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キャンペーンおよび追加情報
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商品情報
ブランドOSTRICH(オーストリッチ)
商品の説明
内容紹介
オーストリッチ OSTRICH フレームカバーA(ブラック)
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「GIOS PURE (2003年モデル)の輪行でのフレームの前三角の保護のため」と本フレームカバーを入手しました。2mm厚のクッション性のあるカバーとなっているため、以前、使用していたクッションなしのものよりもフレームを傷つける心配がありません。
本製品の適用最大チューブ径は40mmです。自転車のフレーム製造がラグを用いた時代からTIG溶接に変わり、使用材料と寸法の自由度が高くなりました。下記の私の「チューブの径が同じ」という思い込みによる失敗と同じ失敗をしないようにフレームのチューブ径を実測し、これより太い場合は220×200mmサイズのオーストリッチ C フレームカバーをお勧めします。
【参考事例】
450×150mmのサイズは、GIOS PUREのトップチューブにはそのまま使用、シートチューブにはスローピングフレームのために長さを短くすることで使用、しかし、ダウンチューブにはヘッドチューブ側がかろうじてマジックテープを使えましたが、他はダウンチューブの太さが太く、適用できませんでした。この時、初めてダウンチューブがテーパードチューブ（φ40〜44）になっていることに気付きました。
クッション厚は2mmですので、マジックテープの張り重ねを10mmと仮定すると、適用最大パイプ径は (150−10)÷π−2×2 → 40.6mmとなりますので、44mmの径には適用できないのは当然です。
本製品の適用最大チューブ径は40mmです。自転車のフレーム製造がラグを用いた時代からTIG溶接に変わり、使用材料と寸法の自由度が高くなりました。下記の私の「チューブの径が同じ」という思い込みによる失敗と同じ失敗をしないようにフレームのチューブ径を実測し、これより太い場合は220×200mmサイズのオーストリッチ C フレームカバーをお勧めします。
【参考事例】
450×150mmのサイズは、GIOS PUREのトップチューブにはそのまま使用、シートチューブにはスローピングフレームのために長さを短くすることで使用、しかし、ダウンチューブにはヘッドチューブ側がかろうじてマジックテープを使えましたが、他はダウンチューブの太さが太く、適用できませんでした。この時、初めてダウンチューブがテーパードチューブ（φ40〜44）になっていることに気付きました。
クッション厚は2mmですので、マジックテープの張り重ねを10mmと仮定すると、適用最大パイプ径は (150−10)÷π−2×2 → 40.6mmとなりますので、44mmの径には適用できないのは当然です。
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