精神衛生上はイイです。 交通規制の情報や、上下どちらのレーンが混んでいるかも表示されるので便利です。 アンテナ設置は、ポイントをしっかり押さえてから作業を開始すれば難しくはないです。 作業時間は1時間弱ですから、余裕のあるときにチャレンジしてみましょう。 説明書の細かな段取りには、それぞれに意味があります。 面倒がらず、事前に熟読し理解したうえで忠実に作業することをお勧めします。 課題は、「Ａピラーのカバーの外し方」と｢余ったコードの取り扱い」の2点。 Ａピラーのカバーの外し方は車種によって違うので、ネットで「Ａピラーの外し方」で自分の車種を探してみてください。参考になるはずです。 余ったコードは、直径10ｃｍ程度に針金などでまとめ、助手席の足元のカーペットをめくって突っ込みました。 最後におまけですが、是非「ゴリラ ねじの裏ワザ」は検索してみてください。面倒な配線が省けますよ。
140 人中、126人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
5つ星のうち 5.0
540と同じモノ,
By アマゾネス麗子 (静岡) - レビューをすべて見る
レビュー対象商品: SANYO 5.2V型 ワンセグチューナー内蔵 SSDポータブルナビゲーション NV-SB541DT (エレクトロニクス)
基本的には540DTと全く同じ機械
取り付け部分が「ピタゴリラ」って言う粘着テープ不要のタイプに変更されて品番が変っただけ。 ナビの機能に関して多くの意見を参考にしたければ540DTのレビューを見ると参考になると思います。 541で変更されたピタゴリラの使い勝手ですが、かなり凄いです。 個人的にはテープとか使って設置する方法に抵抗があったんですけど、これはテープじゃないのにガッチリ張り付きます しかも表面が多少凹凸のある処理されて居る場所でも全然問題ないです。 ちなみに取るのにも結構力いります。頻繁に取り外しする予定なら割と面倒くさいかも。 一応ピタゴリラだけで対応できない場合のテープも入ってるし、 どういうわけかコッチのほうが540よりも安いのでお買い得感もあるかも ある有名ゲームが面白くないって書き込みしたら、 熱心な信者の方々が関係ないレビューまでせっせと「いいえ」を押しに来てるので ずんずん参考になった割合は減ってるけど、良い製品ですよ。
30 人中、27人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
5つ星のうち 5.0
さっと使えて、ナビも詳しく超快適,
By
レビュー対象商品: SANYO 5.2V型 ワンセグチューナー内蔵 SSDポータブルナビゲーション NV-SB541DT (エレクトロニクス)
何年も迷っていましたが、今回初めてポータブルナビを購入。
車には何年も更新していない標準装備ナビが付いていますが、 今回伊勢神宮への旅にゴリラを携帯していきました。 まず、女の私でも簡単にセッティングできます。 （説明書を読むのが嫌いな人は別かもしれませんが） VICSの配線こそ無理ですが、今回はそれは省いて車内に置きました。 それでも十二分に力を発揮、すごく快適な旅となり大満足でした。 満足点 ・交差点の名称まで読み上げる案内に安心して右左折できます 高速の青看がリアルに表示されるのにはビックリしました。 伊勢方面に行くには高速道路を数種類乗り換えていくので、かなり助かりました。 ・大容量の情報のおかげで地元の分かりにくい道までしっかりナビ 一度大きな通りを曲がるのを誤り再検索。素早く、かつ的確に目的地までたどり着けました。 ・目的地検索がスムーズで、地点登録も簡単。ちょっと寄り道してもすぐに案内開始が可能 希望点 ・高速に乗った後、次のICやSAまでの距離や情報を表示してくれたらなお便利 標準装備の三菱のカーナビは、高速に乗ると画面上に現在地付近の3地点が表示されます。 これはトイレ休憩などのタイミングを計るのにとても便利なため。 以上の点が、今回の旅で特に感じたことですが、 これだけのナビゲーションを受けられるということに 本当に良い買い物をしたなぁと、驚き嬉しく思っています。
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