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8 人中、7人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
これまでのracersとはちょっと趣向を変えた？かのような近年の最強マシン「RC211V」。過去を振り返るには早すぎる！？と思っていましたが、へー、そうなんだ、そんなことやってたんだ、ってな内容たっぷりです。
ですので、新しいマシンだから内容がつまらない、なんてなことは全くありません。
しかし、レーサー開発するためにわざわざそんなマシン作るとは・・・いや、ホンダらしいというか・・・他メーカーではどうなんでしょうね（笑）（何を作ったのかは実際にお読みいただければ）
初めて公開されたＶ５のボア・ストローク（マニアックですねぇ（笑））、これこそ「racers」の真骨頂でしょう。
技術解説もたっぷりあります。
なぜＶ５が選択されたのか、レギュレーションとの関係、またレギュレーションの謎・・・
注目は、宇川徹さんへのインタビュー記事。
過去を振り返り、心情を吐露するには十分な時間が経過したということでしょうか。
また開発ライダーの伊藤真一さんのRC211Vに関するインタビューも、マシンの実像に迫ることができるすばらしいものです。当時賛否両論だったユニットプロリンクサスについてもその実際について知ることができました。
「初代RC211V開発責任者、吉村平次郎の物語」。ブレイクスルーするために取った手段は・・・
ピット内でなんともいえない表情で写っている当時のヴァレンティーノ・ロッシの写真が印象的でした。
ですので、新しいマシンだから内容がつまらない、なんてなことは全くありません。
しかし、レーサー開発するためにわざわざそんなマシン作るとは・・・いや、ホンダらしいというか・・・他メーカーではどうなんでしょうね（笑）（何を作ったのかは実際にお読みいただければ）
初めて公開されたＶ５のボア・ストローク（マニアックですねぇ（笑））、これこそ「racers」の真骨頂でしょう。
技術解説もたっぷりあります。
なぜＶ５が選択されたのか、レギュレーションとの関係、またレギュレーションの謎・・・
注目は、宇川徹さんへのインタビュー記事。
過去を振り返り、心情を吐露するには十分な時間が経過したということでしょうか。
また開発ライダーの伊藤真一さんのRC211Vに関するインタビューも、マシンの実像に迫ることができるすばらしいものです。当時賛否両論だったユニットプロリンクサスについてもその実際について知ることができました。
「初代RC211V開発責任者、吉村平次郎の物語」。ブレイクスルーするために取った手段は・・・
ピット内でなんともいえない表情で写っている当時のヴァレンティーノ・ロッシの写真が印象的でした。
4 人中、3人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
2ストから4ストへ、WGP500からMotoGPへ変わるのですがこの辺のレースは見る機会がなくほぼ情報なしの自分としてはうっすら覚えている記憶をさぐり、今回の特集号を読みました。思い入れのあるライダーもこの時期にはいないので新鮮にうつりました。2012年は800から1000へ変更されCRTとよばれるカテゴリーとの混走となりますが、新たな歴史の幕開けを見る前にこの2002年の時代何がおきていたのかを改めて知るきっかけになりました。DVDを買ってみてみようと思います。
Amazonが確認した購入
以前から気になっていたRACERSシリーズですが、RC211Vについて特集されていることになったため購入しました。
2ストローク車両と4ストローク車両が混走した2002年MotoGPの背景とHONDAの技術力の高さが詰まっています。
書籍としては薄めですが、内容は充実しています。
三栄ムックなので同社のMotoGP月刊雑誌とリンクしていると思います。
解説は的確でかつ、読みやすいのでMotoGPの造詣を増やしたい方にはお薦めの一冊です。
2ストローク車両と4ストローク車両が混走した2002年MotoGPの背景とHONDAの技術力の高さが詰まっています。
書籍としては薄めですが、内容は充実しています。
三栄ムックなので同社のMotoGP月刊雑誌とリンクしていると思います。
解説は的確でかつ、読みやすいのでMotoGPの造詣を増やしたい方にはお薦めの一冊です。
リストマニア
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