- パセラのブラックガムウォールサイド（全黒）バージョン！
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商品の仕様 |
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商品の詳細
商品情報
ブランドPanaracer(パナレーサー)
商品の説明
Amazon.co.jp 商品紹介
暮らしや産業界の多様なニーズに応えるため、松下電器グループの豊かな技術力を背景に、自転車タイヤの究極の可能性を追求し、世界のサイクルシーンに新しい可能性を提供し、自転車レースで、暮らしの中で、さまざまなシーンをバックアップし続けるナショナルタイヤの「パナレーサー」。通勤・通学・ツーリングに、幅広く対応。パセラツアーガードには耐パンクアラミドベルト搭載。
商品の説明
[商品スペック]
●ビード径 : 622
●サイズ : 700×28C
●パターン : ミックスサイピング・サイド強化仕様
●カラー : ブラックトレッド
●ケーシング : 全黒
●スペック : レギュラーコンパウンド
●重量（g） : 500
●巾（mm） : 28
●推奨内圧（kpa） : MAX735
●ビード : スチール
[商品詳細]
パセラのブラックガムウォールサイド（全黒）バージョン！
●ケーシングが露出していないのでサイド部の耐久性に優れる。
●ビード径 : 622
●サイズ : 700×28C
●パターン : ミックスサイピング・サイド強化仕様
●カラー : ブラックトレッド
●ケーシング : 全黒
●スペック : レギュラーコンパウンド
●重量（g） : 500
●巾（mm） : 28
●推奨内圧（kpa） : MAX735
●ビード : スチール
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パセラのブラックガムウォールサイド（全黒）バージョン！
●ケーシングが露出していないのでサイド部の耐久性に優れる。
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カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
24 人中、23人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
頑丈で安い！というのがこの製品の特徴ですね。ただし、乗り心地はあまり良くありません。
当方は体重が軽いからかもしれませんがグリップ性能は十分だと思います。ちなみにツーリング車で荷物を３０ｋｇくらい積んで走ったときにもグリップに不安を感じることはありませんでした。ただし側溝の蓋や落ち葉、砂利には気をつけましょう（どのタイヤでも当たり前ですが）。タイヤサイドもがっちりとゴムでガードされています。1年以上使うとサイドのゴムが硬化してしまいますが、それはある意味ゴム製品の宿命で当たり前ですね。耐摩耗性は高いと思います。３０ｋｇくらい荷物積んだ状態で約３７００ｋｍ走り日本縦断しましたがタイヤは持ちました。４０００ｋｍくらいは余裕だと思います。
ただし、このタイヤ非常に重い。まぁ耐久性と軽量性はトレードオフなので当たり前ですが。
またトレッドも深い溝があるので路面抵抗は少し多めかと思います。まぁこれもウェットや荒れた路面でのグリップ力と路面抵抗はある程度トレードオフなので仕方が無いですが。
現在５セット（１０本）ほど使いましたが普段乗り、ツーリング用にこれからも使っていくと思います。※ツーリング用にはカラーがアメクロのものを使いました。
当方は体重が軽いからかもしれませんがグリップ性能は十分だと思います。ちなみにツーリング車で荷物を３０ｋｇくらい積んで走ったときにもグリップに不安を感じることはありませんでした。ただし側溝の蓋や落ち葉、砂利には気をつけましょう（どのタイヤでも当たり前ですが）。タイヤサイドもがっちりとゴムでガードされています。1年以上使うとサイドのゴムが硬化してしまいますが、それはある意味ゴム製品の宿命で当たり前ですね。耐摩耗性は高いと思います。３０ｋｇくらい荷物積んだ状態で約３７００ｋｍ走り日本縦断しましたがタイヤは持ちました。４０００ｋｍくらいは余裕だと思います。
ただし、このタイヤ非常に重い。まぁ耐久性と軽量性はトレードオフなので当たり前ですが。
またトレッドも深い溝があるので路面抵抗は少し多めかと思います。まぁこれもウェットや荒れた路面でのグリップ力と路面抵抗はある程度トレードオフなので仕方が無いですが。
現在５セット（１０本）ほど使いましたが普段乗り、ツーリング用にこれからも使っていくと思います。※ツーリング用にはカラーがアメクロのものを使いました。
8 人中、8人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
Amazonが確認した購入
KENDA・KWEST28Cから前輪だけ交換してみましたが、思ってたよりも柔らかい印象ですね。
