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商品の仕様色: デイビッド
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登録情報色: デイビッド
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商品の説明
色: デイビッド
商品紹介
待望の新色が登場。欧州で絶大なシェアを誇るレーマー製幼児用チャイルドシートの最上位モデル。お車に装着する際には、『ベルトテンショニングシステム』によってシートベルトがさらに増し締めされるので、女性でも簡単に強固な取り付けを可能にした画期的な製品です。加えて、お子様の体にあわせヘッドサポート＆肩ベルトの高さがワンタッチで7段階に変えられ、最適なポジションに調節する事ができる『スライディングヘット゜レスト付ハーネス』も搭載し、安全性に最大限に配慮しました。取り付けた後でも4段階のリクライニングが可能で、ベビーシートから移行したばかりの小さな赤ちゃんに負担をかけず快適に乗車させることが可能です。※ヘッドサポートの形状とバックルの位置が変わりました。安全面の機能その(1)、お子さまを守る全方向衝突対応シェル＆側面衝突対応大型パッド。安全面の機能その(2)、お子さまへの衝撃を分散、側面衝突にも対応する5点式ハーネスシステム＆衝撃吸収機能付きショルダーパッド。安全面の機能その(3)、お子さまの体にワンタッチでジャストフィットする7段階調節スライディングヘッドレスト＆ハーネス。安全面の機能その(4)、どなたでも簡単、確実な装着ができるベルトテンショニングシステム。便利な機能その(1)、お子さまの乗せおろし時に便利なラバーループ。便利な機能その(2)、カバー生地は簡単に取り外し、洗濯が可能。
安全警告
ECE R44
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カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
色:フェリックス(2010)
色々なメーカーのチャイルドシートと比較検討して購入しましたが、やはりレーマーにして良かったです。
理由は主に以下の３点。
・取説を読むのが苦手な、女性の私でも簡単に取付できたこと
・バックル＆ヘッドレスト部分が連動していて、７段階調整も簡単
・リクライニングも女性が片手で操作可能な点
強いて言えば、本体が非常に重いのですが（10kg近く）、
梱包から出すときと取り付ける時しか持ち運びをするわけではないので、特に問題ないかと思います。
逆にこの重さに安心感を覚えたりもします。
今回、１歳まで利用できるチャイルドシートからの乗り換えでしたが、
子どもも以前のシートはベルト＆バックルをかける時もかなり嫌がって騒ぎ、乗せるのに苦労しましたが、
レーマーにしてからは黙って素直に乗り、座り心地も良いのか、毎回すぐに寝てしまいます。
もっと手ごろな価格の商品はたくさんありますが、
安心感と重厚感、使い勝手において満足しています。
理由は主に以下の３点。
・取説を読むのが苦手な、女性の私でも簡単に取付できたこと
・バックル＆ヘッドレスト部分が連動していて、７段階調整も簡単
・リクライニングも女性が片手で操作可能な点
強いて言えば、本体が非常に重いのですが（10kg近く）、
梱包から出すときと取り付ける時しか持ち運びをするわけではないので、特に問題ないかと思います。
逆にこの重さに安心感を覚えたりもします。
今回、１歳まで利用できるチャイルドシートからの乗り換えでしたが、
子どもも以前のシートはベルト＆バックルをかける時もかなり嫌がって騒ぎ、乗せるのに苦労しましたが、
レーマーにしてからは黙って素直に乗り、座り心地も良いのか、毎回すぐに寝てしまいます。
もっと手ごろな価格の商品はたくさんありますが、
安心感と重厚感、使い勝手において満足しています。
5 人中、3人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
色:フェリックス(2010)|Amazon Vine™ レビュー
(詳しくはこちら)
一言で言うと新幹線のグリーン車の座席のようなシートです。
他製品よりも重く（10キロ ただし持ち運びが大変な重さというわけではないです）頭部横の張り出し部分もゴツイです。
生地に高級感があり、座り心地が良いのか子供もあまり座るのを嫌がらなくなりました。
好みの問題もありますが、デザイン面も秀逸だと思います。カラーバリエーションが豊富なのも良い点です。
車への取り付けはリアシート（または3列目）のみとなります。助手席には取り付けできません。
ほとんどの車種（ツーシーター除く）に取り付けで出来ますが、稀に取り付けできない車種（例：トヨタ ポルテ）がありますので、メーカーホームページ（メーカー名で検索）に掲載されているpdfファイルで確認されることをおすすめします。
取り付け作業そのものはそれほど難しいものではありませんでした。不器用な私でも迷うことなく取り付けができました。
正直なところ、日本メーカー製であれば対象年齢（月）がもっと幅広くてグレードが上のもの買ってもこのシートよりは安いです。
コストパフォーマンスの面で不利ではありますが、価格に見合ったシートだと思いました。
他製品よりも重く（10キロ ただし持ち運びが大変な重さというわけではないです）頭部横の張り出し部分もゴツイです。
生地に高級感があり、座り心地が良いのか子供もあまり座るのを嫌がらなくなりました。
好みの問題もありますが、デザイン面も秀逸だと思います。カラーバリエーションが豊富なのも良い点です。
車への取り付けはリアシート（または3列目）のみとなります。助手席には取り付けできません。
ほとんどの車種（ツーシーター除く）に取り付けで出来ますが、稀に取り付けできない車種（例：トヨタ ポルテ）がありますので、メーカーホームページ（メーカー名で検索）に掲載されているpdfファイルで確認されることをおすすめします。
取り付け作業そのものはそれほど難しいものではありませんでした。不器用な私でも迷うことなく取り付けができました。
正直なところ、日本メーカー製であれば対象年齢（月）がもっと幅広くてグレードが上のもの買ってもこのシートよりは安いです。
コストパフォーマンスの面で不利ではありますが、価格に見合ったシートだと思いました。
5 人中、3人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
今までコンビのチャイルドシートを使っていましたが、
幸運にも試す機会に出会えましたので2週間ほど使用してみました。
まず、大きく、重たい･･･届いた時に180サイズのダンボール箱で来たのでビックリしました。
(今まで使っていた、コンビ社製プリムキッズプラスプロテクトは4.2kg。当該商品は10kg)
当方は男性ですので苦にはなりませんが、女性が持つのは少々骨が折れそうです。
しかし、車のシートに固定する時は女性でも至って簡単にガタ付きも無く固定出来、
シートの剛性感は流石メルセデスベンツ他のヨーロッパメーカー純正オプション品。
ヘッドレストも横に大きく張り出しており、側面衝突なども考えて作ってありそうです。
ドイツ製らしい、無骨なれど安全性も良く考えられた物だと思います。
幸運にも試す機会に出会えましたので2週間ほど使用してみました。
まず、大きく、重たい･･･届いた時に180サイズのダンボール箱で来たのでビックリしました。
(今まで使っていた、コンビ社製プリムキッズプラスプロテクトは4.2kg。当該商品は10kg)
当方は男性ですので苦にはなりませんが、女性が持つのは少々骨が折れそうです。
しかし、車のシートに固定する時は女性でも至って簡単にガタ付きも無く固定出来、
シートの剛性感は流石メルセデスベンツ他のヨーロッパメーカー純正オプション品。
ヘッドレストも横に大きく張り出しており、側面衝突なども考えて作ってありそうです。
ドイツ製らしい、無骨なれど安全性も良く考えられた物だと思います。
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