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Panaracer(パナレーサー) パセラ ブラックス [W/O 700x28C] PASELA BLACKS 8W728-18-B

5つ星のうち 4.2 102件のカスタマーレビュー

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商品の情報

詳細情報
ブランドPanaracer(パナレーサー)
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登録情報
ASINB001EYTOPS
おすすめ度 5つ星のうち 4.2 102件のカスタマーレビュー
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発送重量399 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2008/8/29
  
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商品の説明

商品の説明

タイヤやチューブの取り外し、取り付けには必ず専用工具のタイヤレバー(別売)を使用してください。ドライバーなどを使用するとタイヤやチューブを傷つけることがあります。1本の価格です。

Amazonより

暮らしや産業界の多様なニーズに応えるため、松下電器グループの豊かな技術力を背景に、自転車タイヤの究極の可能性を追求し、世界のサイクルシーンに新しい可能性を提供し、自転車レースで、暮らしの中で、さまざまなシーンをバックアップし続けるナショナルタイヤの「パナレーサー」。通勤・通学・ツーリングに、幅広く対応。パセラツアーガードには耐パンクアラミドベルト搭載。


メーカーより

PASELA BLACKS 8W723-18-B PASELA BLACKS 8W725-18-B PASELA BLACKS 8W728-18-B PASELA BLACKS 8W732-18-B PASELA BLACKS 8W735-18-B PASELA BLACKS 8W738-18-B
8W723-18-B 8W725-18-B 8W728-18-B 8W732-18-B 8W735-18-B 8W738-18-B
サイズ 700×23C 700×25C 700×28C 700×32C 700×35C 700×38C
定価(税込) ¥2,901 ¥2,901 ¥2,901 ¥2,901 ¥3,096 ¥3,096
重さ 410g 460g 500g 630g 700g 720g
推奨内圧 MAX 840 kPa MAX 805 kPa MAX 735 kPa MAX 665 kPa MAX 620 kPa 300-620 kPa
PASELA BLACKS 8W625-18-B PASELA BLACKS 8W241-18-B PASELA BLACKS 8W27-81B18 PASELA BLACKS 8W27-41B18 PASELA BLACKS 8H26125-18-B PASELA BLACKS 8H265-17-B
8W625-18-B 8W241-18-B 8W27-81B18 8W27-41B18 8H26125-18-B 8H265-17-B
サイズ 650x25C 24x1 27x1-1/8 27x1-1/4 26x1.25 26x1.50
定価(税込) ¥2,901 ¥2,901 ¥2,901 ¥2,901 ¥3,262 ¥3,262
重さ 430g 380g 500g 610g 500g 620g
推奨内圧 MAX 805 kPa MAX 805 kPa MAX 735 kPa MAX 665 kPa 455-700 kPa 280-455 lPa


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

頑丈で安い!というのがこの製品の特徴ですね。ただし、乗り心地はあまり良くありません。
当方は体重が軽いからかもしれませんがグリップ性能は十分だと思います。ちなみにツーリング車で荷物を30kgくらい積んで走ったときにもグリップに不安を感じることはありませんでした。ただし側溝の蓋や落ち葉、砂利には気をつけましょう(どのタイヤでも当たり前ですが)。タイヤサイドもがっちりとゴムでガードされています。1年以上使うとサイドのゴムが硬化してしまいますが、それはある意味ゴム製品の宿命で当たり前ですね。耐摩耗性は高いと思います。30kgくらい荷物積んだ状態で約3700km走り日本縦断しましたがタイヤは持ちました。4000kmくらいは余裕だと思います。

ただし、このタイヤ非常に重い。まぁ耐久性と軽量性はトレードオフなので当たり前ですが。
またトレッドも深い溝があるので路面抵抗は少し多めかと思います。まぁこれもウェットや荒れた路面でのグリップ力と路面抵抗はある程度トレードオフなので仕方が無いですが。

現在5セット(10本)ほど使いましたが普段乗り、ツーリング用にこれからも使っていくと思います。※ツーリング用にはカラーがアメクロのものを使いました。
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KENDA・KWEST28Cから前輪だけ交換してみましたが、思ってたよりも柔らかい印象ですね。
チューブもシュワルベに同時交換しましたが空気圧を上げてもゴツゴツした感じはありません。
また接地面が細いからなのか路面抵抗も激減したのがハッキリ分かり、乗り心地はかなり良くなりました。
元が元だけに比較するのもアレですが、この値段でここまで違うとは正直思いませんでした。
耐パンク性能も高いとの事なので、通勤用としては全く問題ありませんね。
急遽後輪も変える事となりました(笑)
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GIANT ESCAPE R3に使用。
自転車に標準でついてきたタイヤよりも、断然丈夫で快適です。
走り心地もまったく問題なし。
もっと早くこのタイヤに交換するべきでした。
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クロスバイク700×35から初めて自分で恐る恐る交換。結果走りが全く変わりビックリ!路面抵抗が激減しスイスイ進む。バイクに乗るのがさらに楽しくて楽しくてたまらなくなりました。デザインは価格なりかと感じますが私の様にタイヤ交換の初心者にとっては値段も手頃でお勧めです。
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シュワルベのマラソンを愛用してましたが、変えてみました。乗り心地はよく、走りも軽くなりましたが、もともとマラソンよりゴムが薄いためか、半年でパンクしてしまいました。異物が刺さるとパンクしますが、シュワルベなら厚みがあるのでパンクとまでいかない。耐久性はパセラが劣りますが、値段のわりに走りが軽くなるのは良かったです。
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ESCAPE-R3を片道20分の通勤に3年ほど使用。
以前は純正タイヤばかり使っていたところ、リアタイヤばかり2ヶ月〜半年に1回はパンクしていましたが
このタイヤに交換して1年、一度もパンクしていません。

高圧タイプのタイヤは、異物による貫通でパンクするとタイヤ自体を交換するハメになることが多いため
ランニングコストがばかになりませんでしたが、ようやく解放されました。
この商品はそこまで高価ではないため、同じような悩みを抱えている人は一度試されることをオススメします
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GIANTのESCAPE-R3で使ってます。
ワイヤービートなので折りたためないから、デカイ箱で送ってきました。それも2本別々の箱で(笑)
この値段で、送料の方が高くついてないか申し訳ないくらいに感じましたよ(笑)
自転車に当初付いてた同じ700x28Cと比べると若干太めに感じます。
作りはかなり頑丈で丈夫に思えますがその分重いです(笑)
スポーツ走行等軽い走りを求める人には向きませんが、通勤通学には丈夫だし安価だし向いてると思います。
そろそろ見た目でカラータイヤに変えようかと目論んでるんですが、このタイヤは消耗しないしパンクもしないので当分変える事はなさそうです(笑)

※まぁ、どんなに頑丈なタイヤでも適正な空気圧でこそです。。。時々はチェックしましょうね。
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