チューブもシュワルベに同時交換しましたが空気圧を上げてもゴツゴツした感じはありません。
また接地面が細いからなのか路面抵抗も激減したのがハッキリ分かり、乗り心地はかなり良くなりました。
元が元だけに比較するのもアレですが、この値段でここまで違うとは正直思いませんでした。
耐パンク性能も高いとの事なので、通勤用としては全く問題ありませんね。
急遽後輪も変える事となりました（笑）
チューブもシュワルベに同時交換しましたが空気圧を上げてもゴツゴツした感じはありません。
また接地面が細いからなのか路面抵抗も激減したのがハッキリ分かり、乗り心地はかなり良くなりました。
元が元だけに比較するのもアレですが、この値段でここまで違うとは正直思いませんでした。
耐パンク性能も高いとの事なので、通勤用としては全く問題ありませんね。
急遽後輪も変える事となりました（笑）
5 人中、5人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
GIANTのESCAPE-R3で使ってます。
ワイヤービートなので折りたためないから、デカイ箱で送ってきました。それも２本別々の箱で(笑)
この値段で、送料の方が高くついてないか申し訳ないくらいに感じましたよ(笑)
自転車に当初付いてた同じ700x28Cと比べると若干太めに感じます。
作りはかなり頑丈で丈夫に思えますがその分重いです(笑)
スポーツ走行等軽い走りを求める人には向きませんが、通勤通学には丈夫だし安価だし向いてると思います。
そろそろ見た目でカラータイヤに変えようかと目論んでるんですが、このタイヤは消耗しないしパンクもしないので当分変える事はなさそうです(笑)
※まぁ、どんなに頑丈なタイヤでも適正な空気圧でこそです。。。時々はチェックしましょうね。
ワイヤービートなので折りたためないから、デカイ箱で送ってきました。それも２本別々の箱で(笑)
この値段で、送料の方が高くついてないか申し訳ないくらいに感じましたよ(笑)
自転車に当初付いてた同じ700x28Cと比べると若干太めに感じます。
作りはかなり頑丈で丈夫に思えますがその分重いです(笑)
スポーツ走行等軽い走りを求める人には向きませんが、通勤通学には丈夫だし安価だし向いてると思います。
そろそろ見た目でカラータイヤに変えようかと目論んでるんですが、このタイヤは消耗しないしパンクもしないので当分変える事はなさそうです(笑)
※まぁ、どんなに頑丈なタイヤでも適正な空気圧でこそです。。。時々はチェックしましょうね。
最近のカスタマーレビュー
いい感じ
約1年３０００ｋｍもちました。これだけもてば、文句はいえません。
投稿日: 1か月前 投稿者: ロードマン
通学には十分、だが少し重い
Anchor SportのFA900の前輪がバーストしてしまったので、それの代わりとして買いました。... 続きを読む
投稿日: 4か月前 投稿者: おっさん
交換が酷い
パナレーサのタイヤは過去にも他の商品の使用しましたが、全てビードが硬くタイヤを外したり嵌める時に難儀しました。この商品の場合も当然、同じように難儀な思いをしました... 続きを読む
投稿日: 5か月前 投稿者: sorataro
普通のタイヤです。可もなく不可もなし。でも安心して使えます。
普通のタイヤです。可もなく不可もなし。でも安心して使えます。... 続きを読む
投稿日: 6か月前 投稿者: また失敗
相性について
前のタイヤは非常にグリップが良い反面、石、硝子、金属を付けてパンクしまくり（二ヶ月で５回）で三ヶ月の新品のタイヤを捨てる決心をしました。今回のタイヤは約二ヶ月８０... 続きを読む
投稿日: 7か月前 投稿者: ｓｉｂａ
バランスの良い28C
38Cから履き替えですが、舗装路ではその違いを実感できます。
まず、加速から巡航までとても楽になりました。... 続きを読む
まず、加速から巡航までとても楽になりました。... 続きを読む
投稿日: 9か月前 投稿者: るくしおん
指定空気圧での使用が重要な、気軽に交換を薦められるタイヤ
GIOS PURE FLATに乗っています。以前はDROP、FLATともKENDA K879 KWICK... 続きを読む
投稿日: 9か月前 投稿者: Makoto Ichikawa
ここまで違うとは
ESCAPE-R3を片道２０分の通勤に3年ほど使用。... 続きを読む
投稿日: 12か月前 投稿者: tama1543
ESCAPE用タイヤにしています。
仕事用のESCAPE号に装着しています。ツーキニストより安くて軽いし、耐パンク性能も遜色ないかと思います。通勤用であまりコストかけたくない方には超おすすめです。チ... 続きを読む
投稿日: 13か月前 投稿者: もすとろ
乗り心地は良いです
ブリヂストンの旧タイプ『レイダック』に装着。ブリヂストン純正のタイヤ以外を履くのは初めてでした。このタイヤを履いての感想は、とにかく乗り心地がすごく良く、段差も気... 続きを読む
投稿日: 15か月前 投稿者: セイゾウ
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