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Panaracer(パナレーサー) パセラ ブラックス [W/O 24x1] PASELA BLACKS 8W241-18-B

5つ星のうち 4 11件のカスタマーレビュー

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商品の情報

詳細情報
ホイールサイズ24 インチ
ブランドPanaracer(パナレーサー)
ギフトパッケージについて予約注文・限定版/初回版・特典に関する注意
  
登録情報
ASINB001EYTOR6
おすすめ度 5つ星のうち 4.0 11件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング スポーツ&アウトドア - 15,379位 (ベストセラーを見る)
発送重量358 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2008/8/29
  
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商品の説明

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タイヤ 1本

Amazonより

暮らしや産業界の多様なニーズに応えるため、松下電器グループの豊かな技術力を背景に、自転車タイヤの究極の可能性を追求し、世界のサイクルシーンに新しい可能性を提供し、自転車レースで、暮らしの中で、さまざまなシーンをバックアップし続けるナショナルタイヤの「パナレーサー」。通勤・通学・ツーリングに、幅広く対応。パセラツアーガードには耐パンクアラミドベルト搭載。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

5つ星のうち 4.0
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トップカスタマーレビュー

投稿者 Jean トップ1000レビュアー 投稿日 2013/7/7
Amazonで購入
息子が乗っているFUJI ACE 24の純正であるKendaのタイヤからの交換をしました。同時に純正である米式バルブのチューブもパナレーサーの仏式バルブのチューブに交換しました。
さて、皆様のレビューでも問題にされていますが、このタイヤは確かに純正よりは高さがあります。
しかしながら我家のバイクではブレーキに干渉することなくクリアランスにはまだ余裕がありました。
純正タイヤよりビードが硬くて作業にちょっと力が要りましたが、造りもしっかりしており、性能や耐久性も期待が持てます。
試走した息子も気に入ってます。
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投稿者 YS11 投稿日 2015/3/10
Amazonで購入
2013モデルのGIANT MR4-Rで利用しました。

買った時に既に履いているKENDAに比べてると…

より太く、重いかわりに、
より頑丈、乗り心地ソフトという印象です。

KENDAはロード仕様で、
Panaracerは街乗り仕様…

という感じでしょうか。
ただし、それほど大きな違いではありません。

MR4の年式や、部品個体差かもしれませんが、
私の場合は、ホイール取付は、
それほど硬いと思いませんでした。

なお、タイヤに向きがあるので、
ホイール取付時は注意してください。

また、空気を入れた状態でも、
ブレーキ・アーチを開ければ、
さほど問題なく車体取付もできました。

街乗りがメインで、良く乗るという使い方なら
MR4ユーザにイチオシできる好製品と思います。

ーーー< 追記 >ーーー
付け替えてしばらくすると、前輪フォーク周辺に
黒いススがこびりつくようになりました。

「なんだろうな?」と、毎回振り払っていたのですが、
良く調べてみると、前輪ブ
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24インチロードの数少ない選択肢の一つ。
他にKENDAとそのOEM(AKI Go-GARNEAU 24 × 1など)と、シュワルベのデュラノがある。
KENDAは1000kmも走らぬ内にタイヤが歪になりバーストするなど品質に問題があり、デュラノは少々高価なため、普段使いの選択肢はこのパセラブラック一択となる。

利点は安くて、そこそこパンクに強い事。
欠点はワイヤービードのため折り畳みができず、また分厚いためブレーキアーチに擦る恐れがあること。またKENDAと比べても重いため、少々もっさりしている。

デュラノが手に入らない/高くて手が出ないならこれを選ぼう。
お金に余裕がある/安く手に入るならデュラノを。
それ以外の選択肢を求めるなら、車椅子用で探すか、24インチチューブラーに目を向けるしかない。
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グリップ力有り。ウエットでももちろん高速走行可。しかしタイヤ自体の高さがあるのでブレーキ部分に当たる可能性あり。出来れば日程的に余裕を持って交換されることをお勧めします。
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このタイヤ GAIANTのMR-4に使っています
空気をパンパンに入れた状態では前輪をフォークから外せない。
乗り心地は良い。
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GIANTのMR4-Fの交換タイヤとして購入しました。
ご存知の通り、24インチのタイヤは選択肢があまりありません。
ほぼ、本品か、Scwalbe duranoの二択でしょう。
今回は価格を優先し、本品を選びました。
価格が倍以上違うので。
減点は「幅がありブレーキをリリースしても前輪が抜けない(?)」という懸念があるためです。
実使用したら、再評価を投稿します
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