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Noxudol (ノックスドール) 750 500mlエアゾール [HTRC3]

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  • [保証] 初期不良保証
  • [容量] 500ml
  • [表面硬さ] 軟質
  • [色] 薄黄褐色
  • [推奨膜厚] 50ミクロン


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商品の情報

詳細情報
ブランドノックスドール(Noxudol)
モデル名-
商品重量481 g
梱包サイズ24.6 x 7 x 3.8 cm
メーカー型番-
  
登録情報
ASINB00JUEXXF6
おすすめ度 5つ星のうち 4.3 18件のカスタマーレビュー
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発送重量481 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2010/7/7
  
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商品の説明

商品の説明

ノックスドール750 車体中空部用防錆ワックスは、溶剤入りのワックスベース、低粘性、中高浸透性のの浸透性防錆剤で、比較的軟質の防錆被膜を形成します。
錆の上から施工することで錆の進行を抑制します。

[容量] 500ml
[用途] ドア、ボンネット、トランク、ピラー、サイドシル、アンダーボディなどの車体中空部 隙間部の防錆
[表面硬さ] 軟質
[色] 薄黄褐色
[推奨膜厚] 50ミクロン
[乾燥時間] 不乾 (指に塗料が付着しない状態になるまで、約1~2ヶ月掛かります)
[付属品] ノズル500mm

■車体中空部保護用ワックスです。

■ラストインヒビター(サビ抑制剤)の働きによって、すでに発生しているサビの進行をも止めることができます。

■有害な溶剤を使用していませんので、作業中の臭いがありません。

■50cmの延長ノズルが付属。
奥まった場所にも散布できます。

■ボルボ社純正採用品。

使用上の注意

※輸入品のため外装パッケージにダメージがある場合がございます。予めご了承ください。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

5つ星のうち 4.3
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トップカスタマーレビュー

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ノックスドールの評価については世界的なものですので省きますね。

今回、
700と750を購入し、ドア中空部には無臭で無溶剤の700を
フェンダー内部とエンジンルーム、ボンネットの裏面には750を
ということにして塗布しました。

ハッチバック5枚ドアの軽自動車に使用しましたが、どちらも
各1本で十分な量でしたね。

ただし、700番は「ほぼ」無臭とは言われているものの、
施工後1か月を経過していますが、いまだに「残り香」程度の
独特な臭気が車内に漂っています。

プロの工場では、どうやってるのか知りたいところです
(新車時にオプションでやってもらった車は全くの無臭なので)

ともかく、これで当面は「錆(サビ)」の心配は無さそうですし、
車体下部全体の施行でなければ、自分でも十分にやれましたので
結果オーライかなと思っています。
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ノックスドールは700も使用しています。
750に対し粘性がやや強く、薄茶の粘膜が貼りつく感じ。
独特の匂いがしばらく残ります。

750は無臭で扱いが楽です。
700に比べやや粘度は低く無色なので、使用場所を選びません。

ともに延長ノズルが付くので、奥まった箇所にも噴霧でき助かっています。
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700よりも粘度が高いので浸透し難いですが定着はします。
既に錆が発生しているクルマの防錆が目的のようですが、定期的に行わないと効果は半減します。
また、溶剤の臭いが灯油そのものですので注意が必要です。
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投稿者 うち 投稿日 2014/9/26
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 私の車も年数がだいぶ経過したので予防措置として購入しました。ドアの内側4枚に塗布しました。特に難しいことはなく、比較的簡単にできました。トランクとボンネットはこれからの課題です。
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 クルマのアンダー・フレームとサイド・シルにケレンをした後、塗布しました。塗布すると数秒で塗布面が黒くなります(黒錆に転換ではないと思います)。5日後、液が内部に浸透しているようで、再ケレンを軽くかけてみましたが、黒い金属面のままでした。(某社のサビ○チェンジャーよりは、格段に良い)
 ただし、塗装の浮きを見逃して塗布した箇所は、再ケレンしたら本来の塗装と一緒に剥げ落ちてきました。そこには赤錆が広がっていました。錆の上から塗布できるというふれこみですが、防錆効果は、軽い初期の錆(製品にそう書かれている)にのみ有効かもです。錆が深い場合、あまり深くまで浸透はしない感じを受けましたので、やはりケレン必須かと。。予防的に、長いノズルで錆予防的に中空部へスプレー、狭い場所に塗れるのは、便利です。
 とういうことで、フレームの平面部には、ハケ塗りタイプの錆転換剤を併用しようかと、検討中です。
 
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投稿者 + RYNEX + トップ100レビュアー 投稿日 2012/6/19
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車体の防錆対策に購入
海岸線沿いに住む人は『潮風』で錆びやすく
雪国に住む人は『塩化カルシウム』で錆びやすい

サビは怖い...最悪の場合以下の症状
01 車内の床に穴が開き
02 車内はカビが発生
03 水の浸入で漏電により走行不能
  電気系統の検診費用は原因の究明にうん万円と高額です。

ディーラーで新車納車時に別途数万円払えば施工してくれますが

問題は『部位による塗料の使い分け』がなされない事

自分は余裕を持って車一台に3本前後使います。
小容量買うよりもこちらのほうがお得

本格的な防錆をする人は
チッピングコート、ノックスドール 300 POR15 等複数の塗料を使い分ける事をお勧めします。
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デッドニング後、ドアパネルの内側に塗布いたしました。
ですので、内張りを剥がして確認するのはそうそう無いので、今のところ効果は実感しておりません。
でも、保険として、これはこれで良いのではないでしょうか?
見えないところにも安心を。
愛車に長く乗りたいとお思いであれば、これはお勧めです。
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