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NGK ( エヌジーケー ) プレミアムRXプラグ (ターミナルポンチカシメタイプ) 1本【94915】BKR6ERX-11P

5つ星のうち 4.4 36件のカスタマーレビュー

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  • 生産国:日本
  • ネジ径:14mm ネジ長:19mm 六角対辺:16 熱価:6 端子形状:ポンチカシメ型


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商品の情報

詳細情報
ブランド日本特殊陶業(NGK)
商品重量45 g
梱包サイズ8.8 x 2.5 x 2.3 cm
メーカー型番BKR6ERX-11P
  
登録情報
ASINB005CEM0D4
おすすめ度 5つ星のうち 4.4 36件のカスタマーレビュー
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発送重量45 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2011/7/12
  
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商品の説明

商品紹介

歴代のプラグ性能を凌駕するプレミアムRXプラグ。 着火性、燃焼効率、耐汚損性、耐消耗性、スパークプラグに求められるあらゆる性能を濃く次元で凌駕した高性能スパークプラグ。 プレミアムRXプラグは、着火時の火炎の広がりが速く、抜群の燃焼効率を発揮。 素早い燃焼はシリンダー内の燃焼ロスを抑え、燃費・パワー・加速などエンジンの性能を最大限に引き出し、プレミアムな走りを実現します。 優れた燃焼力が燃費をアップを実現。 アイドリング時も消費燃料を抑える。 低温時でもスムーズな始動。 消耗に強い新素材中心電極採用。 ストレスを感じさせないプレミアムな走り。 厳しい高温環境にも耐える電極形状。 高性能が持続する長寿命プラグ。 くすぶりに強く高い着火性を持続。 燃費向上に加えCO₂排出も削減。 適合についてはメーカーHPでご確認下さい。

ご注意(免責)>必ずお読みください

※掲載画像はサンプルになりますので、予めご了承下さい。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

投稿者 torotomo 投稿日 2014/1/20
Amazonで購入
これまで装着していたプラグは、NGKイリジウムMAXで55000km走行。
こちらも10万キロ持つものでまだまだ使えますが、高い物でもないので今回あえて交換しました。
効果は今まで付けていた物が汚れていたためか消耗によるものか分かりませんが、アイドリング時の安定感ですぐに違いが分かります。
また燃費や加速感は体感できる違いはありません。もともと調子が良いエンジンだとこの辺はあまり感じないかもしれませんし、プラグ交換だけでは、そんなに変わるとは思えません。
しかしある程度の距離を走っているなら少しは消耗しており、新品時の性能より落ちていることは間違いないでしょう。
変えて損になるとは思えませんし、プラグも日々進化しているので気分的にも良いでしょうし、今後の安心感もあります。
作業を依頼する場合は費用が高くなりますが、自分でできるのなら替えてみても良いでしょう。
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Amazonで購入
カローラレビンAE111 BZ-Rに装着しました。以前は”デンソーイリジウム パワープラグ IK20”でキレもあり不満はありませんでしたが、前オーナーがレースでも使用しており交換時期も不明だったので交換してみました。印象としては全域スムーズな吹け上がりとなりアイドリングは少し静かになったような気がします。まだ使用して間もないのではっきりした事は言えませんが、同じ速度をこれまでより低い回転数で回せるような感じなので燃費にも期待しています。
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DENSOのイリジウムパワーを5年くらい使っていましたが,話題のプラグに交換してみました。
電極側にルテニウム,接地側にプラチナを使用しているので耐久性は優れています。
 電極が細いと宣伝していても,接地側にプラチナを使っていないものが多くあります。
また接地側のプラチナもチップ状になっているので,両方が針のように細くなっています。

高回転の吹け上がりが元気になった気がしますが,低速からのトルクが良くなったという感じはありません。
ちなみにプラグコードはNGKの低抵抗(4kΩ)のタイプを使用しています。

今使ってるプラグになにか障害があれば別でしょうが,問題なく使えるものをわざわざ替えるまでの価値はなさそうです。
もともとイリジウムプラグのような高性能のプラグを使っていればなおさらです。

ただし古いプラグが寿命に至る前に,保険として交換するのはありだと思います。
走行距離や状況から判断して,早めの交換をすることは良いコンディションを保つためには必要です。

まだ給油を一回しかしていませんが,燃費が良くなったということもありません。
またなにかデータが取れれば報告したいと思います。

追記
給油を数回
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投稿者 cheki 投稿日 2013/1/21
Amazonで購入
10万キロ走行のホンダのライフに使用しました。

燃費が悪くなってからの交換でしたので、一概に全てRXプラグのお陰とは言いませんが、燃費が平均1リットルで2キロ伸びました。

大変満足です。

継続して、この調子を継続して欲しいものです。
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車齢13年を超える車を所有していますが、アイドリング不調となり
前回のプラグ交換から3万km以上走行しているので、アマゾンで
RXプラグが割安の価格で掲載されていたので、古い車にこそ高性能の
プラグと思い購入し取り付けた所、アイドリングも安定し、始動性も良くなりました。
これから寒くなる時期、安心してスタートできるのは心強いです!
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27万キロ走行のKA7レジェンドに取り付けました。
オリジナルの指定プラグはすでにない状態で、イリジュウムとの比較も何度か試してみて、これに決めました。
アイドルでの安定感があり、カーボンの付き具合も少なく、プラグの焼け具合も丁度良いように感じます。
古い車で、点火系の不安定なときに、プラグも変えるときには、おすすめのプラグです。
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eKワゴンのマニュアルに乗ってまして

 このプラグに変えたところ、燃費がリッターあたりで2kmも伸びました

驚きましたが、なんとなく気持ちよくエンジンが回ってる感じというか手応えというか

 体感できるような気がします アクセルの踏み込みが少なくていいと言うか、、、

替えて損は無いはずです!!
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