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Panaracer(パナレーサー) パセラ ブラックス [W/O 700x25C] PASELA BLACKS 8W725-18-B

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  • サイズ:700×25C・パターン:ミックスサイピング・サイド強化仕様・カラー:黒トレッド・ケーシング:全黒・コンパウンド:レギュラー・重量:470g・幅:25mm・ビード:スチール
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商品の情報

詳細情報
ブランドPanaracer(パナレーサー)
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登録情報
ASINB001EYTOTO
おすすめ度 5つ星のうち 3.7 36件のカスタマーレビュー
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発送重量481 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2008/8/29
  
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商品の説明

商品の説明

通勤・通学・ツーリングなど様々なシチュエーションに使えるアーバンタイヤです。

Amazonより

暮らしや産業界の多様なニーズに応えるため、松下電器グループの豊かな技術力を背景に、自転車タイヤの究極の可能性を追求し、世界のサイクルシーンに新しい可能性を提供し、自転車レースで、暮らしの中で、さまざまなシーンをバックアップし続けるナショナルタイヤの「パナレーサー」。通勤・通学・ツーリングに、幅広く対応。パセラツアーガードには耐パンクアラミドベルト搭載。


メーカーより

PASELA BLACKS 8W723-18-B PASELA BLACKS 8W725-18-B PASELA BLACKS 8W728-18-B PASELA BLACKS 8W732-18-B PASELA BLACKS 8W735-18-B PASELA BLACKS 8W738-18-B
8W723-18-B 8W725-18-B 8W728-18-B 8W732-18-B 8W735-18-B 8W738-18-B
サイズ 700×23C 700×25C 700×28C 700×32C 700×35C 700×38C
定価(税込) ¥2,901 ¥2,901 ¥2,901 ¥2,901 ¥3,096 ¥3,096
重さ 410g 460g 500g 630g 700g 720g
推奨内圧 MAX 840 kPa MAX 805 kPa MAX 735 kPa MAX 665 kPa MAX 620 kPa 300-620 kPa
PASELA BLACKS 8W625-18-B PASELA BLACKS 8W241-18-B PASELA BLACKS 8W27-81B18 PASELA BLACKS 8W27-41B18 PASELA BLACKS 8H26125-18-B PASELA BLACKS 8H265-17-B
8W625-18-B 8W241-18-B 8W27-81B18 8W27-41B18 8H26125-18-B 8H265-17-B
サイズ 650x25C 24x1 27x1-1/8 27x1-1/4 26x1.25 26x1.50
定価(税込) ¥2,901 ¥2,901 ¥2,901 ¥2,901 ¥3,262 ¥3,262
重さ 430g 380g 500g 610g 500g 620g
推奨内圧 MAX 805 kPa MAX 805 kPa MAX 735 kPa MAX 665 kPa 455-700 kPa 280-455 lPa


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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年前に購入、現在500キロですが課題は出ておりません。
一度後ろタイヤが鉄釘を踏んだ為、チューブ交換しましたがタイヤ自体は交換後も問題ありません。

ただその際に気付いたのですが、太目のリムテープをつかっているとビートのおさまりが悪いらし、くタイヤに偏りが出てしまい乗り心地が周期的にデコボコします。(前のタイヤではありませんでした。。)
今回リムテープもチューブと一緒に変えて見たら以前のガタガタ感も解消しました。これはやってみないとわからないですね。
皆がタイヤが変形するとか、周期的にデコボコするというコメントはビートのはまり具合やリムテープとの相性で解消するなんて誰も思いません。。
おかげさまで、リムテープの見直しとビートのはまり具合の点検で嫁や娘のパナレーサータイヤの歪みからくるデコボコ感がだいぶ解消されました。。
後は空気圧表示が読みずらいところを解消してくれればね。。。あれではいくつで設定して欲しいのかよくわかりません。。
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2011モデルTREK7.3FXの32Cから交換。

一応ツーリングを意識してそれなりの厚さがあると踏んで購入。
若干の段差は問題なく、迷った先で砂利道を数km走ったが特に問題なかった。

写真だと踏面が滑らかに見えるが、実際は細かい凹凸になっており、
重量もそれなりのため、走行感は割と重い。

街乗りロードやクロスバイクに使用するなら丁度いい製品では。

(2012/3)
 昨年夏にロード(TREK2.1C)に乗り換えたので、練習用ホイールに履かせてます。
 1本500gのタイヤなので、トレーニング効果は高そうです。
 前述の通り多少の砂利道もOKなので、ポタリングにも使用。
 一度ワイヤー片による貫通パンクはありましたが、以降はパンク、劣化はありません。
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通勤含め普段使いのクロスバイクに履いています。オルトリーブのサイドバッグを片側につけています。
安くビート入りで重いしデザインもおしゃれと言い難いですが全くパンクしません。凄い。
2015年のパンクは秋に栗のイガを踏んづけての貫通が1件のみ。これはどのタイヤでも無理だと思う。雨でも安心。タイム度外視でヒルクライムの練習にも使えた。
(経験上数千kmでおそらく劣化からのパンクの頻度が高くなりました)
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投稿者 mossin 投稿日 2014/8/24
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23にしたかったので寿命を待たずに交換、予備においてあります。
5500Kmでも、まだまだ使えそうです
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脚力が弱くスピードを出さず走るので安価で助かります。 2年ぐらい使用したらまた交換します。
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ロードバイクのタイヤを交換しようと探している内にこの商品を見つけ、価格的な魅力で購入してみました。届いた商品は流石PANARACERと思わせる丁寧な梱包でした、取り付けも他社の製品と特に変わらず工具を使わずに設置できます。空気圧を高めにして走ってみましたが固い感じはしませんし、グリップ良く雨の日にもスリップは少ない感じですのでロード練習用や通勤に向いた仕様となっているようです。
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投稿者 xhio. 投稿日 2016/3/7
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これだけ安価に質実剛健そうなタイヤなら十分でしょう。25cにしては少し太く重い感じです。普段乗りようですね。
組みにくいレビューを散見しますが、硬いというよりゴムがリムに貼りつく感じで、少し水で濡らしてみると入れやすいかな~?(やってみてません)
そんなにむつかしい・ひどい部類でもないと思います。おすすめ。
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普段通勤用に使用、25cタイヤを装着し、二年の間一度もパンクすることなく磨り減ってきたので交換のため購入。
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投稿者 怪社員 投稿日 2016/3/13
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23cのタイヤから25cのタイヤへの交換の為に購入しました。
乗り味が変わりました。
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減りが少なくて、パンクにも強いので、通勤使用には最高のパフォーマンスを発揮しそうです。
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