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Panaracer(パナレーサー) グラベルキング [GRAVEL KING] 700×26C ブラウン F726-GK-T

5つ星のうち 5 5件のカスタマーレビュー

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  • サイズ:700×26C
  • ビード径:622
  • パターン:ミックス
  • カラー:ブラック/ブラウン オープン
  • ケーシング:アンチフラット
  • ZSG-Natural compound
  • 重量:240g
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商品の情報

詳細情報
ブランドPanaracer(パナレーサー)
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登録情報
ASINB00NIE8JM6
おすすめ度 5つ星のうち 5.0 5件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング スポーツ&アウトドア - 88,464位 (ベストセラーを見る)
発送重量254 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2014/9/12
  
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商品の説明

その名の通り、
グラベルロード用タイヤの決定版が満を持して登場です。
舗装路から未舗装路まで、自由に、快適に走りたい。
そんなサイクリストのために技術の粋を結集。
走行性能を追求し耐久性、耐摩耗性が強化されたZSGコンパウンドを採用。
軽量化を追求し、超軽量極細コードのAX-αコードを採用。
耐パンク性能を追求し、補強材をタイヤ全面に装備した
アンチフラットケーシングを採用するなど、
キングの名にふさわしい仕様となっています。
サイズは700×23C、26C、28C、32Cの4種類。
トレッドパターンは多用なツーリングスタイルに合わせ
700×23~28Cはオンロードを意識したミックスパターン
700×32Cはグラベル走破性を意識したブロックパターンを採用します。
またサイドカラーは各サイズともブラックとブラウンをラインナップしています。
※ご使用する自転車がロードバイクの場合、
700×23Cよりも太いサイズはタイヤとフレームが接触する可能性があります。
ご購入前には必ずクリアランスの確認を行なってください。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

5つ星のうち 5.0
星5つ
5
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トップカスタマーレビュー

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Panaracer Race Dの23cからの換装です。
スピードに乗ってくるとやはり重さを感じますが、路肩などのすなまじりの道や、減速加工されたボコボコの下り坂などで安定性を発揮します。
足に来る疲労はやや増えたかもしれませんが、震動などでくる手首など体全体の疲労度は軽減された感じです。
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クロスバイクに装着。(リム700/18c) CST(700/28C 初期装着タイヤ)からの履き替え。
元々履いていたタイヤがタイヤなので何なんですが相当変わりました。
まず外見の横幅や外周などは28cから26cへの交換にもかかわらず、ほぼ変わらず。もしグラキンの28cを選んでいたら今迄より太くなったのかな?。
走った感じは他の方のレビューにもある通り、出だしは重いがスピードに乗ってしまえば速度維持が容易。今迄は平均25km/h位でしたが履き替えてからは28〜30km/h位で走れます。
グリップは相当高く路肩のガタガタなアスファルトや砂などのダーティーな路面もヤバイ感じは全く有りません。(雨の日は乗らないのでウェットグリップは試してません)
寿命は短そうです。(走行距離300km位でタイヤ中央にある新品特有のバリ?が取れました。)
耐パンク性能はそこそこ高そうです。(パンクはまだ無し。もう少し様子を見たい)
乗り味はかなりソフト。かといって路面状況が伝わらないなんてことは有りません。(空気圧100psi)

総評:正直私にはここ迄の性能は必要ないかなぁ。もう少し寿命に振ったモノのほうがクロスバイクには合ってるような気がします。次はリブモを試してみたいかなぁ・・・。モノは最高、文句なく星5つです。
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他の方がレビューされているとおり、とてもよい商品です。
街乗り、通勤には大変適しています。滑らないし、パンクしないし、耐久性もありそうです。
ロングライドはまだしておりませんので未評価です。
ただ、車体が白なのでブラウンがいいかなと思いましたが、商品写真は黒。
どうなっているのかと思ったら、こうなっていました。ブラウンを検討している方は参考にしてください。
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レースL、レースAの23Cを使用後に購入。バイクはパナモリ。ロングを走っても前者より疲れない。とても柔らかく凸凹をいなしているのに軽く進む。これはとても良いタイヤです。
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安いロードルックに最初から付いていた28cの物からグラベルキング26cに替えました。
こんなにも軽く感じようになるとは想像以上でした。
前のタイヤも替え時という訳でも無かったのですが、早くに替えて良かったと思っています。
又、自転車に乗るのが楽しみになりました。
(気付くと何時もよりギヤが1段ハイよりに!)
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