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商品の仕様
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商品の詳細
商品情報
ブランドPanaracer(パナレーサー)
商品の説明
商品紹介
太目のセンターリッジモデル。重装備のツーリングにオススメのタイヤ。
商品の説明
[商品スペック]
●ビード径 : 559
●サイズ : 26×2.00
●パターン : センターリッジ
●カラー : ブラックトレッド
●ケーシング : LX
●スペック : レギュラーコンパウンド
●重量（g） : 630
●巾（mm） : 48
●推奨内圧（kpa） : 300-440
●ビード : スチール
[商品詳細]
太目のセンターリッジモデル！！
●重装備のツーリングにオススメのタイヤ。
●ビード径 : 559
●サイズ : 26×2.00
●パターン : センターリッジ
●カラー : ブラックトレッド
●ケーシング : LX
●スペック : レギュラーコンパウンド
●重量（g） : 630
●巾（mm） : 48
●推奨内圧（kpa） : 300-440
●ビード : スチール
[商品詳細]
太目のセンターリッジモデル！！
●重装備のツーリングにオススメのタイヤ。
製品概要・仕様
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登録情報
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カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
6 人中、6人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
舗装路走行メイン利用を目的に三年ほど前、オリジナルの極太ブロックパターンタイヤから付け替えたタイヤ（26x1.75）は見た目のバランスはＯＫでしたが、使用するバイクが１０数年前のフルリジッドＭＴＢであることもあり、硬すぎて走るたびに首が痛くなるくらいでした。
そこで今回は、ショックの吸収性を期待して、幅広タイプのタイヤに戻してみることにしました。とはいえ悪路走行よりは舗装路利用がメインなので悩んだ末、パナレーサーのリッジラインパターンを選んでみました。結果は大正解。
クッション性能はブロックパターンタイヤには及びませんが、十分満足の柔らかさが回復しました。予定外だったのはカーブでのグリップ性が良く、踏ん張ってくれるのでコーナリングが安定し、安心して回れるようになった点です。一方、真っすぐもしっかりしています。
自転車はタイヤで乗り味が全く変わる、と良く言われますが、正にそれを良い意味で実感しています。
見た目のバランス、カッコ良さ（サイドウォールのベージュ色がレトロでオシャレ）があり、直進性とコーナーリング性のバランスが絶妙だと思います。舗装路等シティーユースが主のＭＴＢユーザーにはお薦めのタイヤだと思います。海外ブランドタイヤより割安でお財布に優しいのも丸。
（ダート等悪路は未走行なので評価を控えます。）
そこで今回は、ショックの吸収性を期待して、幅広タイプのタイヤに戻してみることにしました。とはいえ悪路走行よりは舗装路利用がメインなので悩んだ末、パナレーサーのリッジラインパターンを選んでみました。結果は大正解。
クッション性能はブロックパターンタイヤには及びませんが、十分満足の柔らかさが回復しました。予定外だったのはカーブでのグリップ性が良く、踏ん張ってくれるのでコーナリングが安定し、安心して回れるようになった点です。一方、真っすぐもしっかりしています。
自転車はタイヤで乗り味が全く変わる、と良く言われますが、正にそれを良い意味で実感しています。
見た目のバランス、カッコ良さ（サイドウォールのベージュ色がレトロでオシャレ）があり、直進性とコーナーリング性のバランスが絶妙だと思います。舗装路等シティーユースが主のＭＴＢユーザーにはお薦めのタイヤだと思います。海外ブランドタイヤより割安でお財布に優しいのも丸。
（ダート等悪路は未走行なので評価を控えます。）
1 人中、1人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
値段の割にいいタイヤです。リアに履いて街乗りで使ってます。持てばやや重さを感じます。でも、スリック程ではないけど、一般的なブロックに比べればこぎは軽いです。ただし、色にもよりますが、サイドのカラーリボンが古さを感じさせます。オールブラックの方がカッコイイと思います。また、一般的なブロックと比較すると、サイズの割に細めです。
1 人中、1人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
２０年程前、愛用していたタイヤです。
最近、当時とパタンも変わらずまだ売られ続けていることを知り驚きました。
前輪に履かせると、舗装路でのハンドリングがよくなります。
砂利道や泥も走れないことはないですが、
ブレーキングなどはあまり期待できません。
むしろ、オンロード性能が高い割に、
横方向は少しグリップがあるので、
辛うじて走れる感じでした。
1.5幅の方がお勧めかもしれません。
当時は、前輪にこのタイヤ、
グリップが欲しい後ろにはティンバック２を履かせてました。
とても印象に残る良いタイヤだと思います。
最近、当時とパタンも変わらずまだ売られ続けていることを知り驚きました。
前輪に履かせると、舗装路でのハンドリングがよくなります。
砂利道や泥も走れないことはないですが、
ブレーキングなどはあまり期待できません。
むしろ、オンロード性能が高い割に、
横方向は少しグリップがあるので、
辛うじて走れる感じでした。
1.5幅の方がお勧めかもしれません。
当時は、前輪にこのタイヤ、
グリップが欲しい後ろにはティンバック２を履かせてました。
とても印象に残る良いタイヤだと思います。
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